為模擬盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封在水、泥沙和各種油、油脂混雜環(huán)境下的工作情況,解決現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)裝置無(wú)法實(shí)現(xiàn)使密封圈在左右兩腔不同壓力點(diǎn)、不同工作介質(zhì)下工作的問(wèn)題,論文設(shè)計(jì)研究了密封圈試驗(yàn)臺(tái)。該密封圈試驗(yàn)臺(tái)可以調(diào)節(jié)主軸輸出轉(zhuǎn)速、扭矩,并根據(jù)需要模擬的盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封的工作環(huán)境進(jìn)行不同的類型匹配,對(duì)密封圈進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn)。針對(duì)加載壓力精度的控制問(wèn)題,論文采用壓力閉環(huán)控制與電液比例技術(shù)相結(jié)合的方式,對(duì)密封圈試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的功能和技術(shù)要求,明確密封圈試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的技術(shù)方案和工作原理,對(duì)液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件進(jìn)行選型。搭建出壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并依據(jù)所推導(dǎo)出的傳遞函數(shù),繪制出密封圈試驗(yàn)臺(tái)壓力控制系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)伯德圖,分析其系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用AMESim仿真軟件搭建出壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的仿真模型,對(duì)目標(biāo)壓力進(jìn)行仿真分析。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的誤差特性分析發(fā)現(xiàn),需加入PID校正環(huán)節(jié)才可達(dá)到試驗(yàn)指標(biāo),針對(duì)目標(biāo)壓力值最終確定出能夠達(dá)到壓力精度范圍內(nèi)的PID控制參數(shù)。在控制系統(tǒng)研究中,采用壓力閉環(huán)控制方式和PID調(diào)節(jié),不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且在工程上也易于實(shí)現(xiàn)。仿真分析結(jié)果表明,該閉環(huán)控制系統(tǒng)在響... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

密封圈示意圖

沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文較高的安全性。軸承作為組成盾構(gòu)機(jī)中眾多的元件之一，是最為核心的一部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在施工現(xiàn)場(chǎng)中只有極少數(shù)的盾構(gòu)機(jī)主軸承能夠“壽終正寢”，絕大多數(shù)的盾構(gòu)機(jī)主軸承由于各種各樣的原因，在還未達(dá)到預(yù)期使用壽命前，便會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象或者需要進(jìn)行拆檢維修。主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)是主軸承的保護(hù)傘，其工作狀態(tài)直接影響著盾構(gòu)機(jī)的工作效率和決定盾構(gòu)機(jī)的使用時(shí)長(zhǎng)。在施工過(guò)程中，一旦主驅(qū)動(dòng)密封受損，由于工作環(huán)境大多十分惡劣，極其容易導(dǎo)致主軸承損壞，這就大大影響了盾構(gòu)機(jī)的使用壽命[2]。盾構(gòu)機(jī)示意圖如圖 1.2 所示。

封形式的密封性能。試驗(yàn)從本質(zhì)上講是一種加速疲勞試驗(yàn)，密封圈試驗(yàn)臺(tái)的基本是模擬盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封裝置的工作狀態(tài)，對(duì)密封圈進(jìn)行具有壓強(qiáng)差及物理化學(xué)磨損的加速疲勞性能檢測(cè)。 密封試驗(yàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀為研究不同條件（壓力、轉(zhuǎn)速、溫度等）下的多工況機(jī)械密封性能試驗(yàn)裝置及其系統(tǒng)，任寶杰等人建立了一套裝置用以研究其機(jī)械密封性能；李小吉為研究機(jī)械壓力、振動(dòng)以及溫度試驗(yàn)，根據(jù)基于工控機(jī)的機(jī)械密封試驗(yàn)臺(tái)的研究制造，針對(duì)臺(tái)的整體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)[3,4]。宮燃對(duì)傳動(dòng)裝置的動(dòng)密封失效進(jìn)行分析，再結(jié)合試驗(yàn)研究得出的數(shù)據(jù)歸納總結(jié)，參數(shù)摩擦系數(shù)曲線，進(jìn)而得知密封件在各種工況條件下的潤(rùn)滑和摩擦情況。使用設(shè)計(jì)的方法，優(yōu)化密封件的結(jié)構(gòu)參數(shù)、類型以及環(huán)境參數(shù)，對(duì)端面溫升、耐磨及量進(jìn)行控制，最終得結(jié)構(gòu)參數(shù)的最優(yōu)值[5]。旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封試驗(yàn)臺(tái)如圖 1.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]大型礦用提升機(jī)恒減速制動(dòng)電液控制系統(tǒng)性能研究[D]. 康喜富.太原理工大學(xué) 2017
[4]基于參數(shù)化建模的系列閥門強(qiáng)度分析研究[D]. 張帆.長(zhǎng)江大學(xué) 2017
[5]盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)分析與狀態(tài)檢測(cè)[D]. 王龍.石家莊鐵道大學(xué) 2016
[6]金屬橡膠密封件溫度特性研究及專用試驗(yàn)臺(tái)研制[D]. 李遠(yuǎn)超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[7]多自由度液壓臂液壓系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D]. 周保根.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[8]基于PID的多模系統(tǒng)控制方法研究[D]. 李開(kāi)亮.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2012
[9]大型寬厚板坯鑄坯機(jī)液壓與計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)研究[D]. 李軍永.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2012
[10]液壓伺服比例實(shí)驗(yàn)臺(tái)垂直力加載系統(tǒng)研究[D]. 鄭富樂(lè).沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3275305