本文關鍵詞：基于Duncan-Chang模型的濕陷性黃土本構參數(shù)取值研究

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【摘要】：文章基于Duncan-Chang模型,通過進行未含有和含有垂直節(jié)理的黃土三軸壓縮試驗,獲得兩者的應力—應變關系曲線。研究發(fā)現(xiàn):同一圍壓下含有及未含有垂直節(jié)理的黃土應力—應變關系曲線均集中于較窄范圍;經(jīng)歸一化處理所獲得窄帶內的平均曲線,可綜合反映實際工程中黃土的物理力學性質;由平均曲線得到含有垂直節(jié)理的黃土應力—應變關系表達式及其參數(shù);最終建立適用于潘澗河隧道Q3黃土的工程實用性模型,可為后續(xù)開展?jié)裣菪渣S土相關研究奠定基礎。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： Duncan-Chang模型 黃土 垂直節(jié)理 模型參數(shù)
【基金】：國家自然科學基金項目(51478396);國家自然科學基金項目(51678503) 四川省科技計劃項目(2015GZ0235)
【分類號】：TU475.3
【正文快照】： 1引言式中:dt為對應總應力的含水量指數(shù);dm為對應吸力自20世紀60的含水量指數(shù)。年代開始,前人便開展了對非飽和進入20世紀80年代,廣義彈塑性本構模型成為土本構關系的研究工作,取得了一系列有價值的研了主要的研究方向。Alonso[3]究成果。Fredlund和Morganstern(1976)[1]、Fre

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本文編號：778735