本文關(guān)鍵詞：軌道交通帶動(dòng)下的城市形態(tài)演變——以北京為例

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【摘要】：中國(guó)城市軌道交通快速建設(shè),并成為促進(jìn)城市形態(tài)轉(zhuǎn)變的重要因素。從綜合的空間視角出發(fā),以北京為研究案例,采取基于GIS的空間分析方法,通過(guò)構(gòu)建"交通—人口—經(jīng)濟(jì)"研究框架,揭示軌道交通帶動(dòng)下的城市形態(tài)演變規(guī)律�；卩l(xiāng)鎮(zhèn)街道為基本空間單元的人口普查數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)單位普查數(shù)據(jù)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分的析表明,隨著2000年以后北京市軌道交通系統(tǒng)的完善,人口的空間分布同時(shí)出現(xiàn)了沿著城軌線(xiàn)路的郊區(qū)化分散、以及網(wǎng)絡(luò)交叉節(jié)點(diǎn)上集中等兩種不同的變化趨勢(shì);而就業(yè)的空間分布則向著可達(dá)性良好的節(jié)點(diǎn)集中。這形成了就業(yè)中心在城市中心區(qū)、居住中心在郊區(qū)的職住分離的城市形態(tài)。職住比極高或極低的地方,軌道交通站點(diǎn)客流壓力也更大。旨在為塑造健康的城市空間形態(tài),提升就業(yè)可達(dá)性,以及制定城市與交通協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃政策提供依據(jù)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院;北京交通大學(xué)-北卡羅來(lái)納教堂山分校城市與區(qū)域交通研究中心;北卡羅來(lái)納教堂山分校城市與區(qū)域規(guī)劃系;
【關(guān)鍵詞】： 軌道交通 城市形態(tài) 就業(yè)可達(dá)性 職住空間關(guān)系 北京
【基金】：自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(41401651) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(13YJCZH240) 北京交通大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)(2014JBZ020)
【分類(lèi)號(hào)】：U239.5;TU984.113
【正文快照】： 0引言20世紀(jì)后半葉,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善,世界范圍內(nèi)大都市圈的城市形態(tài)發(fā)生了重要的演變和轉(zhuǎn)型。尤其是區(qū)域和城市的軌道交通建設(shè)——地鐵、輕軌和城際鐵路等組成的軌道交通體系的完善,不僅縮短了人們的通勤時(shí)間,也促成了城市人口、經(jīng)濟(jì)等要素分布的改變和城市職住空，

本文編號(hào)：653880