【摘要】： 目前，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)尤其是信息(IT)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)革命和信息革命；以信息技術(shù)為先導(dǎo)的信息革命，在信息化和全球化浪潮的推動下，將工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代推向一個嶄新的時代——知識經(jīng)濟(jì)時代。在知識經(jīng)濟(jì)時代，國際經(jīng)濟(jì)全球化的腳步越來越快，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及大量跨國公司的出現(xiàn)促進(jìn)了國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，使得國際物流的發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。國際物流的核心是國際運(yùn)輸，國際運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)是航運(yùn)。國際物流的發(fā)展使得對國際物流的研究，尤其是對國際物流主要的運(yùn)輸方式——航運(yùn)的研究成為重中之重。這促使世界各國各大航運(yùn)企業(yè)均集中力量對陸上運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、空中運(yùn)輸、倉儲及信息流通等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有效投入，對他們的航運(yùn)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，研究如何將航運(yùn)業(yè)與物流相結(jié)合，創(chuàng)建航運(yùn)業(yè)獨特的、高效的綜合物流系統(tǒng)，，向現(xiàn)代綜合物流發(fā)展，以求獲得競爭優(yōu)勢，在競爭日益加劇的航運(yùn)市場站穩(wěn)腳跟，搶占市場，獲得利潤。而我國航運(yùn)物流業(yè)雖然發(fā)展迅速，但存在起點低，基礎(chǔ)差，總體水平不高，管理落后，技術(shù)力量薄弱，貨源不穩(wěn)定并且結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)營缺乏規(guī)范等問題；特別是在航運(yùn)企業(yè)與物流的結(jié)合方面，更是沒能建立起高效運(yùn)作的綜合航運(yùn)物流系統(tǒng)給客戶提供各項高水平的航運(yùn)物流服務(wù)。因此，如何結(jié)合我國航運(yùn)業(yè)的具體情況，對我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜合物流進(jìn)行研究，已成為目前我國現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心。本文的研究主要是將現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)視為一個整體，以系統(tǒng)和物流系統(tǒng)整合的理論為指導(dǎo)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)方法和模型以及財務(wù)理論中的資金流優(yōu)化方法，研究航運(yùn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整合優(yōu)化問題。通過將物流系統(tǒng)中的物資流、資金流和信息流分別整合，并在以上三大流各自整合優(yōu)化的基礎(chǔ)上，將它們集成整合為一個相互聯(lián)系、相互作用、相互影響的有機(jī)整體，構(gòu)建一體化的現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)。論文共分八章，組織如下。 第一章是導(dǎo)言，陳述了本文研究的起因、意義、理論方法、創(chuàng)新與不足。在這章里，首先對本文研究現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合的背景進(jìn)行論述，分別從目前世界大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和我國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀兩方面著手，討論目前現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)所處的時代背景，引出本文的研究對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)研究的實踐意義和理論意義。然后以研究路線圖為指導(dǎo)，陳述本文主要的研究內(nèi)容和研究結(jié)構(gòu)，指出本文的研究分為四大部分，從問題的提出到基本理論的論述，再到具體的整合研究，最后是總結(jié)和建議。接著介紹本文研究主要的理論依據(jù)和方法，強(qiáng)調(diào)本文的研究是在系統(tǒng)及物流系統(tǒng)整合的理論指導(dǎo)下，運(yùn)用系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)方法和模型以及財務(wù)理論中的資金流優(yōu)化方法對現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)物流系統(tǒng)的三大流——物資流、資金流和信息流進(jìn)行整合優(yōu)化，指出本文研究的合理性和科學(xué)性。最后針對本文研究的特點指出本文研究的創(chuàng)新點和不足之處。 第二章是現(xiàn)代物流，主要論述現(xiàn)代物流的理論、發(fā)展情況以及對全球物流的研究。首先在現(xiàn)代物流的理論論述里，對物流從初始產(chǎn)生至今的發(fā)展變更進(jìn)行綜合介紹，并 對目前存在的各種物流概念進(jìn)行統(tǒng)一的比較分析。然后對現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)行分析， 討論現(xiàn)代物流目前的特征和發(fā)展趨勢，同時對我國物流業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合論述，對存 在的問題進(jìn)行分析，并結(jié)合世界各國物流的發(fā)展?fàn)顩r，分析研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)的意義， 強(qiáng)調(diào)物流的重要性。接下來重點分析全球物流發(fā)展的背景與現(xiàn)狀，從對全球物流發(fā)展 的特點與趨勢的進(jìn)一步分析引出本文對全球物流主要的運(yùn)輸方式一一航運(yùn)的研究。 第三章是現(xiàn)代航運(yùn)物流，主要討論航運(yùn)的發(fā)展和航運(yùn)與物流的結(jié)合。首先承接上 文對全球物流的分析，討論航運(yùn)在現(xiàn)代物流所處的關(guān)鍵地位。然后對現(xiàn)代航運(yùn)的發(fā)展 進(jìn)行分析，通過對國際航運(yùn)業(yè)和我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的分析比較，引出目前我國航運(yùn)業(yè)存 在的、急待解決的問題和面臨的挑戰(zhàn)，指出必須通過與物流的整合來解決以上問題。 在航運(yùn)與物流的整合分析里，首先對促進(jìn)航運(yùn)與物流整合的背景進(jìn)行分析，陳述航運(yùn) 與物流結(jié)合的發(fā)展階段，然后對目前航運(yùn)業(yè)急需與物流結(jié)合的驅(qū)動因素進(jìn)行分析，說 明航運(yùn)與物流的整合勢在必行。最后對航運(yùn)與物流整合的策略進(jìn)行討論，指出首先要 在理論角度對航運(yùn)與物流整合給予正確的認(rèn)識，以其為指導(dǎo)。目前己有從業(yè)務(wù)的角度 對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合策略，但本文認(rèn)為應(yīng)從系統(tǒng)因素的角度進(jìn)行整合，對物流 系統(tǒng)的物資流、資金流、信息流分別加以整合，再從局部的最優(yōu)化達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu)， 也是本文的研究思路。 第四章是物資流整合，主要討論對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的物資流進(jìn)行整合優(yōu)化。 首先對航運(yùn)企業(yè)物資流的主要內(nèi)容與主要的物資進(jìn)行分析，對干散貨、油、集裝箱等 主要物資的概況和特點進(jìn)行論述，并對它們在物流系統(tǒng)里的流動方式進(jìn)行分析。然后 根據(jù)物資的特性及其主要的流動方式給出本文研究現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里物資流整合的 理論和方法，對運(yùn)輸、選址、指派、運(yùn)輸路徑選擇和其他物資流整合問題，采用系統(tǒng) 工程里的線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)方法和模型，對干散貨、油、集裝箱等物資在 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的運(yùn)輸?
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號】：F252

【引證文獻(xiàn)】

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3 李長宏;鐵路特種集裝箱的優(yōu)化配置及盈利模式研究[D];大連海事大學(xué);2011年

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2 魏東亮;大型航運(yùn)貨代平臺的應(yīng)用集成技術(shù)研究與實現(xiàn)[D];復(fù)旦大學(xué);2010年

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本文編號：2688906