【摘要】：以大連地鐵西安路樞紐站為例,采用跟蹤觀察的調(diào)查方法,收集出站乘客的步行活動(dòng)信息。首先對(duì)其目的地的空間分布特征進(jìn)行量化分析,得出該樞紐的步行影響域和主要影響區(qū)范圍。然后通過因子方差分析方法,揭示出目的地類型因素對(duì)步行距離產(chǎn)生了顯著影響。最后基于空間句法模型分析發(fā)現(xiàn),既有步行網(wǎng)絡(luò)的整合度和選擇度指標(biāo)與真實(shí)動(dòng)線軌跡之間均沒有明顯的相關(guān)性。以上結(jié)論可以為該區(qū)域步行系統(tǒng)的優(yōu)化更新提供參考。
[Abstract]:Taking the Xi'an Road Hub Station of Dalian Metro as an example, the information of walking activities of passengers at the station is collected by using the method of tracking and observation. Firstly, the spatial distribution characteristics of the destination are quantitatively analyzed, and the pedestrian impact region and the main impact area range of the hub are obtained. Then the factor variance analysis shows that the destination type factors have a significant impact on the walking distance. Finally, based on the spatial syntax model analysis, it is found that there is no obvious correlation between the integration degree and selectivity index of the existing walking network and the real dynamic trajectory. The above conclusions can provide a reference for the optimization and updating of the walking system in this area.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51608089) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助(DUT16RW123)
【分類號(hào)】：TU984.191

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本文編號(hào)：2273440