【摘要】： 現(xiàn)代物流在日益顯著的全球化、信息化的影響下,在美國(guó)、日本以及歐民洲等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展迅速,同時(shí)在中國(guó)也成為政府、社會(huì)、專家十分關(guān)注的問題。中國(guó)1978年從日本引入物流概念,至今走過了近30年的路程,物流產(chǎn)業(yè)在獲得長(zhǎng)足發(fā)展的基礎(chǔ)上,已經(jīng)由起步階段邁向了理性、務(wù)實(shí)和快速發(fā)展的新階段。如何對(duì)一個(gè)地區(qū)物流水平或物流競(jìng)爭(zhēng)力的大小做出準(zhǔn)確的判斷已經(jīng)成為目前迫切需要解決的問題。作為一個(gè)嶄新的研究領(lǐng)域,地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)研究已經(jīng)越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的普遍關(guān)注,并逐漸形成研究熱點(diǎn)。鑒于此,本論文選取地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力為研究對(duì)象,系統(tǒng)深入研究了其理論構(gòu)建、形成機(jī)理、耗散特性、評(píng)價(jià)方法和識(shí)別模型等,并實(shí)踐證明了所構(gòu)建模型的實(shí)用性和有效性。論文內(nèi)容分為七章。 首先,通過大量的中英文獻(xiàn)閱讀,對(duì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、物流競(jìng)爭(zhēng)力、熵理論、耗散結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)理論等相關(guān)研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧,并對(duì)現(xiàn)有研究的典型問題進(jìn)行了說(shuō)明,為本論文的研究指出了明確的目標(biāo)和方向,并提出了合理的研究技術(shù)路線和思路。 第二,分析了競(jìng)爭(zhēng)形成的前提條件,即競(jìng)爭(zhēng)行為只可能發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上的個(gè)人或組織之間,且所擁有的共有性資源具有稀缺性,并具有高效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。定義了地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的概念和內(nèi)涵,建立基于網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)概念模型,并在歸納地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力特性的基礎(chǔ)上研究其形成機(jī)制,并突出體現(xiàn)了地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的難以模仿性和不可分割性,為進(jìn)一步系統(tǒng)研究地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性奠定了重要基礎(chǔ)。 第三,從定性的角度分析了物流競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)特性,并指出這種結(jié)構(gòu)具有明顯的動(dòng)態(tài)性和階段性特點(diǎn),是作者選擇用該構(gòu)理論對(duì)地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行描述的重要原因所在；從定量的角度,建立了耗散結(jié)構(gòu)模型和廣義生態(tài)模型,分析并證明了物流競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)屬性,并在此基礎(chǔ)上對(duì)單地區(qū)和多地區(qū)的物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)化過程進(jìn)行研究。 第四,構(gòu)建了地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的熵變模型,初步反應(yīng)了該系統(tǒng)的發(fā)展與整體熵值變化之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,將系統(tǒng)進(jìn)化和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的有序程度歸結(jié)于系統(tǒng)熵值的改變；通過對(duì)眾多指標(biāo)的科學(xué)篩選,設(shè)計(jì)了地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)熵結(jié)構(gòu),并構(gòu)建了基于三維空間的系統(tǒng)熵評(píng)價(jià)模型,包括空間合成模型和空間尺度模型,將一個(gè)地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的高低水平歸結(jié)為地區(qū)整體物流能力與地區(qū)內(nèi)各級(jí)物流樞紐城市物流能力的有效整合。 第五,在生命周期理論的基礎(chǔ)上系統(tǒng)的研究了地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展階段,描述了物流競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展過程中的五個(gè)特征階段基元,即孕育期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期和再生期,指出任何地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展都是該五個(gè)特征基元組合而成,描述了發(fā)展進(jìn)程中的三種異化現(xiàn)象,逆轉(zhuǎn)、早熟和夭折。此后作者歸納了各個(gè)發(fā)展階段的特征溢出信息,建立了基于特征映射理論的模糊階段識(shí)別模型,實(shí)現(xiàn)了對(duì)地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展階段的識(shí)別,并保障了決策的客觀性和科學(xué)性。 第七,在對(duì)西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和物流發(fā)展情況做了簡(jiǎn)要的分析后,應(yīng)用所構(gòu)建的評(píng)價(jià)和識(shí)別模型對(duì)西南地區(qū)的物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)了系統(tǒng)的實(shí)證研究,對(duì)該地區(qū)范圍內(nèi)的二級(jí)物流樞紐城市(貴陽(yáng)、昆明、重慶、成都、南寧)對(duì)整體物流競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)度做了相應(yīng)的對(duì)比研究,并得出科學(xué)、客觀的結(jié)論,驗(yàn)證了所建立模型的合理性和實(shí)用性。 最后,論文分析了研究所取得的成果,并提出了今后工作的進(jìn)一步設(shè)想,主要包括物流競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展階段的對(duì)策研究、物流競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展階段的智能識(shí)別研究和物流競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)研究三個(gè)大的研究方向和領(lǐng)域,為今后的科研工作指明了方向。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F252

【引證文獻(xiàn)】

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1 符亞男;張雪;;供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的研究綜述及發(fā)展[J];中國(guó)市場(chǎng);2014年35期

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2 鄭聲安;基于產(chǎn)業(yè)生命周期的企業(yè)戰(zhàn)略研究[D];河海大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：2695031