發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 10:18

　　 城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展所面臨的重大戰(zhàn)略任務(wù)。在我國(guó)城市化發(fā)展過(guò)程中,各種資源要素在空間的聚集與擴(kuò)散呈現(xiàn)出許多新的特征。特別是長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)三大城市群的形成與發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大重要增長(zhǎng)極。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全局的主導(dǎo),探討如何增強(qiáng)這三大區(qū)域的整體發(fā)展動(dòng)力,使資源在三大城市群得到優(yōu)化配置,從而帶來(lái)更有效率的產(chǎn)出,已經(jīng)成為關(guān)系我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略課題。而長(zhǎng)期以來(lái),由于受行政區(qū)劃分割的影響,城市大都是以行政管轄區(qū)作為組織區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本單元,產(chǎn)生了產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等眾多“行政區(qū)經(jīng)濟(jì)”問(wèn)題,造成大量資金、土地、能源的不合理利用。因此,按照中央提出的科學(xué)發(fā)展觀的要求,研究促進(jìn)城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的因素,促進(jìn)城市群內(nèi)城市之間的分工合作就顯得極其緊迫和尤為必要。各國(guó)的發(fā)展實(shí)踐也證明,現(xiàn)代物流的發(fā)展能夠有效促進(jìn)生產(chǎn)要素的合理流動(dòng),優(yōu)化資源的空間配置。 基于上述背景,本文擬通過(guò)現(xiàn)代物流的這一特征為切入點(diǎn),分析現(xiàn)代物流對(duì)資源要素空間聚集的作用機(jī)理,以此作為分析工具探求促成城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑,在此基礎(chǔ)上深入分析現(xiàn)代物流對(duì)城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的各種具體貢獻(xiàn),并結(jié)合長(zhǎng)三角城市群的實(shí)證分析,論證城市群經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與物流業(yè)發(fā)展之間的互動(dòng)關(guān)系。 全文共分為六章,第一章為緒論部分,首先闡述了論文的選題背景,并闡明其研究意義,對(duì)論文涉及的主要概念進(jìn)行了界定,在此基礎(chǔ)上提出本文的研究思路和框架以及創(chuàng)新點(diǎn)。 第二章對(duì)選題相關(guān)的理論文獻(xiàn)進(jìn)行梳理總結(jié)。 第三章先是對(duì)現(xiàn)代物流對(duì)資源要素空間聚集的關(guān)系進(jìn)行了闡述,繼而對(duì)物流活動(dòng)與城市空間演化的機(jī)理從理論上和實(shí)證上進(jìn)行深入的論述,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步以資源空間聚集作為橋梁將城市群資源要素的擴(kuò)散與聚集與物流業(yè)的發(fā)展之間的理論聯(lián)系進(jìn)行充分的分析。 第四章和第五章是本文理論分析的重點(diǎn),其中第四章討論了影響城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素。這些因素從兩方面著手,先是城市群經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最基本的經(jīng)濟(jì)要素的層面,然后是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀和微觀動(dòng)力機(jī)制和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題;而第五章與第四章在結(jié)構(gòu)上完全對(duì)應(yīng),逐一論述物流業(yè)對(duì)城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)要素層面、增長(zhǎng)動(dòng)力層面以及生態(tài)環(huán)境層面的作用。另外,在第五章的第六節(jié),本文
【學(xué)位單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2005
【中圖分類(lèi)】：F250;F290
【部分圖文】：

現(xiàn)景觀城市化的地區(qū)，即建成區(qū):二是城市化正在進(jìn)行中的、與市區(qū)聯(lián)系頻繁的吸引區(qū)。對(duì)于一個(gè)特大城市來(lái)說(shuō)，吸引區(qū)的面積非常廣闊，根據(jù)其影響的強(qiáng)弱及功能組織的不同而往往被劃分為若干圈層(見(jiàn)圖2一1)。大通勤帶ee最且||區(qū)︸城︸主︸.農(nóng)村腹地目目目目目目目目目目目目尸尸曰七一一...............口口·口...........................JJJ尸尹尹尹尹’一、._小城豁_一圖2一1城市圈層式地域結(jié)構(gòu)33·rriedmanJR.:“Regionatdevelopment卯liey:aeasestudyofveneuzela”Cmabrid羅，MrrPress，1966.

圖3一31888、1996和1917年的紐約地圖截止到19世紀(jì)50年代末，曼哈頓的面積已經(jīng)擴(kuò)展到東邊的第36大街、西邊的第50大街。原本是臟亂小路的第5大街到1840年已經(jīng)成為紐約最繁華的地

圖6一1狹義的長(zhǎng)江三角洲示意圖展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局與南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心:“中國(guó)(2X()2年)”，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年3月.年上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)”，中國(guó)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)2加3年人民共和國(guó)2002年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，2
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 郭建科;韓增林;仉培宏;;中國(guó)城市群物流研究述評(píng)[J];地域研究與開(kāi)發(fā);2011年01期

2 馬林;;基于區(qū)域一體化整合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群研究綜述[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2007年12期

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4 鄭小碧;陸立軍;;城市群與協(xié)同型市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)動(dòng)機(jī)理研究——以浙中城市群與“義烏商圈”協(xié)動(dòng)發(fā)展為例[J];經(jīng)濟(jì)地理;2012年02期

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4 耿勇;物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模確定方法研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 楊光華;區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演化機(jī)理與優(yōu)化研究[D];中南大學(xué);2010年

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8 張琦;內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究[D];北京交通大學(xué);2012年

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2 覃愛(ài)民;鎮(zhèn)江市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

3 王洋;基于京津冀區(qū)域物流聯(lián)盟系統(tǒng)的建立與布局研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

4 吳寶紅;鋼材物流與電子商務(wù)系統(tǒng)協(xié)同研究[D];華南理工大學(xué);2011年

5 王賡;沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流規(guī)劃研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2011年

6 劉長(zhǎng)儉;邯鄲市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

7 王紀(jì)勛;物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)江蘇經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

8 薛青;關(guān)中城市群物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究[D];西安理工大學(xué);2008年

9 苗玉生;大城市邊緣區(qū)發(fā)展規(guī)劃對(duì)策研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

10 向賢敏;現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2866920