發(fā)布時(shí)間：2021-04-01 11:28

　　中國(guó)道路橋梁建設(shè)經(jīng)歷了跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了歷史性的蛻變與突破。隨著橋梁服役時(shí)間的推移,橋梁結(jié)構(gòu)不可避免的會(huì)受到各種因素的影響而產(chǎn)生不同的損傷,造成橋梁結(jié)構(gòu)承載能力降低及其他安全隱患。隨著城市建設(shè)發(fā)展,高架橋結(jié)構(gòu)大量建設(shè)并投入使用,直觀上軟土地基沉降是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)沉降變形和開(kāi)裂損傷的一個(gè)重要原因,但是軟土地基導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂損傷的行為機(jī)理并未深入廣泛的研究�；谏鲜銮闆r,本文依托某高架橋檢測(cè)項(xiàng)目,通過(guò)實(shí)際結(jié)構(gòu)的沉降變形和開(kāi)裂損傷檢測(cè)數(shù)據(jù)深入分析,并進(jìn)行橋上汽車(chē)荷載試驗(yàn)和臨近輔道加載試驗(yàn),利用Midas FEA進(jìn)行實(shí)體建模分析,對(duì)結(jié)構(gòu)的沉降變形及開(kāi)裂損傷行為進(jìn)行探索分析。本文的主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:（1）首先對(duì)本文涉及的軟土基本性質(zhì)及軟土地基對(duì)結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行了綜述,介紹了高架橋結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)和混凝土裂縫的開(kāi)裂擴(kuò)展機(jī)理;概述了混凝土開(kāi)裂損傷的研究現(xiàn)狀并基于混凝土斷裂損傷力學(xué),闡述了混凝土的損傷本構(gòu)模型及混凝土斷裂基本理論。（2）依托高架橋開(kāi)裂損傷檢測(cè)項(xiàng)目,對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)涉及沉降變形和開(kāi)裂損傷檢測(cè)的規(guī)范進(jìn)行了對(duì)比分析總結(jié),確定了高架橋沉降變形和裂縫檢測(cè)的判斷依據(jù);基于該高架橋開(kāi)裂損傷檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)下部結(jié)構(gòu)墩... 

【文章來(lái)源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

橋墩不均勻沉降導(dǎo)致梁端豎向轉(zhuǎn)角Fig.1-1Verticalcornerofbeamendcausedbyunevensettlementofpier

圖 1-2 橋面鋪裝縱向開(kāi)裂 圖 1-3 橋面鋪裝龜裂沉降ig.1-2 Longitudinal cracking of bridge beck pavement Fig.1-3 Crack settlement of bridge deck paveme橋面板同其他構(gòu)件類(lèi)似，結(jié)構(gòu)表面開(kāi)裂是主要病害，開(kāi)裂的原因有長(zhǎng)期的荷載作成橋面板老化開(kāi)裂，還有因?yàn)闃蛎姘迳喜繕蛎驿佈b開(kāi)裂后雨水特別是橋面除冰而形鹽水對(duì)混凝土的侵蝕，以及冰水凍融破壞。橋面板的凹槽病害是指橋面鋪裝開(kāi)裂后輛荷載直接作用在橋面板上，造成橋面板表面壓強(qiáng)突然增大，在強(qiáng)度薄弱的地方直碎而凹陷。（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂上部結(jié)構(gòu)是整座橋梁承重的關(guān)鍵所在，一旦橋梁上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫損傷，會(huì)對(duì)橋構(gòu)的承載能力和通行能力產(chǎn)生嚴(yán)重影響，還會(huì)降低橋梁的美觀度。及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)上構(gòu)的病害，并對(duì)損傷進(jìn)行處理，可以消除病害或者降低損傷發(fā)展，可以保證橋梁的壽命[53]。上部結(jié)構(gòu)主要病害包含以下幾種：裂縫是主梁的常見(jiàn)病害，裂縫產(chǎn)生的位置主要在橋梁的跨中位置、支座附近、梁面等。不同位置裂縫產(chǎn)生的原因不同，跨中位置和支座附近的裂縫一般為結(jié)構(gòu)性裂是由于荷載超出鋼筋混凝土抗拉承載力而產(chǎn)生的[54]。而其他位置的裂縫一般是非結(jié)

圖 1-2 橋面鋪裝縱向開(kāi)裂 圖 1-3 橋面鋪裝龜裂沉降ig.1-2 Longitudinal cracking of bridge beck pavement Fig.1-3 Crack settlement of bridge deck paveme橋面板同其他構(gòu)件類(lèi)似，結(jié)構(gòu)表面開(kāi)裂是主要病害，開(kāi)裂的原因有長(zhǎng)期的荷載作成橋面板老化開(kāi)裂，還有因?yàn)闃蛎姘迳喜繕蛎驿佈b開(kāi)裂后雨水特別是橋面除冰而形鹽水對(duì)混凝土的侵蝕，以及冰水凍融破壞。橋面板的凹槽病害是指橋面鋪裝開(kāi)裂后輛荷載直接作用在橋面板上，造成橋面板表面壓強(qiáng)突然增大，在強(qiáng)度薄弱的地方直碎而凹陷。（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂上部結(jié)構(gòu)是整座橋梁承重的關(guān)鍵所在，一旦橋梁上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫損傷，會(huì)對(duì)橋構(gòu)的承載能力和通行能力產(chǎn)生嚴(yán)重影響，還會(huì)降低橋梁的美觀度。及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)上構(gòu)的病害，并對(duì)損傷進(jìn)行處理，可以消除病害或者降低損傷發(fā)展，可以保證橋梁的壽命[53]。上部結(jié)構(gòu)主要病害包含以下幾種：裂縫是主梁的常見(jiàn)病害，裂縫產(chǎn)生的位置主要在橋梁的跨中位置、支座附近、梁面等。不同位置裂縫產(chǎn)生的原因不同，跨中位置和支座附近的裂縫一般為結(jié)構(gòu)性裂是由于荷載超出鋼筋混凝土抗拉承載力而產(chǎn)生的[54]。而其他位置的裂縫一般是非結(jié)


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