隨著全球經(jīng)濟一體化分工體系的建立和汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)移,中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了多種車型和各種車輛及零部件生產(chǎn)和配套系統(tǒng)。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模,產(chǎn)品研發(fā),結(jié)構(gòu)調(diào)整,市場開發(fā),開放等方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。并逐漸從大型汽車生產(chǎn)國轉(zhuǎn)變?yōu)閺姶蟮钠嚬I(yè)。結(jié)合中國制造2025的提出和世界技能大賽的持續(xù)升溫,技工院校學(xué)生的培養(yǎng)成為當(dāng)今形勢下技工教育的重中之重。本文旨在研究新形勢下技工院校汽車維修專業(yè)人才的職業(yè)資格制度。在這個階段,中國技術(shù)學(xué)院的汽車維修專業(yè)評估系統(tǒng)是最終的評估,這是一個標(biāo)準(zhǔn)的參考測試。由于我國職業(yè)分類大典時間過長,該終結(jié)性鑒定已跟不上時代的要求。為此,在技術(shù)院校開展汽車維修專業(yè)的過程鑒定。在實踐過程中,提出汽車專業(yè)院校學(xué)生的識別應(yīng)充分發(fā)揮高校在人才培養(yǎng)過程中的主體作用。一次性統(tǒng)一識別是一種結(jié)合程序和最終識別的新評估模式。該評價模式以專業(yè)能源為核心,以國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)實際生產(chǎn)為基礎(chǔ),開發(fā)以生產(chǎn)任務(wù)為導(dǎo)向的模塊教學(xué)內(nèi)容和課程。利用學(xué)習(xí)過程的綜合教學(xué)模式,采用基于過程的模塊審批制度評估方法,調(diào)動師生的積極性,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上制定技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生技能過程性與終結(jié)性相結(jié)合的評價方案,創(chuàng)新職業(yè)技能鑒定質(zhì)量管理體系。為此需要建立以一體化課程為核心課程、專業(yè)理論課程為一體化課程服務(wù)、公共基礎(chǔ)課程重在提高學(xué)生的人文和職業(yè)素養(yǎng)的三位一體的課程體系;有必要根據(jù)國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)的實際生產(chǎn)來確定任務(wù)導(dǎo)向模塊的教學(xué)內(nèi)容。開發(fā)專業(yè)的校本教科書,并使用將學(xué)習(xí)過程與工作過程緊密聯(lián)系在一起的綜合教學(xué)模式;采取模塊學(xué)分或模塊過關(guān)制的新的評價模式,加強對就業(yè)學(xué)生工作情況的跟蹤調(diào)查,密切與企業(yè)的聯(lián)系,增強教學(xué)工作的針對性。新的評價模式能夠?qū)崿F(xiàn)評價的內(nèi)容與學(xué)生所學(xué)有機融合,增強了評價的針對性,評價模式與學(xué)習(xí)過程緊密結(jié)合,調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
【學(xué)位單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U472-4;G712
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)職業(yè)技能鑒定現(xiàn)狀
    1.3 國外職業(yè)技能鑒定現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法
第二章 汽車維修專業(yè)過程化鑒定的相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 過程化鑒定的概念
    2.2 過程化鑒定指標(biāo)體系適用人群的界定
    2.3 技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生的能力
        2.3.1 能力的定義
        2.3.2 技工院校學(xué)生能力的概念
        2.3.3 技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生能力的定義
    2.4 過程化鑒定指標(biāo)體系的概念
        2.4.1 評價指標(biāo)體系的概念
        2.4.2 過程化鑒定指標(biāo)體系的意義
    2.5 學(xué)生發(fā)展相關(guān)理論
    2.6 本章小結(jié)
第三章 汽車維修專業(yè)過程化鑒定評價體系的建立
    3.1 技工院校學(xué)生過程化鑒定評價體系構(gòu)建的依據(jù)、原則及方法
        3.1.1 過程化鑒定評價體系構(gòu)建的依據(jù)
        3.1.2 過程化鑒定評價體系構(gòu)建的原則及方法選擇
        3.1.3 過程化鑒定體系研究的基本步驟設(shè)計
    3.2 過程化鑒定體系的建構(gòu)
        3.2.1 一級指標(biāo)的初步確定
        3.2.2 二級指標(biāo)的初步確定
        3.2.3 三級指標(biāo)的初步確定
    3.3 本章小結(jié)
第四章 技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生能力評價各級指標(biāo)的確定
    4.1 一級指標(biāo)的確定
    4.2 二級指標(biāo)的確定
    4.3 三級指標(biāo)的確定
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于AHP法構(gòu)造汽車維修專業(yè)學(xué)生能力評價指標(biāo)權(quán)重體系
    5.1 層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重的流程
        5.1.1 指標(biāo)權(quán)重分析的層次結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)
        5.1.2 權(quán)重分析的判斷矩陣生成
        5.1.3 一致性檢驗
        5.1.4 權(quán)重系數(shù)的計算
    5.2 AHP法構(gòu)造判斷矩陣具體應(yīng)用
        5.2.1 一級指標(biāo)重要性判斷矩陣
        5.2.2 二級指標(biāo)重要性判斷矩陣
        5.2.3 三級指標(biāo)重要性判斷矩陣
    5.3 技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生能力評價標(biāo)準(zhǔn)體系建構(gòu)
        5.3.1 能力評價標(biāo)準(zhǔn)體系的確定
        5.3.2 能力評價價值判斷的基本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定
    5.4 本章小結(jié)
第六章 技工院校汽車維修專業(yè)過程化鑒定的實施
    6.1 過程化鑒定指標(biāo)體系的指導(dǎo)思想
    6.2 評價的主體和評價的對象
    6.3 過程化鑒定的場地、設(shè)備要求
    6.4 過程化鑒定的實施方案
        6.4.1 一體化模塊及專業(yè)理論課程
        6.4.2 主干專業(yè)課程考核計劃
    6.5 汽車維修專業(yè)過程化鑒定評價結(jié)果分析
    6.6 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝

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