本文關(guān)鍵詞：基于OWA與灰色聚類的城市軌道交通PPP融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究　出處：《隧道建設(shè)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)城市軌道交通PPP融資成本高、投資回收期長(zhǎng)、不確定性因素多等特點(diǎn)導(dǎo)致整個(gè)融資過(guò)程充滿風(fēng)險(xiǎn),且難以進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià),進(jìn)而增加風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)難度的問(wèn)題,提出基于OWA與灰色聚類的城市軌道交通PPP融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。首先從全壽命周期角度構(gòu)建城市軌道交通PPP融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。然后基于OWA算子對(duì)專家決策數(shù)據(jù)按照降序的方式重新排序,消除極值帶來(lái)的不利影響,加權(quán)得出指標(biāo)的權(quán)重值。最后考慮指標(biāo)的灰色性、信息不完整性,構(gòu)建灰色白化權(quán)函數(shù)實(shí)現(xiàn)指標(biāo)信息的透明化,完成對(duì)PPP融資風(fēng)險(xiǎn)的聚類分析。應(yīng)用構(gòu)建的模型對(duì)鄭州地鐵1號(hào)線一期工程PPP融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),認(rèn)為該地鐵工程PPP融資風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注前期策劃、社會(huì)資本、政策環(huán)境、設(shè)計(jì)質(zhì)量、成本超支、建設(shè)質(zhì)量、殘值7個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的控制,以期為該項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理提供建議,并進(jìn)一步豐富城市軌道交通PPP融資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)方法。
【作者單位】： 鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院建筑工程學(xué)院;鄭州康橋房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71471094)
【分類號(hào)】：F283
【正文快照】： 0引言隨著城市化進(jìn)程的加快,居民對(duì)交通出行的需求日益增加,而交通擁堵問(wèn)題成為制約城市發(fā)展的瓶頸[1]。城市軌道交通作為解決交通擁堵的綠色可行途徑,需要龐大的建設(shè)資金,單純的依靠政府財(cái)政投入無(wú)法滿足建設(shè)資金的需求[2]。傳統(tǒng)的融資模式難以解決資金短缺、融資效率低下的

【相似文獻(xiàn)】

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