【摘要】：隨著全球經(jīng)濟貿易的穩(wěn)定增長,國內外商品流通的速率不斷加快,多式聯(lián)運作為一種新生的運輸組織形式更加突顯出其在物流領域的重要作用。在多式聯(lián)運過程中,科學合理的運輸組織方案將會給多式聯(lián)運企業(yè)帶來行之有效的經(jīng)濟收益。但是,多式聯(lián)運組織形式在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時也存在著許多不容忽視的問題,如運輸結構單一、各種運輸方式之間銜接不恰當以及信息系統(tǒng)不完善等,這些問題直接影響著整個聯(lián)運體系的運作效率。如何合理地選擇運輸方式和路徑以提高企業(yè)收益、降低貨物運輸成本已成為學術界的關注熱點。本文正是以這幾方面為出發(fā)點,對多式聯(lián)運下運輸路徑與方式選擇問題進行研究。首先,論述了有關多式聯(lián)運路徑與運輸方式選擇問題的國內外研究現(xiàn)狀,分析了多式聯(lián)運方面現(xiàn)存的一些問題,并進一步確定了本文的研究內容。接著對多式聯(lián)運定義、特點、組織形式、運輸合理化的要求等相關理論進行論述,并歸納了多式聯(lián)運VRP問題與其他VRP問題的區(qū)別與聯(lián)系,構建了多式聯(lián)運的一般模型,并對求解多式聯(lián)運問題的算法進行研究,提出了本文解決多式聯(lián)運問題的方法。其次,分析了多式聯(lián)運運輸方式和路徑選擇的影響因素,并構建了多式聯(lián)運下單任務運輸方式和路徑的選擇模型,采用改進的蟻群算法對該模型進行求解,通過案例分析證明所建模型的合理性以及算法的有效性。在此基礎上,從貨物的屬性和托運人的偏好程度不同的角度進行了分析,表明在進行運輸方案優(yōu)選時,要綜合考慮貨物的屬性以及托運人的要求,并依據(jù)運輸合理化理論來為托運人選擇最佳方案。最后,在基于單任務模型的基礎上,構建了與實際情況更加貼近的多任務運輸方式和路徑選擇模型,并設計相應蟻群算法對問題進行求解,通過對案例結果分析,表明在整個多式聯(lián)運運輸過程中,中轉成本和中轉時間在總成本以及總時間中占有一定的比重。所以在聯(lián)運的過程中要盡量安排連續(xù)運輸,減少中轉次數(shù)。這可以為多式聯(lián)運經(jīng)營人提供一定的建議和參考,同時也為多式聯(lián)運理論研究方面提供一些借鑒。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TP18;F252
【圖文】：

運行結果

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【參考文獻】

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本文編號：2877371