本文關(guān)鍵詞：考慮非一致地震輸入的地鐵車站動(dòng)力時(shí)程分析

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【摘要】：為了研究非一致地震輸入以及考慮土體介質(zhì)阻尼的自由波場對(duì)大型地鐵車站動(dòng)力響應(yīng)的影響,發(fā)展了一種可考慮土體介質(zhì)阻尼影響的自由波場一維化時(shí)域有限元算法,并編制了相應(yīng)的非一致地震波動(dòng)等效荷載的Matlab計(jì)算程序;以一典型兩層雙柱島式地鐵車站為工程背景,建立三維地鐵車站結(jié)構(gòu)-土相互作用系統(tǒng)的整體有限元數(shù)值模型,開展動(dòng)力時(shí)程實(shí)例分析。計(jì)算結(jié)果表明:與地震波一致輸入情形相比,地震波非一致輸入將引起地鐵車站結(jié)構(gòu)的控制內(nèi)力和層間位移分布及其幅值發(fā)生明顯變化;與不考慮土體介質(zhì)阻尼的地震波動(dòng)輸入相比,在考慮土體介質(zhì)阻尼的地震波動(dòng)輸入下,地鐵車站結(jié)構(gòu)的控制內(nèi)力和最大層間位移均有一定幅度的減小,且減小幅度隨波動(dòng)入射角的增大而增大。本文分析表明,非一致地震波動(dòng)輸入及土體介質(zhì)阻尼對(duì)大型地鐵車站結(jié)構(gòu)的動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)均有一定影響。
【作者單位】： 福州大學(xué)土木工程學(xué)院;福州大學(xué)福建省土木工程多災(zāi)害防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵抗震 地鐵車站結(jié)構(gòu)-土相互作用 土體介質(zhì)阻尼 非一致地震輸入 動(dòng)力時(shí)程分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51108088)~~
【分類號(hào)】：TU93;TU311.3
【正文快照】： 引言以往對(duì)于地鐵車站及區(qū)間隧道在地震作用下的動(dòng)力時(shí)程分析,通常簡化為二維平面應(yīng)變問題[1,2];只有在縱向結(jié)構(gòu)不規(guī)則時(shí),才需要建立三維模型。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,三維地鐵車站地震響應(yīng)的研究得到一定發(fā)展[3-6]。近年來人們認(rèn)識(shí)到,當(dāng)?shù)罔F車站的縱向長度超過100 m時(shí),非一致

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