城市的快速發(fā)展讓高架交通設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生,在給人們帶來便利和快捷的同時,形體過大的高架設(shè)施又給城市的景觀帶來了破壞與分割。依據(jù)景觀都市主義以及城市空間發(fā)展戰(zhàn)略思想,城市高架設(shè)施具有巨大的景觀改造潛力。本文應(yīng)用了景觀都市主義理論以及景觀評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)針對蘭州市5座車行高架和5座人行高架進(jìn)行問卷調(diào)查,數(shù)據(jù)評價(jià)分析等方法,得出景觀改造思想并應(yīng)運(yùn)至蘭州市車行、人行高架設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以論證。探索城市車行高架與人行高架的景觀設(shè)計(jì)方法和原則。研究結(jié)果如下:1、依據(jù)景觀都市主義理論,通過國內(nèi)外優(yōu)秀案例給予研究依據(jù)和研究方向,并且基于景觀設(shè)計(jì)的理論對城市高架分車行高架和人行高架的分類研究,綜合對比,為研究成果提供理論和實(shí)踐雙重依據(jù)。2、在研究調(diào)研中,結(jié)合城市評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),選取蘭州市具有代表性的5座車行高架和5座人行高架進(jìn)行問卷內(nèi)容設(shè)計(jì),并較為全面的發(fā)放問卷和調(diào)查采集,最后依據(jù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將問卷采集數(shù)據(jù)代入評價(jià)計(jì)算公式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,為研究給予科學(xué)的數(shù)據(jù)理論依據(jù)。3、依據(jù)評價(jià)數(shù)據(jù),代入蘭州市5座車行高架和5座人行高架設(shè)施進(jìn)行比對研究,得出高架景觀設(shè)計(jì)原則如下:（1）高架形體景觀設(shè)計(jì)原則（2）高架文化景觀設(shè)計(jì)原則（3）高架綠化景... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Paleisbrug鐵路橋?qū)嵕?(來源：筑龍網(wǎng))

Paleisbrug鐵路橋平面(來源：筑龍網(wǎng))

Paleisbrug鐵路橋?qū)嵕?（來源：筑龍網(wǎng)）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]馬德里新郊區(qū)的生態(tài)大道[J]. 伊米羅·P·多圖娃,羅蘭德·郝比,章健玲.  風(fēng)景園林. 2010(05)
[4]懸浮在高架鐵軌上的仿原生生態(tài)公園——紐約高線公園再開發(fā)及啟示[J]. 楊春俠.  上海城市規(guī)劃. 2010(01)
[5]當(dāng)代景觀都市主義理念與實(shí)踐[J]. 華曉寧,吳瑯.  建筑學(xué)報(bào). 2009(12)
[6]景觀都市主義思想內(nèi)涵探討[J]. 胡一可,劉海龍.  中國園林. 2009(10)
[7]互惠場 西班牙馬德里巴爾德維巴斯公園概念設(shè)計(jì)[J]. 夏宇.  風(fēng)景園林. 2009(03)
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[9]城市軌道交通的環(huán)境景觀研究[J]. 王丹平,劉拓瑜.  城市軌道交通研究. 2006(11)
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碩士論文
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[2]城市道路綠地景觀色彩設(shè)計(jì)研究[D]. 王婷.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2013
[3]福建省城市植物景觀彩化設(shè)計(jì)研究[D]. 高欽燕.福建農(nóng)林大學(xué) 2013
[4]園林植物色彩的心理反應(yīng)研究[D]. 賈雪晴.浙江農(nóng)林大學(xué) 2012
[5]以線性空間理論解讀富有城市特色的道路景觀[D]. 李曉佳.北京林業(yè)大學(xué) 2010
[6]城市綠道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[D]. 丁文清.西安建筑科技大學(xué) 2010
[7]城市道路的綜合景觀環(huán)境色彩研究[D]. 姜楠.中央美術(shù)學(xué)院 2009
[8]從廢棄的空軍基地到新型的城市公園[D]. 張健建.南京林業(yè)大學(xué) 2006
[9]城市道路夜空間和景觀數(shù)量化研究[D]. 蔣梁鵬.天津大學(xué) 2004



本文編號：3554006