本文關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)交通信息作用下公交多公司博弈研究

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【摘要】：研究了提供公交車實(shí)時(shí)到站信息服務(wù),對(duì)乘客出行行為的影響以及公交公司在基于自身利潤最大化目標(biāo)下,決策是否提供信息進(jìn)行分析.模型中假設(shè),理性的出行者隨機(jī)到達(dá)車站或者利用公交信息提前規(guī)劃自己的行程.計(jì)劃出行的人數(shù)依賴于公交車的發(fā)車頻率以及提供信息的質(zhì)量的高低.基于固定需求的乘客出行分析,研究了公交公司在選擇是否提供信息和設(shè)定運(yùn)營頻率以最大化利潤.得到不同運(yùn)營策略的公交公司的發(fā)車頻率及最優(yōu)利潤.發(fā)現(xiàn)乘客利用信息成本越低,公交公司在提供信息方面越積極,公交公司可能在降低社會(huì)總成本的情況下落入"囚徒困境".如果乘客利用信息的成本較高,而信息提供成本較低,則可能出現(xiàn)一家公交公司提供信息而另一家通過增加服務(wù)頻率來差異競爭的均衡結(jié)果.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 實(shí)時(shí)交通信息 博弈論 用戶均衡 出行計(jì)劃 發(fā)車頻率
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71071011;71271017;71471010) 中央基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(YMF-16-JCTD-A-07).本文入選“第十三屆全國青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議(2015年,西安)優(yōu)秀論文
【分類號(hào)】：F572;F224.32
【正文快照】： 0引言公交優(yōu)先已成為緩解城市擁堵的共識(shí),如何提高公交的服務(wù)水平也受到越來越多的關(guān)注.隨著通訊技術(shù)的不斷發(fā)展,4G通信技術(shù)的應(yīng)用給人們的生活方式帶來了巨大的改變.高速的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,給實(shí)時(shí)提供動(dòng)態(tài)交通信息帶來了便利.出行者足不出戶就可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通實(shí)時(shí)信息的獲取,從而選

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