發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 18:40

【摘要】：在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家,廢舊輪胎已造成嚴(yán)重的環(huán)境問題,如火災(zāi)和環(huán)境污染。為了開拓廢舊輪胎綠色環(huán)保、回收利用途徑,廢舊輪胎在巖土工程中已有應(yīng)用,如廢舊輪胎加筋邊坡、擋墻,廢舊輪胎碎片用作輕質(zhì)填料等。本文針對(duì)廢舊輪胎碎片、土工格室單一及其復(fù)合加筋地基性能,首先對(duì)4種土工合成材料加筋土體在不同豎向荷載下的剪切特性,進(jìn)行了一系列大型直剪試驗(yàn),對(duì)比研究了不同加筋土體抗剪強(qiáng)度和應(yīng)力-應(yīng)變特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:加筋土剪切應(yīng)力與剪切位移關(guān)系為非線性,幾種不同筋材加筋效果較為顯著,其中10%輪胎碎片混合砂土的加筋效果最為明顯。加筋土的黏聚力提高較大,內(nèi)摩擦角變化相對(duì)較小,加筋使土體的應(yīng)力-應(yīng)變特性改變,抗剪強(qiáng)度提高。分析確定了各筋材加筋土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)及其加筋機(jī)理。在研究淺基礎(chǔ)加筋地基時(shí),對(duì)土工格室、廢舊輪胎碎片、廢舊輪胎碎片-土工格室復(fù)合加筋地基分別開展室內(nèi)模型試驗(yàn)。主要研究筋材埋置深度、層間距、層數(shù)和廢舊輪胎碎片含量等變量對(duì)地基性能的影響規(guī)律,在碎片含量、格室埋深與格室層間距較優(yōu)的條件下,對(duì)比分析土工格室與輪胎碎片混合土單一及其復(fù)合加筋地基性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:加筋地基承載力隨輪胎碎片含量增加先增大后減小,輪胎碎片含量存在一個(gè)較優(yōu)值,約8%。土工格室首層埋置深度和層間距約為8cm時(shí),地基承載力和沉降量較優(yōu)。廢舊輪胎碎片-土工格室復(fù)合加筋比土工格室單一加筋,效果更顯著。復(fù)合加筋地基豎向位移和質(zhì)點(diǎn)側(cè)向位移顯著減小且分布均勻,復(fù)合地基中心土壓力值顯著降低。純砂地基與加筋地基中軸線上附加應(yīng)力差值隨地基深度增大而減小,輪胎碎片混合土和土工格室對(duì)附加應(yīng)力的擴(kuò)散作用主要集中在筋材附近區(qū)域,對(duì)遠(yuǎn)離筋材的區(qū)域影響較小。
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU47

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2552658