發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 00:13

  本文關(guān)鍵詞：前TOD時(shí)代的鐵路站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃布局模式解讀——以近代東北鐵路附屬地為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近代東北地區(qū)的鐵路附屬地的規(guī)劃設(shè)計(jì)布局具有模式化、標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn),在功能布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、街廓尺度、形態(tài)控制以及中心體系等多個(gè)方面與TOD模式具有一定的可比性。這些鐵路站點(diǎn)地區(qū)重視通過(guò)構(gòu)建規(guī)劃法規(guī)體系對(duì)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行有效管理,并采用了土地綜合開(kāi)發(fā)的機(jī)制作為開(kāi)發(fā)建設(shè)的保障。上述經(jīng)驗(yàn)對(duì)今天區(qū)域?qū)用娴腡OD規(guī)劃建設(shè)體系構(gòu)建依然具有借鑒意義。
【作者單位】： 深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： TOD 鐵路附屬地 近代城市規(guī)劃 東北城市
【分類(lèi)號(hào)】：TU984.2
【正文快照】： 從T O D(T r a n s i t O r i e n t e dDevelopment)的發(fā)展歷程來(lái)看,這一模式雖然于1990年代在美國(guó)被正式提出,但其雛形則可以追溯到19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國(guó)郊區(qū)鐵路和電車(chē)沿線用地的開(kāi)發(fā)時(shí)期(Hondorp,2002;迪特馬爾,等,2013;丁川,等,2015)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)城市以軌道交通系統(tǒng)為

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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  本文關(guān)鍵詞：前TOD時(shí)代的鐵路站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃布局模式解讀——以近代東北鐵路附屬地為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：499875