根據(jù)國內(nèi)外路燈的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及國家“智慧城市”的發(fā)展計劃,針對傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)中存在的調(diào)節(jié)操控能力不足、開關(guān)燈方式落后、不具備燈具實時狀態(tài)監(jiān)測、節(jié)能方案不足等問題,研究了一種基于電力載波通信的智能路燈控制系統(tǒng)的解決方案。為了達(dá)到路燈節(jié)能和便捷管理的目的,系統(tǒng)設(shè)計采用以下方法:（1）搭建了一個以GPRS無線通信技術(shù)為一級網(wǎng)絡(luò),低壓電力載波通信為二級網(wǎng)絡(luò)的智能路燈組網(wǎng)控制系統(tǒng);（2）給每一個路燈終端控制器定義了唯一的地址,實現(xiàn)上位機對單/多燈控制器的調(diào)光控制和數(shù)據(jù)采集;（3）使用PWM技術(shù)實現(xiàn)了對路燈終端亮度的調(diào)節(jié),根據(jù)用戶命令調(diào)節(jié)路燈的亮度,從而達(dá)到“二次節(jié)能”效果。系統(tǒng)由云服務(wù)器、集中控制終端、單/多燈控制器、客戶端四部分組成。通過本系統(tǒng)用戶可以方便的對各個路段以及單個路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、狀態(tài)監(jiān)測、亮度調(diào)節(jié)及數(shù)據(jù)采集,改進(jìn)了傳統(tǒng)路燈的控制方式,并且提高了路燈的節(jié)能效率。本文首先從課題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等方面介紹路燈控制系統(tǒng)及其組網(wǎng)方式,分析歸納了系統(tǒng)的需求。其次給出了系統(tǒng)的設(shè)計方案,論述系統(tǒng)涉及的電力載波、PWM調(diào)光、地址設(shè)定等關(guān)鍵技術(shù),并對方案的可行性進(jìn)行了分析研究。再次對系統(tǒng)... 

【文章來源】：西安石油大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國路燈控制系統(tǒng)統(tǒng)計圖

圖 2-1 各類噪聲特征圖有色背景噪聲：有色背景噪聲貫穿于整個通信頻段中，此類噪聲主要是如電腦、電吹風(fēng)、電磁爐、攪拌器、電鉆等造成的。有色背景噪聲的覆通常會給電力載波通信帶來較為嚴(yán)重的影響，從有色背景噪聲的特征圖功率譜密度隨著頻率的增加呈逐漸減小的趨勢。窄帶噪聲：窄帶噪聲一般以正弦調(diào)幅信號的方式出現(xiàn)，且常出現(xiàn)的頻z 之間，其頻率譜密度較高且變化平穩(wěn)，主要產(chǎn)生于諧振干擾、中短波27]。與工頻異步的周期性脈沖噪聲：功率譜離散且隨著功率的增加呈周期性重率一般出現(xiàn)在 50~200Hz 范圍內(nèi)，難以測量。與工頻同步的周期性脈沖噪聲：與工頻同步的周期性脈沖噪聲相對來說，噪聲頻率為 50Hz 工頻干擾的整數(shù)倍，雖持續(xù)時間短但頻率覆蓋范圍大異步脈沖噪聲：該類噪聲主要來自于電暈噪聲、線路短路或網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的噪聲，這類噪聲又稱為突發(fā)噪聲，難以捕捉且無頻率范圍可尋,是電力線礙。雖然其影響大、頻率高，但在長時間通信中出現(xiàn)的概率僅為 1%，

圖 2-2 電力載波通信信道噪聲分類 低壓電力載波通信調(diào)制技術(shù)分析過電力載波通信的信道特性可知，在通信過程中存在著大量噪聲和信號衰高電力載波通信的準(zhǔn)確性和可靠性，一般情況下會采用擴頻通信的方式，技術(shù)對信號進(jìn)行處理后再去傳輸，這種方式可以在很大程度上減少噪聲-3 所示為低壓電力線擴頻通信的原理框圖。圖 2-3 擴頻通信原理圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]路燈電子鎮(zhèn)流器組網(wǎng)的通信實驗研究[J]. 楊蕊冰,程為彬,郭穎娜,宋久旭,詹文霞.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2017(23)
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[4]城市道路照明智能化研究[J]. 朱應(yīng)昶,肖輝.  照明工程學(xué)報. 2017(05)
[5]高壓鈉燈和LED燈在隧道照明中的應(yīng)用分析[J]. 陳德云,楊明,吳亞磊,張奧宇,李方濤.  交通節(jié)能與環(huán)保. 2017(03)
[6]DALI技術(shù)在酒店客房照明控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 梁靄明,李軍.  現(xiàn)代建筑電氣. 2016(12)
[7]城市道路照明節(jié)能潛力研究[J]. 喬柱,劉伊生,廖雅雙,王肖文.  電力電子技術(shù). 2016(12)
[8]電力線載波與無線通信技術(shù)的通信系統(tǒng)設(shè)計研究[J]. 劉清蟬,張建偉,李翔,楊明,楊昊.  自動化與儀器儀表. 2016(09)
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[10]淺析智能路燈控制系統(tǒng)[J]. 陳偉,曾杰.  中小企業(yè)管理與科技(中旬刊). 2015(11)

博士論文
[1]高強度氣體放電燈電子鎮(zhèn)流技術(shù)研究[D]. 程為彬.西安理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]電子鎮(zhèn)流器組網(wǎng)的載波通信電路研究[D]. 楊蕊冰.西安石油大學(xué) 2017
[2]基于電力載波的智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 栗永勝.杭州電子科技大學(xué) 2017
[3]大功率高壓鈉燈電子鎮(zhèn)流器設(shè)計[D]. 王宏.天津工業(yè)大學(xué) 2016
[4]基于無線網(wǎng)絡(luò)的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 張堃.吉林大學(xué) 2015
[5]智能路燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[D]. 李儒.西安石油大學(xué) 2015
[6]電子鎮(zhèn)流器的全電路參數(shù)優(yōu)化設(shè)計[D]. 張德春.西安石油大學(xué) 2013
[7]低壓電力線載波通信可靠性研究[D]. 孔祥斌.長沙理工大學(xué) 2011
[8]數(shù)字化配電網(wǎng)通信規(guī)劃研究[D]. 樊劍輝.中國電力科學(xué)研究院 2009
[9]路燈自動控制系統(tǒng)技術(shù)的研究[D]. 夏禹.沈陽工業(yè)大學(xué) 2007



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