混凝土泵車動態(tài)規(guī)劃匹配節(jié)能機(jī)理研究
[Abstract]:Concrete pump car is a kind of mechanical power equipment with high power consumption and high energy consumption. It is widely used in the construction of buildings bridges roads and so on. It can effectively guarantee the construction quality of engineering construction and reduce the labor intensity. With the increasingly serious energy shortage and environmental pollution, the economy of high energy consumption concrete pump vehicle is required higher, and its energy saving performance directly affects the degree of environmental pollution and the amount of energy consumption. Therefore, it is of great practical significance to carry out the research on energy saving technology of concrete pump car. On the basis of consulting the domestic and foreign references about concrete pump vehicle, this paper introduces the development history and research status of concrete pump car, and analyzes the composition and working principle of concrete pump car pumping hydraulic system. The energy consumption distribution of pump car is analyzed. Then the diesel engine of pump car is tested on the bench. The load characteristic and universal characteristic of the engine are analyzed and the curve which can reflect its characteristic is drawn by using MATLAB software. Then, the constant power characteristic and variable control characteristic of hydraulic pump are analyzed, and the load of pump hydraulic system is calculated theoretically. Then, the matching mechanism of engine and hydraulic pump is analyzed, and the matching scheme based on dynamic programming algorithm is designed. Finally, the physical simulation model of concrete pumping hydraulic system is established in MATLAB/Simulink, and the hydraulic system is simulated and analyzed based on different load conditions. The research shows that the energy saving matching scheme based on dynamic programming can effectively reduce the fuel consumption of pump vehicles. The simulation results show that the energy-saving effect of the engine is significantly improved under light and medium load conditions, but not obvious under heavy load condition.
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:TU646
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,本文編號:2349798
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