本文關(guān)鍵詞：基于端錨黏結(jié)式錨桿靜、動載試驗(yàn)的非均勻受力錨桿單元，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為使錨桿支護(hù)工程的設(shè)計(jì)計(jì)算和數(shù)值模擬更加合理,對端錨黏結(jié)式錨桿進(jìn)行了常規(guī)拉拔試驗(yàn)和動拉拔荷載試驗(yàn),分析了靜、動荷載下錨桿的受力特征并提出了力學(xué)計(jì)算模型。結(jié)合試驗(yàn)和力學(xué)模型計(jì)算結(jié)果,比選了多單元數(shù)2結(jié)點(diǎn)桿單元和少單元數(shù)高階次桿單元的計(jì)算精度和計(jì)算量。試驗(yàn)結(jié)果表明,端錨黏結(jié)式錨桿在靜荷載下軸向應(yīng)力呈三角形分布,在動荷載下軸向應(yīng)力呈負(fù)指數(shù)分布。受力分析表明,靜荷載作用下黏錨力可視為均勻分布,動荷載作用下黏錨力可近似簡化為三角形分布。對比試驗(yàn)和理論分析結(jié)果,高階桿單元能簡潔明了地反映靜、動荷載下錨桿的非均勻受力情況,并能有效減少單元數(shù)目和結(jié)點(diǎn)數(shù)目,大大減少計(jì)算量,同時(shí)提高計(jì)算精度,相比多單元數(shù)2結(jié)點(diǎn)桿(索)單元優(yōu)勢明顯。靜、動載試驗(yàn)和理論成果為錨桿支護(hù)工程的設(shè)計(jì)計(jì)算和數(shù)值模擬提供了參考和依據(jù)。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;大連大學(xué)建筑工程學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 拉拔試驗(yàn) 動載拉拔 錨桿單元 端錨錨桿 黏結(jié)式錨桿 非均勻受力
【基金】：國家自然科學(xué)基金委員會-神華集團(tuán)有限公司煤炭聯(lián)合基金資助項(xiàng)目(No.51174268)~~
【分類號】：TU470
【正文快照】： This work was supported by the Joint Funds for Coal of the National Natural Science Foundation of China and Shenhua Group Co.,Ltd.(51174268).1引言錨噴支護(hù)技術(shù)在巖土工程穩(wěn)定與加固領(lǐng)域中得到了廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用,而錨噴支護(hù)的核心和關(guān)鍵是錨桿。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),錨桿

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本文編號：478117