本文關鍵詞：基于空間句法的高鐵樞紐鄰接區(qū)空間研究

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【摘要】：綜合國內(nèi)外研究,可以看出國內(nèi)大多數(shù)站區(qū)的建設理論基礎源于國外理論與實踐的綜合成果。作者認為應該從空間本身出發(fā)來探究站區(qū)空間的規(guī)律性,空間合理地分配與規(guī)劃才能作為—支催化劑使高鐵樞紐站點的新區(qū)開發(fā)與建設得到更好的社會與經(jīng)濟效果。通過文獻的閱讀與軟件的學習,確定了采用空間句法分析站區(qū)空間特征,并論證了空間句法進行站區(qū)空間研究的可行性。本文站區(qū)案例研究部選取國內(nèi)外典型高鐵站點,研究了眾多日本高設站城市的鄰接區(qū)的空間特征,通過空間句法軟件分析國內(nèi)外站區(qū)空間特點,進行系統(tǒng)的整理、歸納,并通過SPSS軟件定量分析空間整合度與鄰接區(qū)用地比例相關性并在最后一章提出空間優(yōu)化策略及對部分國內(nèi)站點空間進行優(yōu)化探討。論文分為3個主體部分：第一部分為第一章。介紹選題的當下時代背景,通過國內(nèi)外相關研究的閱讀,建立了研究的范圍,研究的意義與目的,構建論文的研究框架。第二部分從第二章到第四章。主要對國內(nèi)外高鐵樞紐鄰接區(qū)空間進行研究,通過定性與定量方法結合,對高鐵樞紐鄰接區(qū)空間規(guī)劃的特點進行了分析與總結。首先通過對國內(nèi)外17個站區(qū)空間分析,總結出高鐵鄰接區(qū)的空間特征,從站區(qū)的道路結構、功能布局和開發(fā)模式進行了梳理。同時探討了站區(qū)規(guī)劃內(nèi)涵,總結站區(qū)的目標定位將影響站區(qū)功能的設置與安排,最終影響站區(qū)的空間形態(tài)。在定量研究方法上采用空間句法進行分析,先后介紹了空間句法的概念及各項參數(shù)的原理,分析了各項參數(shù)的定義并將其歸納。列舉了在城市規(guī)劃各個領域中的實際運用,論證了利用空間句法研究站區(qū)空間的可行性。接著對國內(nèi)外17個鄰接區(qū)進行模型構建。通過空間句法對各個站點鄰接區(qū)用地相關情況進行疊加分析得到相對主觀的定性結論,結合SPSS相關性以及散點圖分析方法得到鄰接區(qū)空間整合度與用地比例存在的客觀的規(guī)律。第三部分為第五章和終章�；谇懊娌糠值难芯砍晒�,結合空間句法針對國內(nèi)部分高鐵樞紐鄰接區(qū)空間展開空間優(yōu)化措施,包括現(xiàn)狀高鐵站點和規(guī)劃實施中的站點。并對整篇論文的研究成果進行了回顧,對于研究中存在的問題以及在后續(xù)研究中可以深化的部分。
【關鍵詞】：高鐵樞紐鄰接區(qū) 空間句法 整合度 SPSS 空間優(yōu)化
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU984.191
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-27
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 相關研究理論13-18
• 1.2.1 “TOD”與“ROD”理論13-15
• 1.2.2 “點—軸線系統(tǒng)”理論15-16
• 1.2.3 觸媒理論16-18
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-22
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀18-19
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀19-21
• 1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀小結21-22
• 1.4 研究范圍22-23
• 1.5 研究意義與目的23-24
• 1.5.1 研究意義23-24
• 1.5.2 研究目的24
• 1.6 研究內(nèi)容24-25
• 1.7 研究方法與框架25-27
• 1.7.1 研究方法25-26
• 1.7.2 研究框架26-27
• 第2章 國內(nèi)外典型高鐵樞紐鄰接區(qū)空間案例研究27-62
• 2.1 案例選取研究27-28
• 2.2 國外鄰接區(qū)空間研究28-40
• 2.2.1 日本站區(qū)28-37
• 2.2.2 歐美站區(qū)37-40
• 2.3 國內(nèi)鄰接區(qū)空間研究40-48
• 2.3.1 北京南站40-41
• 2.3.2 杭州東站41-42
• 2.3.3 南京南站42-44
• 2.3.4 虹橋站44-45
• 2.3.5 長沙南站45-46
• 2.3.6 沈陽北站46-47
• 2.3.7 石家莊站47-48
• 2.4 國內(nèi)外鄰接區(qū)規(guī)劃特征總結48-54
• 2.4.1 道路結構48-50
• 2.4.2 功能布局50-52
• 2.4.3 開發(fā)模式52-54
• 2.5 高鐵鄰接區(qū)規(guī)劃研究54-61
• 2.5.1 高鐵樞紐鄰接區(qū)空間要素關系54-57
• 2.5.2 高鐵樞紐站選址與發(fā)展目標定位協(xié)同57-59
• 2.5.3 高鐵站鄰接區(qū)用地規(guī)劃與發(fā)展目標定位的協(xié)同59-60
• 2.5.4 高鐵站鄰接區(qū)開發(fā)模式與站點定位協(xié)同60-61
• 2.6 本章小結61-62
• 第3章 空間句法在高鐵樞紐鄰接區(qū)中的應用性研究62-75
• 3.1 空間句法的概念62
• 3.2 空間句法的基本方法62-69
• 3.2.1 對建筑與城市空間的描述62-64
• 3.2.2 空間結構的定量化描述64-69
• 3.3 空間句法在城市規(guī)劃中的應用69-73
• 3.3.1 空間句法在城市形態(tài)研究中的應用69-70
• 3.3.2 空間句法在城市交通中的應用70-72
• 3.3.3 空間句法在城市土地地價中的應用72
• 3.3.4 空間句法在城市設計中的應用72-73
• 3.4 空間句法研究鄰接區(qū)空間的可行性73
• 3.5 本章小結73-75
• 第4章 基于空間句法的高鐵樞紐鄰接區(qū)空間研究75-100
• 4.1 基于空間句法的高鐵鄰接區(qū)空間整合度研究75-91
• 4.1.1 國內(nèi)外高鐵鄰接區(qū)空間整合度模型構建75-81
• 4.1.2 整合度與鄰接區(qū)空間表征研究81-91
• 4.2 基于空間句法的高鐵樞紐鄰接區(qū)空間定量研究91-99
• 4.2.1 定量研究方法構建91-92
• 4.2.2 鄰接區(qū)功能空間基礎數(shù)據(jù)整理92-94
• 4.2.3 鄰接區(qū)空間相關性分析94-99
• 4.3 本章小結99-100
• 第5章 國內(nèi)高鐵樞紐鄰接區(qū)空間優(yōu)化研究100-109
• 5.1 優(yōu)化策略100-106
• 5.1.1 優(yōu)化鄰接區(qū)路網(wǎng)100-103
• 5.1.2 優(yōu)化商務商業(yè)設施空間103-104
• 5.1.3 優(yōu)化居住用地空間104-106
• 5.2 高鐵鄰接區(qū)優(yōu)化實例分析106-108
• 5.2.1 現(xiàn)狀客站106-107
• 5.2.2 規(guī)劃客站107-108
• 5.3 本章小結108-109
• 第6章 總結與展望109-111
• 6.1 本文主要工作總結109-110
• 6.2 研究中的不足110
• 6.3 后續(xù)研究和展望110-111
• 致謝111-112
• 參考文獻112-115
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果115

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本文編號：987275