基坑開挖對基坑及臨近建筑物的變形影響研究
發(fā)布時間:2021-01-21 07:57
近年來,由于國內人口的劇增,國民經濟的高速發(fā)展等因素影響,除了新疆、西藏等偏遠地區(qū),國內其他地區(qū)的土地資源原來越匱乏,建筑用地也將越來越少,為了節(jié)約建筑物用地資源,城市的發(fā)展趨勢逐漸向高空和地下發(fā)展,上到高層及超高層建筑,下到城市地鐵建設和城市綜合管廊的建設。由此基坑工程的研究逐漸成為熱點課題,這不僅關系到了工程質量問題,同時也與生命和財產等問題息息相關。本文首先以基坑施工對基坑及建筑結構的變形原理作為切入點,并以西安市某深基坑工程為工程案例,該工程在基坑北側及西側處使用樁錨支護方式,其他處均使用土釘墻支護。其次運用數(shù)值分析和施工監(jiān)測數(shù)據(jù)結合的方法,分析基坑及建筑結構變形的具體特征,并分別研究了樁徑、樁身長、預應力等參數(shù)對基坑和建筑物的影響研究。主要研究內容及成果如下:(1)運用圖表分析法以便直觀地反映場地監(jiān)測數(shù)據(jù)實時變化,根據(jù)圖表顯示可知基坑在施工各階段中,由開挖土體擾動,導致建筑物結構各個測點間的沉降值各不相同,且最大豎直沉降不超過控制值,滿足設計要求。(2)采用數(shù)值分析的方法模擬及分析基坑施工的動態(tài)過程,獲得了建筑物沉降和開挖引起的基坑水平位移的變形結果。結果表明:基坑臨近建筑物...
【文章來源】:西安理工大學陜西省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
基坑變形的三種形式
西安理工大學碩士學位論文(2)支護結構的水平變形對于深基坑支護結構的早期變形,Peck[5]認為這與基坑工程各施工階段及支護形式相關。Clough 等[13]根據(jù)工程經驗,把支護結構變形方式歸納三種:懸臂式,拋物線型以及兩者的組合。當基坑內部沒有架設支撐時,圍護結構的變形是懸臂式的;隨著基坑開挖深度增加,將內支撐架設在支護結構的頂部后,則呈拋物線狀;當基坑內架設多道內支撐時則表現(xiàn)為組合形式。吳佩軫等[64]對臺北區(qū)域多個基坑工程案例進行分析,并將支護結構的變形形式歸納為四種,分別是標準型、旋轉型、多折型和懸臂型。龔曉南院士等[65]對國內多個基坑工程案例進行匯總,提出支護結構變形主要有 4 種形式,分別是:a.弓形曲線;b.變形曲線上部分朝正向彎曲,下部分朝反向彎曲;c.前傾型曲線;d.踢腳型曲線。根據(jù)上文所述,支護類別、地質條件等對支護結構的變形有密切聯(lián)系,盡管表現(xiàn)形式復雜多樣,但仍可以歸納成兩大類:如下圖 2-2 所示,a.無內支撐時的“懸臂”形式變形;b有內支撐時的“內凸”形式變形。
西安理工大學碩士學位論文沉降曲線呈三角形狀;當支擋結構架設支撐且當嵌固深度較深或者墻底置于剛體中時,該結構的變形方式與簡支梁類似,周邊地表沉降最大值發(fā)生坑外一定處,沉降分布曲線表現(xiàn)為拋物線形式[72]。當基坑周圍有建筑物時,地表沉降樣表現(xiàn)為拋物線形式;當建筑物作為附加載荷時將導致建筑物周圍的地面沉以研究基坑周圍地表沉降值對于基坑安全的評價至關重要。外地表沉降范圍與多種因素相關,包括所在區(qū)域的地質條件,開挖深度,支護深度,基坑開挖和施工順序,地基下臥軟土層深度等。而且基坑開挖后周邊地圍是距基坑邊緣 2H~3H。2)計算方法.Peck 曲線法eck 提出了預估地表沉降經驗曲線,并分析得出周圍地面沉降主要與地質條件相關[5],可由下圖 2-3 直觀反映。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]地鐵深基坑開挖對緊鄰建筑影響的有限元模擬與監(jiān)測研究[J]. 楊卓,吳劍波,趙一臻,李兵,都建昌,譚潮永. 建筑科學與工程學報. 2016(02)
[2]基于正交設計的路堤穩(wěn)定影響因素敏感性分析[J]. 崔耀璞,羅強,張良,蔣良濰,李鐵. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2014(06)
[3]我國深基坑工程發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 王海波,蔡志剛. 天津建設科技. 2013(04)
[4]上海長江西路隧道浦東工作井施工監(jiān)測分析[J]. 許為強,姜朋明. 四川建筑科學研究. 2013(04)
[5]北京地區(qū)深基坑墻體變形特性研究[J]. 李淑,張頂立,房倩,李志佳. 巖石力學與工程學報. 2012(11)
[6]北京地鐵車站深基坑地表變形特性研究[J]. 李淑,張頂立,房倩,盧偉. 巖石力學與工程學報. 2012(01)
[7]深基坑開挖對周邊環(huán)境影響的有限元分析[J]. 董月英. 西部探礦工程. 2008(03)
[8]深基坑支護樁周邊建筑物沉降分析[J]. 朱瑞鈞,高謙,齊干. 重慶建筑大學學報. 2006(02)
[9]深基坑樁錨支護結構變形探討[J]. 王先登,郝勇. 中國水運(理論版). 2006(03)
[10]被動區(qū)土體加固對支護樁內力和坑底插入深度的影響[J]. 陸怡,林伊方,孔唐. 浙江建筑. 2004(05)
博士論文
[1]基于變形控制的北京地鐵車站深基坑設計方法研究[D]. 李淑.北京交通大學 2013
[2]軟土地區(qū)深基坑開挖對鄰近建筑物影響的三維有限元分析[D]. 李志偉.天津大學 2011
[3]深基坑樁錨支護結構穩(wěn)定性及受力變形特性研究[D]. 胡賀松.中南大學 2009
碩士論文
[1]煤矸石集料混凝土抗硫酸鹽侵蝕性能劣化規(guī)律試驗研究[D]. 史明月.遼寧工程技術大學 2017
[2]城市深基坑施工對周邊環(huán)境的影響研究[D]. 張露露.西安建筑科技大學 2016
[3]深基坑開挖對鄰近既有地鐵隧道影響規(guī)律研究[D]. 趙笑男.西安建筑科技大學 2015
[4]鳳陽路站基坑開挖對周邊建筑物的影響分析[D]. 黃少師.安徽建筑大學 2015
[5]深基坑周邊環(huán)境沉降變形及監(jiān)測研究[D]. 徐文杰.燕山大學 2014
[6]鄰近建筑物基坑開挖的變形影響分析[D]. 周景超.北京交通大學 2014
[7]深基坑開挖對近距離建筑的安全影響研究[D]. 華正陽.中南大學 2014
[8]地鐵車站深基坑變形規(guī)律仿真及監(jiān)測預警技術研究[D]. 田吉永.大連交通大學 2013
[9]深基坑開挖對鄰近建筑物基礎的影響研究[D]. 蘆友明.南昌航空大學 2013
[10]地鐵車站深基坑開挖施工過程對周邊環(huán)境的影響研究[D]. 潘星羽.長沙理工大學 2013
本文編號:2990783
【文章來源】:西安理工大學陜西省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
基坑變形的三種形式
西安理工大學碩士學位論文(2)支護結構的水平變形對于深基坑支護結構的早期變形,Peck[5]認為這與基坑工程各施工階段及支護形式相關。Clough 等[13]根據(jù)工程經驗,把支護結構變形方式歸納三種:懸臂式,拋物線型以及兩者的組合。當基坑內部沒有架設支撐時,圍護結構的變形是懸臂式的;隨著基坑開挖深度增加,將內支撐架設在支護結構的頂部后,則呈拋物線狀;當基坑內架設多道內支撐時則表現(xiàn)為組合形式。吳佩軫等[64]對臺北區(qū)域多個基坑工程案例進行分析,并將支護結構的變形形式歸納為四種,分別是標準型、旋轉型、多折型和懸臂型。龔曉南院士等[65]對國內多個基坑工程案例進行匯總,提出支護結構變形主要有 4 種形式,分別是:a.弓形曲線;b.變形曲線上部分朝正向彎曲,下部分朝反向彎曲;c.前傾型曲線;d.踢腳型曲線。根據(jù)上文所述,支護類別、地質條件等對支護結構的變形有密切聯(lián)系,盡管表現(xiàn)形式復雜多樣,但仍可以歸納成兩大類:如下圖 2-2 所示,a.無內支撐時的“懸臂”形式變形;b有內支撐時的“內凸”形式變形。
西安理工大學碩士學位論文沉降曲線呈三角形狀;當支擋結構架設支撐且當嵌固深度較深或者墻底置于剛體中時,該結構的變形方式與簡支梁類似,周邊地表沉降最大值發(fā)生坑外一定處,沉降分布曲線表現(xiàn)為拋物線形式[72]。當基坑周圍有建筑物時,地表沉降樣表現(xiàn)為拋物線形式;當建筑物作為附加載荷時將導致建筑物周圍的地面沉以研究基坑周圍地表沉降值對于基坑安全的評價至關重要。外地表沉降范圍與多種因素相關,包括所在區(qū)域的地質條件,開挖深度,支護深度,基坑開挖和施工順序,地基下臥軟土層深度等。而且基坑開挖后周邊地圍是距基坑邊緣 2H~3H。2)計算方法.Peck 曲線法eck 提出了預估地表沉降經驗曲線,并分析得出周圍地面沉降主要與地質條件相關[5],可由下圖 2-3 直觀反映。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]地鐵深基坑開挖對緊鄰建筑影響的有限元模擬與監(jiān)測研究[J]. 楊卓,吳劍波,趙一臻,李兵,都建昌,譚潮永. 建筑科學與工程學報. 2016(02)
[2]基于正交設計的路堤穩(wěn)定影響因素敏感性分析[J]. 崔耀璞,羅強,張良,蔣良濰,李鐵. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2014(06)
[3]我國深基坑工程發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 王海波,蔡志剛. 天津建設科技. 2013(04)
[4]上海長江西路隧道浦東工作井施工監(jiān)測分析[J]. 許為強,姜朋明. 四川建筑科學研究. 2013(04)
[5]北京地區(qū)深基坑墻體變形特性研究[J]. 李淑,張頂立,房倩,李志佳. 巖石力學與工程學報. 2012(11)
[6]北京地鐵車站深基坑地表變形特性研究[J]. 李淑,張頂立,房倩,盧偉. 巖石力學與工程學報. 2012(01)
[7]深基坑開挖對周邊環(huán)境影響的有限元分析[J]. 董月英. 西部探礦工程. 2008(03)
[8]深基坑支護樁周邊建筑物沉降分析[J]. 朱瑞鈞,高謙,齊干. 重慶建筑大學學報. 2006(02)
[9]深基坑樁錨支護結構變形探討[J]. 王先登,郝勇. 中國水運(理論版). 2006(03)
[10]被動區(qū)土體加固對支護樁內力和坑底插入深度的影響[J]. 陸怡,林伊方,孔唐. 浙江建筑. 2004(05)
博士論文
[1]基于變形控制的北京地鐵車站深基坑設計方法研究[D]. 李淑.北京交通大學 2013
[2]軟土地區(qū)深基坑開挖對鄰近建筑物影響的三維有限元分析[D]. 李志偉.天津大學 2011
[3]深基坑樁錨支護結構穩(wěn)定性及受力變形特性研究[D]. 胡賀松.中南大學 2009
碩士論文
[1]煤矸石集料混凝土抗硫酸鹽侵蝕性能劣化規(guī)律試驗研究[D]. 史明月.遼寧工程技術大學 2017
[2]城市深基坑施工對周邊環(huán)境的影響研究[D]. 張露露.西安建筑科技大學 2016
[3]深基坑開挖對鄰近既有地鐵隧道影響規(guī)律研究[D]. 趙笑男.西安建筑科技大學 2015
[4]鳳陽路站基坑開挖對周邊建筑物的影響分析[D]. 黃少師.安徽建筑大學 2015
[5]深基坑周邊環(huán)境沉降變形及監(jiān)測研究[D]. 徐文杰.燕山大學 2014
[6]鄰近建筑物基坑開挖的變形影響分析[D]. 周景超.北京交通大學 2014
[7]深基坑開挖對近距離建筑的安全影響研究[D]. 華正陽.中南大學 2014
[8]地鐵車站深基坑變形規(guī)律仿真及監(jiān)測預警技術研究[D]. 田吉永.大連交通大學 2013
[9]深基坑開挖對鄰近建筑物基礎的影響研究[D]. 蘆友明.南昌航空大學 2013
[10]地鐵車站深基坑開挖施工過程對周邊環(huán)境的影響研究[D]. 潘星羽.長沙理工大學 2013
本文編號:2990783
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