【摘要】：為培養(yǎng)適應(yīng)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)用型人才,產(chǎn)學(xué)研合作成為國家人才培養(yǎng)機(jī)制改革的重要舉措。依據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)參與產(chǎn)學(xué)研合作的經(jīng)管類學(xué)科,擁有自身鮮明的合作特色,經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作本身也擁有特定的人才培養(yǎng)方式和影響因素。從系統(tǒng)科學(xué)的角度看,經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作系統(tǒng)是一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng),具有不確定性、模糊性的特點(diǎn),系統(tǒng)及各子系統(tǒng)影響要素對系統(tǒng)的影響關(guān)系復(fù)雜,使得合作系統(tǒng)的合作效果和趨勢難以預(yù)測,因此,通過研究建立科學(xué)有效的影響因素指標(biāo)體系和系統(tǒng)動態(tài)模型,運(yùn)用合理的評價(jià)方法對合作系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和發(fā)展趨勢進(jìn)行動態(tài)分析和預(yù)測,已經(jīng)成為當(dāng)前經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作研究中亟需解決的重要課題。 首先,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)的分析方法和產(chǎn)學(xué)研合作的研究現(xiàn)狀,特別是經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展的自身特點(diǎn),分析系統(tǒng)動力學(xué)在分析經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作問題上的合理性和適應(yīng)性；其次,結(jié)合系統(tǒng)的投入產(chǎn)出原理,對經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作系統(tǒng)影響因素指標(biāo)體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)與層次的確定,并對構(gòu)建指標(biāo)體系進(jìn)行權(quán)重設(shè)置和賦值方法說明；然后,依據(jù)系統(tǒng)動力學(xué)的理論和方法,按照系統(tǒng)動力學(xué)建模步驟,確定系統(tǒng)邊界、因果關(guān)系圖、系統(tǒng)流圖、動力學(xué)方程,建立起經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作系統(tǒng)動力學(xué)模型；最后,以A大學(xué)經(jīng)管類學(xué)科為例,收集系統(tǒng)變量的相關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行VENSIM仿真研究,通過對仿真結(jié)果顯示合作發(fā)展趨勢的分析,提出針對性的管理措施和建議。 通過以上研究,論文建立起經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作影響因素指標(biāo)體系和系統(tǒng)動力學(xué)模型,對一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展趨勢進(jìn)行動態(tài)分析和預(yù)測,幫助產(chǎn)學(xué)研合作的管理者制定長期有效的管理措施,這在我國經(jīng)管類產(chǎn)學(xué)研合作理論和應(yīng)用系統(tǒng)研究方面是一個較新的嘗試和創(chuàng)新。
【圖文】：

北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文 理論介紹接各式變量記號，并將各變量之間的關(guān)系以適當(dāng)方式寫入模型，各變最之間的因果關(guān)系便隨之記錄完成。而各變量、參數(shù)間之?dāng)?shù)鎮(zhèn)關(guān)系以方程式功能寫入模型。透過建立模型的過程，我們可以T解變量間的因果關(guān)系與反饋回路，并透過程序中的特殊功能了解各變ft的輸入與輸出間的關(guān)系，便于使用者了解模型架構(gòu)，也便于模型建立者修改模型的內(nèi)容。File Edit Viev. t^out Vocet Opoor* Windows -'j-p

圖5.2測試結(jié)果1Fig5.2 Test result 1VENSIM量綱自動測試結(jié)果顯示：有27個變量量綱尚未設(shè)置或量綱不一致，，按照前文變量列表中各變量內(nèi)涵進(jìn)行量綱設(shè)置，并依據(jù)方程式中對應(yīng)變量關(guān)系對無量綱的變量進(jìn)行特定量綱設(shè)置，再次進(jìn)行量綱一致性檢測，會出現(xiàn)如圖5.3所示的結(jié)果，此時(shí)結(jié)果表明系統(tǒng)模型量綱設(shè)置完成并且保持一致。Message from Vensim ;.toawjVUnits are A. 0. K.,II^—---J I圖5.3測試結(jié)果2Fig5.3 Test result 2(2)積分誤差測試積分誤差測試主要看模擬過程中的時(shí)間間隔是否合理。一般當(dāng)時(shí)間間隔太長，
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F2-4;G647

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉永剛;產(chǎn)業(yè)共生視角下供應(yīng)鏈社會責(zé)任建設(shè)模式研究[D];遼寧大學(xué);2016年

本文編號：2576368