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多層次軌道交通體系下的市郊新城TOD模式研究

發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 07:23
  國(guó)內(nèi)外許多大城市通過建設(shè)市郊新城來達(dá)到城市由單中心發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行陌l(fā)展的目的,軌道交通由于其客運(yùn)量大、速度快等特點(diǎn),成為許多大城市聯(lián)系市郊新城與城區(qū)的主要公共交通方式。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明,以軌道交通為基礎(chǔ)的TOD模式已經(jīng)成為世界各國(guó)大城市在市郊新城開發(fā)與軌道交通建設(shè)時(shí)的共識(shí)。本文通過對(duì)不同公共交通方式引導(dǎo)下的市郊新城建設(shè)進(jìn)行對(duì)比分析,在指出各種公共交通方式所適用的市郊新城種類的基礎(chǔ)上,闡述了單一軌道交通在市郊新城TOD模式構(gòu)建中的局限性及其適用范圍,并結(jié)合國(guó)內(nèi)外大城市針對(duì)市郊新不同出行距離、不同出行方式而構(gòu)建的多層次軌道交通體系案例,提出多層次軌道交通體系對(duì)市郊新城TOD模式的適用性與必要性;通過對(duì)現(xiàn)有境內(nèi)外多層次軌道交通體系下市郊新城案例的定性與定量分析總結(jié),歸納出多層次軌道交通體系下的市郊新城規(guī)劃特征以及可借鑒的經(jīng)驗(yàn);再進(jìn)一步分別從市郊新城整體層面與軌道交通站點(diǎn)核心區(qū)層面,闡述多層次軌道交通體系下的市郊新城多層次TOD模式構(gòu)建方法以及具體模式。最后,結(jié)合澳門市郊新城規(guī)劃設(shè)計(jì)案例,將得出的多層次軌道交通體系引導(dǎo)下的市郊新城多層次TOD模式構(gòu)建方法運(yùn)用于實(shí)際案例中。 

【文章來源】:華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】:99 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

多層次軌道交通體系下的市郊新城TOD模式研究


7年中國(guó)內(nèi)地城軌交通運(yùn)營(yíng)線路制式結(jié)構(gòu)情況

多層次軌道交通體系下的市郊新城TOD模式研究


現(xiàn)己開通連接新城線路

多層次軌道交通體系下的市郊新城TOD模式研究


北京地鐵2021年規(guī)劃圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào):3331644

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