發(fā)布時間：2018-04-14 01:06

  本文選題：航空物流服務供應鏈 + 收益分配�。� 參考：《中國民航大學》2017年碩士論文

【摘要】：近年來,隨著電子商務、快遞等行業(yè)崛起,以及國家鼓勵政策的不斷出臺等因素帶動下,我國航空物流得到快速發(fā)展。但在快速發(fā)展的趨勢下是現有航空物流服務供應鏈存在收益分配不合理的問題。眾所周知,供應鏈的成員企業(yè)都是獨立的經濟個體,它們都在追求個體的利益最大化,所以成員間是合作中帶有競爭的競合關系。一方面,在這種競合關系下,如果供應鏈發(fā)生收益分配不合理的現象,將影響整個系統(tǒng)的協調性,使得物流運作效率低下,物流成本難以下降。另一方面,要滿足現代用戶綜合化、多樣化的物流需求,使得航空物流供應鏈系統(tǒng)的協調性是其必備條件。因此,解決收益分配不合理的問題是航空物流服務供應鏈協調發(fā)展的根本保障。在梳理現有國內外相關研究的基礎上,對服務供應鏈、物流服務供應鏈和航空物流服務供應鏈的內涵進行了分析界定,同時總結了航空物流服務供應鏈具備客戶參與性強等特征。通過分析闡述航空物流服務供應鏈的構成主體,明確了參與收益分配的成員組成。結合我國航空物流現狀與供應鏈收益分配現狀,重點分析了我國航空物流服務供應鏈收益分配存在的問題。運用Stackelberg模型論證了我國航空物流服務供應鏈組建合作聯盟的必要性,并構建了基礎Shapley模型,通過實證分析發(fā)現雖然滿足合作聯盟建立的前提條件,但缺乏實際因素對收益分配的影響,致使結果可能加劇收益分配不公平現象。因此,提出了基于梯形模糊數理論的改進Shapley模型,并確定了影響成員企業(yè)間收益分配的三個因素,由專家學者與業(yè)界經理共同確定分配權重,得到改進的收益分配方案,將兩個分配方案進行對比分析,發(fā)現改進后的分配方案更加具有科學性和符合實際情況。最后從參與成員、政府部門以及機制反饋完善三個角度,提出保障收益分配合理進行的機制。
[Abstract]:In recent years, with the rise of electronic commerce, the courier industry, led and encouraged by the state policy and other factors, China's aviation logistics has been developing rapidly. But in the rapid development of the trend is the existence of irrational income distribution problem of the existing air logistics service supply chain. As everyone knows, the members of the supply chain enterprises are independent economic individual, they are in the pursuit of individual benefit maximization, so the relation between members with competition and cooperation. On the one hand, in this relationship, if the supply chain profit allocation unreasonable phenomenon, will affect the coordination of the whole system, the logistics operation efficiency is low, the logistics cost is decreased. On the other hand, to meet the modern user comprehensive, diversified logistics demand, the coordination of the aviation logistics supply chain system is the essential condition. Therefore, to solve the income distribution The unreasonable problem is the fundamental guarantee of aviation logistics service supply chain coordination development. Based on combing the existing research at home and abroad, the connotation of logistics service supply chain, service supply chain and aviation logistics service supply chain is analyzed and defined, summed up the aviation logistics service supply chain with customer participation and strong features through the analysis of the main body. The aviation logistics service supply chain, the members participating in the distribution of income. Combined with China's aviation logistics status and current situation of supply chain profit distribution, focuses on the analysis of China's current aviation service supply chain profit allocation problems. Using the Stackelberg model demonstrated the necessity of air logistics service supply chain China's form of cooperation, and build the foundation of Shapley model, through the empirical analysis found that although the premise condition of cooperation alliance, but the lack of The lack of actual factors on the impact of income distribution, the result may aggravate the unfair income distribution phenomenon. Therefore, the trapezoidal fuzzy number theory based on improved Shapley model, and identified three factors that influence the distribution of income among enterprises, by the experts and the industry manager to determine the weight gain allocation scheme improvement the two allocation scheme for comparative analysis, found that the improved allocation scheme is more scientific and consistent with the actual situation. Finally from the participation of members, government departments and improve the feedback mechanism in three aspects, put forward a reasonable allocation of security mechanism.

【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F274;F562;F252

【參考文獻】

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本文編號：1747013