“十三五”期間,隨著我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)入了全新的縱向立體化發(fā)展階段,使得城市地下工程的開發(fā)利用成為解決城市人口、資源、環(huán)境三大危機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就目前來看,國(guó)內(nèi)外針對(duì)復(fù)雜情況下地下工程項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究還并不多見,然而地下工程由于具備造價(jià)高昂不可恢復(fù)性的特點(diǎn),其造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)變得十分重要,在諸多現(xiàn)代造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法中,很少有能夠十分適用地下工程工程項(xiàng)目特點(diǎn)的評(píng)價(jià)方法�；诖�,本文在研究地下工程全過程周期造價(jià)分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,將模糊綜合評(píng)價(jià)方法推廣運(yùn)用到造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析中,用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)地下工程工程項(xiàng)目的全過程周期造價(jià)分析評(píng)價(jià)進(jìn)行系統(tǒng)研究,提出了地下工程建設(shè)項(xiàng)目全過程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論,并將其應(yīng)用于實(shí)際工程案例。研究表明,基于模糊綜合評(píng)價(jià)的地下工程全過程周期造價(jià)分析評(píng)價(jià)方法是一種科學(xué)、可靠的評(píng)價(jià)方法,具有理論指導(dǎo)意義。通過研究發(fā)現(xiàn),由于模糊層次綜合評(píng)價(jià)法具有很好的動(dòng)態(tài)平衡性和整體性,可以較好的適用于地下工程建設(shè)項(xiàng)目全過程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),應(yīng)用模糊層次綜合評(píng)價(jià)法不僅能夠得到較為全面的結(jié)果而且也可依據(jù)工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)來對(duì)原有計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)建設(shè)項(xiàng)目的變化;應(yīng)用模糊評(píng)價(jià)方法對(duì)建設(shè)項(xiàng)目三階段分析評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),建造階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)主要有常規(guī)工期風(fēng)險(xiǎn)與常規(guī)成本風(fēng)險(xiǎn)組成,運(yùn)營(yíng)階段的成本中的人工單價(jià)、機(jī)械單價(jià)和材料單價(jià)受到市場(chǎng)的影響較大,而成本要素的數(shù)量則受到多重因素的影響,從而造成人工、材料的超額消耗,這對(duì)地下工程的成本影響很大。將模糊評(píng)判和模糊層次分析法相結(jié)合進(jìn)行地下工程方案可靠性的綜合評(píng)判尤其是在運(yùn)營(yíng)階段具有較高的準(zhǔn)確性。工程應(yīng)用表明,地下工程建造階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)最大,運(yùn)維階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)最小,僅為4左右。因此,管理人員應(yīng)注重建造階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理。同時(shí),工程應(yīng)用還表明,地下工程全過程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、不同的地下工程項(xiàng)目以及不同的專業(yè)背景專家靈活進(jìn)行選取。
【學(xué)位單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TU723.3
【部分圖文】：

有建筑物的使用功能逐步面臨新的需求，既有建筑地下工程的缺位成為影響城市發(fā)展的??短板。對(duì)于上海外灘、靜安區(qū)、徐匯區(qū)等保有大量?jī)?yōu)秀歷史建筑的區(qū)域，基本都沒有設(shè)??置地下結(jié)構(gòu)或僅有少量地下結(jié)構(gòu)（如圖１），而地上建筑由于是保護(hù)歷史建筑，不能進(jìn)行??大規(guī)模改擴(kuò)建。在這種歷史建筑聚集的地方如何開發(fā)地下空間是一個(gè)很重要的問題。??ｉｉｉｊ??ａｆｎｎｌｉｌｌＥｆ??ｌｂ?：??圖１．１上海外灘洋房??Ｆｉｇ．?１．１?Ｂｕｎｄ?ｈｏｕｓｅ?ｉｎ?Ｓｈａｎｇｈａｉ??經(jīng)過幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地鐵、商業(yè)與辦公建筑物越來越多、越來越集中。上海在??上世紀(jì)九十年代建設(shè)了大量住宅小區(qū)。這些住宅小區(qū)以多層和小高層結(jié)構(gòu)為主，建筑密??度大，多層建筑基本不設(shè)置地下室，小高層建筑的地下工程容量有限，停車?yán)щy和交通??安全一直是困擾老舊小區(qū)的社會(huì)問題，如何充分利用地下空間，滿足機(jī)動(dòng)車迅速增氏，??緩解行車難和停車難的矛盾是當(dāng)前亟需解決的問題�？梢钥闯鲂碌叵鹿こ痰拈_發(fā)和既有??建筑地下工程的開發(fā)利用將成為城市空間擴(kuò)展、解決城市人Ｎ快速增長(zhǎng)導(dǎo)致的用地緊張??的重要手段Ｐ＿２ｉ。??Ｉ??

本文在研宄地下工程全過程周期造價(jià)分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，將模糊綜合評(píng)價(jià)方法推廣??運(yùn)用到造價(jià)分析評(píng)價(jià)中，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)地下工程項(xiàng)目的全過程周期造價(jià)分析進(jìn)??行系統(tǒng)研究。論文的技術(shù)路線如圖１．２所示：??調(diào)研與考察???－Ｔ?１?「丨???ｉ??１＾１??？全過程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)??丨程Ｉ??一．一■＿．一■氣?Ｉ企Ｉ??；ｒ?ＩＩ?，ｒ?存在問題?丨王Ｉ??１?ｉ?文獻(xiàn)閱讀?：？??＊?ｊ?過１??ｊ?１?……、?——？地下工程建造風(fēng)險(xiǎn)??Ｉ程｜??；?ｉ驗(yàn)證ｉ?“聯(lián)系?｜造丨?

．Ｆｉｇ?２．１?Ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ?ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ?ｍｏｄｅ?ｏｆ?Ｍｔｈｒｏ＼ｖ?ｏｆｆ?ｔｈｅ?ｗａｌｌ＂?ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ?ｍｏｄｅｌ??對(duì)企業(yè)資產(chǎn)、建設(shè)費(fèi)用、人力資源等集成化管理都屬于全過程周期管理所包含的內(nèi)??容。這種管理方法是采用合理技術(shù)手段將知識(shí)等高度集成化，從而將未來使用期間的信??息提前集成決策。管理的周期以決策階段、實(shí)施階段、使用階段并重的全過程周期管理??模式，能夠很好的分析考慮項(xiàng)目所面對(duì)的問題。圖２．２所示為工程項(xiàng)目全過程周期管理??
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2868591