本文關(guān)鍵詞：面向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政企合作博弈研究

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【摘要】：針對(duì)電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的有效性問(wèn)題,運(yùn)用博弈論基礎(chǔ)知識(shí),構(gòu)建政府有補(bǔ)貼和無(wú)補(bǔ)貼兩種情況下的電動(dòng)汽車制造商定價(jià)決策模型.在博弈中引入消費(fèi)者關(guān)于電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車購(gòu)買決策行為變量,分析電動(dòng)汽車制造商在不同情況下的定價(jià)決策及其利潤(rùn)函數(shù).研究結(jié)果表明:由于政企間信息不對(duì)稱,當(dāng)政府實(shí)施補(bǔ)貼時(shí),電動(dòng)汽車制造商的最優(yōu)定價(jià)反而高于無(wú)補(bǔ)貼時(shí)的最優(yōu)定價(jià).基于此,提出取消補(bǔ)貼的普惠制、探索分?jǐn)偟难a(bǔ)貼機(jī)制、改變補(bǔ)貼對(duì)象和加強(qiáng)監(jiān)管等政策建議.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;上海大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2015BAG11B01) 上海市自然科學(xué)基金(14JC1402204) 中國(guó)博士后面上基金(2015M581582)
【分類號(hào)】：F426.471;F224.32;F812.0
【正文快照】： 電動(dòng)汽車(electric vehicles,EV)因其在交通領(lǐng)域的節(jié)能環(huán)保貢獻(xiàn),在全世界范圍內(nèi)已受到廣泛關(guān)注和支持,但過(guò)高的產(chǎn)品價(jià)格,又成為制約其產(chǎn)業(yè)化推廣的主要瓶頸.為此,各國(guó)政府包括我國(guó)紛紛制定各種補(bǔ)貼政策,意圖降低電動(dòng)汽車的購(gòu)買價(jià)格,以促進(jìn)銷售和產(chǎn)業(yè)化.政府補(bǔ)貼往往被許多學(xué)者

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 任斌;邵魯寧;尤建新;;基于創(chuàng)新擴(kuò)散理論的中國(guó)電動(dòng)汽車廣義Bass模型[J];軟科學(xué);2013年04期

2 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：1300479