交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術的應用研究
發(fā)布時間:2022-11-05 16:37
隨著社會的進步,科技的發(fā)展,基坑工程也越來越得到了社會的重視,隨之發(fā)展的巖土錨固技術也形成了多種類型,但是各種錨固技術各自存在可靠性、安全性、經(jīng)濟性上的不足。交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術作為一種新型的護坡樁加固方式,與傳統(tǒng)的樁加固技術相比較有其獨特的優(yōu)勢,該技術還未在工程中進行推廣使用。充分研討其應用效果,具有重大意義,可以為日后在工程中推廣使用該技術提供指導。本文以西安幸福林帶深基坑工程為項目背景,針對試驗工區(qū)B區(qū)中使用的新型護坡樁加固方法——交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術的應用效果進行研究分析,分別進行了現(xiàn)場試驗監(jiān)測分析和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)分析,同時將二者的結(jié)果進行了對比分析;并將其與傳統(tǒng)錨固方式的加固效果對比,從而進一步分析了該工法的應用效果。進行了如下研究工作:(1)該技術具有操作便捷且節(jié)省人工、占用肥槽空間小、開挖及回填量小、用鋼量大幅度減少、受力均勻、變形控制效果好的特點。(2)通過整理分析現(xiàn)場試驗的監(jiān)測數(shù)據(jù)得到了交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術作用下基坑工程樁體加固過程中樁頂水平位移、樁頂豎向位移及地表豎向位移隨土體開挖的變化規(guī)律。(3)通過使用數(shù)值模擬軟件MIDAS/G...
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 樁錨支護結(jié)構(gòu)的提出及發(fā)展
1.2.2 數(shù)值模擬方法的應用現(xiàn)狀
1.2.3 樁錨支護結(jié)構(gòu)位移變化規(guī)律研究現(xiàn)狀
1.2.4 樁錨支護結(jié)構(gòu)存在的問題
1.3 本文研究內(nèi)容及方法
1.3.1 論文研究內(nèi)容
1.3.2 論文研究方法及技術路線
2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術
2.1 交叉預應力錨索的結(jié)構(gòu)形式及特點
2.1.1 交叉預應力錨索的結(jié)構(gòu)形式
2.1.2 交叉預應力錨索加固技術的特點
2.2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術原理
2.2.1 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術原理
2.2.2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術施工工藝
2.3 本章小結(jié)
3 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術現(xiàn)場試驗研究
3.1 試驗方案
3.1.1 試驗區(qū)概況
3.1.2 試驗方案
3.2 試驗區(qū)監(jiān)測方案
3.2.1 監(jiān)測目的
3.2.2 監(jiān)測內(nèi)容、方法及測點布置
3.2.3 監(jiān)測頻率、控制標準與警戒值
3.3 試驗區(qū)監(jiān)測結(jié)果分析
3.3.1 樁頂水平位移變化規(guī)律分析
3.3.2 樁頂豎向位移變化規(guī)律分析
3.3.3 地表豎向位移變化規(guī)律分析
3.4 本章小結(jié)
4 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術數(shù)值分析
4.1 有限單元法基本原理及軟件簡介
4.1.1 有限單元法基本原理
4.1.2 軟件簡介
4.2 數(shù)值模型的建立
4.2.1 模型假定
4.2.2 模型尺寸及參數(shù)取值
4.2.3 模型的建立
4.2.4 施工過程的模擬
4.3 數(shù)值模擬計算結(jié)果分析
4.3.1 樁體水平位移模擬結(jié)果分析
4.3.2 樁頂水平位移模擬結(jié)果分析
4.3.3 樁頂豎向位移模擬結(jié)果分析
4.3.4 地表豎向位移模擬結(jié)果分析
4.4 數(shù)值結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果對比分析
4.4.1 樁頂水平位移對比分析
4.4.2 樁頂豎向位移對比分析
4.4.3 地表豎向位移對比分析
4.5 本章小結(jié)
5 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術應用效果分析
5.1 傳統(tǒng)方案試驗及數(shù)值模擬概況
5.1.1 傳統(tǒng)方案試驗概況
5.1.2 傳統(tǒng)方案數(shù)值模擬概況
5.2 基于監(jiān)測的應用效果分析
5.2.1 樁頂水平變形控制應用效果分析
5.2.2 樁頂豎向位移控制應用效果分析
5.2.3 地表豎向位移控制應用效果分析
5.3 基于數(shù)值分析的應用效果分析
5.3.1 樁體變形控制應用效果分析
5.3.2 樁頂水平變形控制應用效果分析
5.3.3 樁頂豎向位移控制應用效果分析
5.3.4 地表豎向位移控制應用效果分析
5.4 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術應用效果綜合評價
5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻
作者在讀期間研究成果
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]預應力錨索在高邊坡巖土工程治理中的運用[J]. 萬燎榕. 建筑技術開發(fā). 2019(22)
[2]預應力錨索施工技術在邊坡防護工程中的應用分析[J]. 王歡. 建筑技術開發(fā). 2019(21)
[3]預應力錨索技術在公路高邊坡施工中的實踐研究[J]. 吳文濤. 黑龍江交通科技. 2019(11)
[4]黃土地區(qū)深大基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與數(shù)值分析[J]. 許健,楊少飛,吳海洋,張磊. 西安建筑科技大學學報(自然科學版). 2019(04)
[5]預應力錨索在公路順層巖質(zhì)邊坡中的應用[J]. 嚴謹,張福永. 工程與建設. 2019(04)
[6]排樁預應力錨索支護在廈門某深基坑的設計計算與實測分析[J]. 吳燕泉. 福建建設科技. 2019(02)
[7]某樁錨支護深基坑變形監(jiān)測與分析[J]. 王夢,孔德志. 城市住宅. 2018(05)
[8]基坑支護錨索預應力損失數(shù)值模擬研究[J]. 韋方興. 建筑技術開發(fā). 2018(08)
[9]一種基于CATIA軟件進行地質(zhì)建模與有限元計算的前處理方法及其應用[J]. 蒙鐸,陳志文,黃俊,張菖. 地質(zhì)災害與環(huán)境保護. 2016(04)
[10]外有堆載的深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)性狀[J]. 劉浜葭,吳旭. 遼寧工程技術大學學報(自然科學版). 2016(05)
博士論文
[1]碎裂結(jié)構(gòu)巖體路塹邊坡錨固機理分析及其應用研究[D]. 唐樹名.重慶大學 2003
碩士論文
[1]蘭州地區(qū)樁錨支護某深基坑的變形監(jiān)測與數(shù)值模擬分析[D]. 王海珍.蘭州理工大學 2019
[2]深基坑樁錨支護監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及數(shù)值模擬[D]. 安鵬.華北水利水電大學 2019
[3]深基坑組合支護體系變形規(guī)律及設計研究[D]. 李嵩.成都理工大學 2019
[4]軟土地區(qū)樁撐樁錨組合支護結(jié)構(gòu)基坑變形分析[D]. 趙斐.廣州大學 2019
[5]基坑樁錨支護數(shù)值模擬及支護參數(shù)設計研究[D]. 潘海洋.蘭州大學 2018
[6]軟土地層基坑錨索支護體系作用效果及其適用性[D]. 李奇巖.上海交通大學 2018
[7]基于有限元的錨索預應力損失評價方法研究[D]. 劉棋文.重慶交通大學 2017
[8]預應力錨索在黃土地層的錨固效果研究[D]. 朱海西.西安科技大學 2017
[9]預應力錨索抗滑樁加固機理及影響因素研究[D]. 馬帥帥.山東建筑大學 2017
[10]深基坑開挖支護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測與數(shù)值模擬研究[D]. 徐瑞鵬.蘭州交通大學 2017
本文編號:3702955
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 樁錨支護結(jié)構(gòu)的提出及發(fā)展
1.2.2 數(shù)值模擬方法的應用現(xiàn)狀
1.2.3 樁錨支護結(jié)構(gòu)位移變化規(guī)律研究現(xiàn)狀
1.2.4 樁錨支護結(jié)構(gòu)存在的問題
1.3 本文研究內(nèi)容及方法
1.3.1 論文研究內(nèi)容
1.3.2 論文研究方法及技術路線
2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術
2.1 交叉預應力錨索的結(jié)構(gòu)形式及特點
2.1.1 交叉預應力錨索的結(jié)構(gòu)形式
2.1.2 交叉預應力錨索加固技術的特點
2.2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術原理
2.2.1 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術原理
2.2.2 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術施工工藝
2.3 本章小結(jié)
3 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術現(xiàn)場試驗研究
3.1 試驗方案
3.1.1 試驗區(qū)概況
3.1.2 試驗方案
3.2 試驗區(qū)監(jiān)測方案
3.2.1 監(jiān)測目的
3.2.2 監(jiān)測內(nèi)容、方法及測點布置
3.2.3 監(jiān)測頻率、控制標準與警戒值
3.3 試驗區(qū)監(jiān)測結(jié)果分析
3.3.1 樁頂水平位移變化規(guī)律分析
3.3.2 樁頂豎向位移變化規(guī)律分析
3.3.3 地表豎向位移變化規(guī)律分析
3.4 本章小結(jié)
4 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術數(shù)值分析
4.1 有限單元法基本原理及軟件簡介
4.1.1 有限單元法基本原理
4.1.2 軟件簡介
4.2 數(shù)值模型的建立
4.2.1 模型假定
4.2.2 模型尺寸及參數(shù)取值
4.2.3 模型的建立
4.2.4 施工過程的模擬
4.3 數(shù)值模擬計算結(jié)果分析
4.3.1 樁體水平位移模擬結(jié)果分析
4.3.2 樁頂水平位移模擬結(jié)果分析
4.3.3 樁頂豎向位移模擬結(jié)果分析
4.3.4 地表豎向位移模擬結(jié)果分析
4.4 數(shù)值結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果對比分析
4.4.1 樁頂水平位移對比分析
4.4.2 樁頂豎向位移對比分析
4.4.3 地表豎向位移對比分析
4.5 本章小結(jié)
5 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術應用效果分析
5.1 傳統(tǒng)方案試驗及數(shù)值模擬概況
5.1.1 傳統(tǒng)方案試驗概況
5.1.2 傳統(tǒng)方案數(shù)值模擬概況
5.2 基于監(jiān)測的應用效果分析
5.2.1 樁頂水平變形控制應用效果分析
5.2.2 樁頂豎向位移控制應用效果分析
5.2.3 地表豎向位移控制應用效果分析
5.3 基于數(shù)值分析的應用效果分析
5.3.1 樁體變形控制應用效果分析
5.3.2 樁頂水平變形控制應用效果分析
5.3.3 樁頂豎向位移控制應用效果分析
5.3.4 地表豎向位移控制應用效果分析
5.4 交叉預應力錨索加固損傷支護樁技術應用效果綜合評價
5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻
作者在讀期間研究成果
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]預應力錨索在高邊坡巖土工程治理中的運用[J]. 萬燎榕. 建筑技術開發(fā). 2019(22)
[2]預應力錨索施工技術在邊坡防護工程中的應用分析[J]. 王歡. 建筑技術開發(fā). 2019(21)
[3]預應力錨索技術在公路高邊坡施工中的實踐研究[J]. 吳文濤. 黑龍江交通科技. 2019(11)
[4]黃土地區(qū)深大基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測與數(shù)值分析[J]. 許健,楊少飛,吳海洋,張磊. 西安建筑科技大學學報(自然科學版). 2019(04)
[5]預應力錨索在公路順層巖質(zhì)邊坡中的應用[J]. 嚴謹,張福永. 工程與建設. 2019(04)
[6]排樁預應力錨索支護在廈門某深基坑的設計計算與實測分析[J]. 吳燕泉. 福建建設科技. 2019(02)
[7]某樁錨支護深基坑變形監(jiān)測與分析[J]. 王夢,孔德志. 城市住宅. 2018(05)
[8]基坑支護錨索預應力損失數(shù)值模擬研究[J]. 韋方興. 建筑技術開發(fā). 2018(08)
[9]一種基于CATIA軟件進行地質(zhì)建模與有限元計算的前處理方法及其應用[J]. 蒙鐸,陳志文,黃俊,張菖. 地質(zhì)災害與環(huán)境保護. 2016(04)
[10]外有堆載的深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)性狀[J]. 劉浜葭,吳旭. 遼寧工程技術大學學報(自然科學版). 2016(05)
博士論文
[1]碎裂結(jié)構(gòu)巖體路塹邊坡錨固機理分析及其應用研究[D]. 唐樹名.重慶大學 2003
碩士論文
[1]蘭州地區(qū)樁錨支護某深基坑的變形監(jiān)測與數(shù)值模擬分析[D]. 王海珍.蘭州理工大學 2019
[2]深基坑樁錨支護監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及數(shù)值模擬[D]. 安鵬.華北水利水電大學 2019
[3]深基坑組合支護體系變形規(guī)律及設計研究[D]. 李嵩.成都理工大學 2019
[4]軟土地區(qū)樁撐樁錨組合支護結(jié)構(gòu)基坑變形分析[D]. 趙斐.廣州大學 2019
[5]基坑樁錨支護數(shù)值模擬及支護參數(shù)設計研究[D]. 潘海洋.蘭州大學 2018
[6]軟土地層基坑錨索支護體系作用效果及其適用性[D]. 李奇巖.上海交通大學 2018
[7]基于有限元的錨索預應力損失評價方法研究[D]. 劉棋文.重慶交通大學 2017
[8]預應力錨索在黃土地層的錨固效果研究[D]. 朱海西.西安科技大學 2017
[9]預應力錨索抗滑樁加固機理及影響因素研究[D]. 馬帥帥.山東建筑大學 2017
[10]深基坑開挖支護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測與數(shù)值模擬研究[D]. 徐瑞鵬.蘭州交通大學 2017
本文編號:3702955
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