【摘要】：目的:本研究旨在通過運(yùn)動處方的制定和指標(biāo)的監(jiān)測對陜西省西安市20-59歲63名男性(分為四個年齡組:20-29歲12名、30-39歲19名、40-49歲15名、50-59歲17名)進(jìn)行16周的動感單車運(yùn)動,觀察運(yùn)動干預(yù)前后不同年齡階段男性人群全身骨密度和身體成分各指標(biāo)變化,探討該運(yùn)動方式對不同年齡階段男性人群全身骨密度和身體成分的影響變化規(guī)律,從而為該人群進(jìn)行科學(xué)健身提供理論指導(dǎo)依據(jù)。方法:從初選的70名男性中,經(jīng)過健康排查后隨機(jī)挑選符合條件的63名男性作為研究對象,對該人群進(jìn)行16周動感單車運(yùn)動干預(yù),運(yùn)動強(qiáng)度根據(jù)GXT測試,判定納入受試者的通氣無氧閾(VT)。確定75%,85%,95%和100%VT對應(yīng)的心率(HR)作為運(yùn)動強(qiáng)度,各階段以相應(yīng)運(yùn)動強(qiáng)度進(jìn)行運(yùn)動。觀察運(yùn)動干預(yù)對20-59歲男性人群全身骨密度和身體成分各指標(biāo)的影響。選用骨密度(BMD)、骨礦含量(BMC)、體重(W)、體重指數(shù)(BMI)、體脂百分比(PBF%)、脂肪含量(PBF)、肌肉含量(SLBM)、去脂體重(FFM)八個指標(biāo)進(jìn)行運(yùn)動干預(yù)前后比較對照。結(jié)果:(1)20-29歲男性人群全身骨密度和身體成分的指標(biāo)變化結(jié)果:在16周動感單車運(yùn)動中BMD和BMC均呈逐漸上升的趨勢,而其中BMD與干預(yù)前相比差異顯著(P0.05);BMC與干預(yù)前相比差異不顯著(P0.05);W、BMI在運(yùn)動干預(yù)后略有升高,與干預(yù)前相比無明顯差異(P0.05);PBF%、PBF在運(yùn)動干預(yù)過程中呈逐漸下降的趨勢,但與干預(yù)前相比差異不明顯(P0.05);SLBM、FFM在運(yùn)動干預(yù)后均有升高,其中SLBM與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);(2)30-39歲男性人群全身骨密度和身體成分的指標(biāo)變化結(jié)果:在16周動感單車運(yùn)動中BMD和BMC均呈逐漸上升的趨勢,二者與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);W、BMI在運(yùn)動干預(yù)后略有下降,但與干預(yù)前相比均無明顯差異(P0.05);PBF%、PBF在運(yùn)動干預(yù)過程中呈逐漸下降的趨勢,其中PBF增加最為明顯(P0.01);SLBM、FFM在運(yùn)動干預(yù)后均有升高,其中SLBM與干預(yù)前相比,差異非常顯著(P0.01);(3)40-49歲男性人群全身骨密度和身體成分的指標(biāo)變化結(jié)果:在16周動感單車運(yùn)動中BMD和BMC均有升高,且與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);W、BMI在運(yùn)動干預(yù)后略有升高,但與干預(yù)前相比差異不明顯;PBF%、PBF在運(yùn)動干預(yù)過程中均呈逐漸下降的趨勢,且與干預(yù)前相比有明顯差異(P0.05);SLBM、FFM在運(yùn)動干預(yù)后均有明顯升高,二者與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);(4)50-59歲男性人群全身骨密度和身體成分的指標(biāo)變化結(jié)果:在16周動感單車運(yùn)動中BMD和BMC呈逐漸升高的趨勢,且與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);W、BMI在運(yùn)動干預(yù)后均有下降,下降幅度分別為1.15%、1.39%,但與干預(yù)前相比差異不明顯;PBF%、PBF在運(yùn)動干預(yù)后明顯下降,且與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);SLBM、FFM在運(yùn)動干預(yù)后均有明顯升高,其中SLBM與干預(yù)前相比差異非常顯著(P0.01);(5)不同年齡階段男性人群全身骨密度和身體成分的指標(biāo)變化對比結(jié)果:男性人群隨著年齡的增長,全身BMD、BMC均呈逐漸下降的趨勢,經(jīng)過16周動感單車運(yùn)動后各年齡階段男性人群BMD都有所增加。在16周動感單車運(yùn)動干預(yù)前后30-39歲男性人群的BMD與20-29歲男性人群的BMD相比,均有顯著性差異(P0.05);50-59歲男性人群的BMD與20-29歲男性人群的BMD相比,均有非常顯著性差異(P0.01);16周動感單車運(yùn)動前后各年齡階段男性人群W、BMI、SLBM之間均無顯著性差異(P0.05),在16周動感單車運(yùn)動干預(yù)后30-39歲、40-49歲年齡組男性人群的PBF%、PBF與20-29歲男性人群的PBF%、PBF相比,均有顯著性差異(P0.05),50-59歲男性人群的PBF%與20-29歲男性人群的PBF%相比,有顯著性差異(P0.05);在16周動感單車運(yùn)動干預(yù)前30-39歲、50-59歲年齡組男性人群的FFM與20-29歲男性人群的FFM相比,均有顯著性差異(P0.05),運(yùn)動干預(yù)后50-59歲男性人群的FFM與20-29歲男性人群的FFM相比,有非常顯著性差異(P0.01)。結(jié)論:(1)16周動感單車運(yùn)動對于處于骨峰值關(guān)鍵作用時期的男性青年來說,可以有效增加全身骨礦含量,提高全身骨密度,促使峰值骨量最大化,有效預(yù)防老年時期骨質(zhì)疏松的發(fā)生;另外可以增加青年男性全身肌肉含量,提高去脂體重,降低體脂百分比,對于改善身體成分有積極的影響;(2)16周動感單車運(yùn)動對于40歲以上中年男性人群來說,可以延緩骨量流失,提高全身骨密度,有效改善該人群骨質(zhì)健康狀況;另外能夠降低該人群的全身脂肪含量和體脂百分比,提高肌肉含量和去脂體重,顯著改善該人群的身體成分;(3)16周動感單車運(yùn)動對提高各年齡階段男性人群全身骨密度、骨礦含量均有很好的效果,特別是對50-59歲中年男性人群效果顯著;單車運(yùn)動還可有效降低各年齡階段男性人群全身脂肪含量,增加去脂體重,特別是對40-49歲、50-59歲這兩個年齡階段的男性人群效果顯著。建議40-49歲和50-59歲可以按照該實(shí)驗運(yùn)動處方長期堅持有氧鍛煉,有效維持骨礦含量和骨密度,降低骨質(zhì)疏松的發(fā)生和骨折的危險性,減脂健身,改善身體成分。
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【學(xué)位授予單位】：西安體育學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：G804.49

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1 趙夢桐;16周動感單車運(yùn)動對20-59歲男性人群全身骨密度與身體成分影響的研究[D];西安體育學(xué)院;2015年

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本文編號：2341032