本文關鍵詞： 無車承運人 道路運輸 風險預警 PCA-Logit模型 最大似然估計　出處：《江蘇大學學報(自然科學版)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了評估無車承運人承運經(jīng)營的風險,提高風險預警的準確性,提出了PCA-Logit無車承運人風險預警模型.根據(jù)無車承運人經(jīng)營過程中風險的主要來源,構(gòu)建了包含26項指標的風險預警指標體系,在對指標體系進行主成分分析(PCA)的基礎上,通過Logit風險預警模型計算無車承運人的風險概率.選取15家無車承運人企業(yè)進行案例分析,提取了累計方差貢獻率達91.03%的8個主成分,根據(jù)因子載荷矩陣值得出8個主成分的表達式,采用最大似然估計法對Logit風險預警模型進行參數(shù)標定,并計算得到15家無車承運人企業(yè)的風險預警值.結(jié)果表明:無車承運人企業(yè)的風險概率與企業(yè)的管理水平、運輸市場的市場競爭強度、托運人及實際承運人談判價格的優(yōu)勢和托運貨物的屬性等因素具有較強的相關性.
[Abstract]:In order to evaluate the risk of non-vehicle carrier carrying operation, improve the accuracy of risk warning. This paper puts forward the risk warning model of PCA-Logit carrier without vehicle. According to the main source of risk in the course of operation, a risk warning index system including 26 indexes is constructed. On the basis of the principal component analysis (PCA) of the index system, the risk probability of the carrier without vehicle is calculated by using the Logit risk early warning model, and 15 non-vehicle carrier enterprises are selected to carry out the case study. Eight principal components with cumulative variance contribution rate of 91.03% were extracted, and the expression of 8 principal components was given according to the factor load matrix. The maximum likelihood estimation method is used to calibrate the risk early warning model of Logit. The results show that the risk probability, the management level and the market competition intensity of the non-vehicle carrier enterprises are obtained by calculating the risk early warning value of 15 non-vehicle carrier enterprises. The advantage of negotiation price between shipper and actual carrier has strong correlation with the attribute of consignment.
【作者單位】： 長安大學汽車學院;交通運輸部管理干部學院;遼寧省交通高等�？茖W校;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278057) 交通運輸部應用基礎研究項目(2014319226270) 遼寧省交通高等專科學校優(yōu)秀人才支持項目(2015lnccrcky06)
【分類號】：U491
【正文快照】： 引文格式:常連玉,胡大偉,陳海燕,等.基于PCA-Logit模型的無車承運人風險預警[J].江蘇大學學報(自然科學版),2017,38(3):273-279.無車承運人是一種區(qū)別于運輸企業(yè)、貨運代理企業(yè)等的一種企業(yè)形式,通過整合運輸市場資源,可以更好地滿足貨主(托運人)的需求,同時可以為運輸企業(yè)爭

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1460311