發(fā)布時間：2019-06-22 14:03

【摘要】：從城市設(shè)計(jì)與其若干基礎(chǔ)支撐的相互關(guān)系切入,通過對軌道交通站點(diǎn)影響域概念的創(chuàng)立及關(guān)鍵特性分析,基于社會力模型和路徑選擇模型,借助行人微觀仿真技術(shù),建立了站點(diǎn)影響范圍界定的"點(diǎn)-線-面-域/模糊化"(PLAR/f)新思路,并應(yīng)用于重慶典型軌道交通站點(diǎn)與城市空間關(guān)聯(lián)性研究中,為新形勢下城市設(shè)計(jì)技術(shù)方法的進(jìn)化發(fā)展提供參考。
[Abstract]:From the relationship between urban design and some of its basic support, through the establishment of the concept of influence domain of rail transit stations and the analysis of its key characteristics, based on the social force model and path selection model, and with the help of pedestrian micro-simulation technology, a new idea of "point-line-surface-domain / fuzzification" (PLAR/f) is established and applied to the study of the relationship between typical rail transit stations and urban space in Chongqing. It provides a reference for the evolution and development of urban design technology and methods under the new situation.
【作者單位】： 重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院;山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;Lab.C.[architecture]設(shè)計(jì)與研究工作室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51478055) 重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃項(xiàng)目(cstc2015jcyjA00047) 重慶市高等教育改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目(162003)
【分類號】：TU984

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本文編號：2504651