【摘要】：以鄰近地鐵線路的某新建建筑為例,對(duì)從項(xiàng)目動(dòng)工至建筑封頂過(guò)程中的主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程實(shí)測(cè),得到地鐵經(jīng)過(guò)時(shí)自由場(chǎng)地及施工不同階段建筑內(nèi)部各樓層的振動(dòng)數(shù)據(jù)。建立單體的有限元模型,采用不同的激勵(lì)輸入方式進(jìn)行數(shù)值模擬,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,以獲取既有地鐵運(yùn)行區(qū)域擬建建筑施工前振動(dòng)預(yù)測(cè)的有效方法。在數(shù)值分析過(guò)程中,針對(duì)環(huán)境振動(dòng),提出了"原位激勵(lì)"的概念。分析結(jié)果表明:一致激勵(lì)輸入僅適用于建筑平面尺寸較小時(shí)進(jìn)行初步預(yù)測(cè);原位激勵(lì)與多點(diǎn)激勵(lì)的輸入方式計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確可靠,可滿足設(shè)計(jì)各個(gè)階段的振動(dòng)預(yù)測(cè)需求;根據(jù)不同的需求可分別選擇采用原位激勵(lì)或多點(diǎn)激勵(lì)的輸入方式進(jìn)行振動(dòng)預(yù)測(cè);采用自由場(chǎng)地實(shí)測(cè)結(jié)果作為輸入激勵(lì)進(jìn)行振動(dòng)預(yù)測(cè)時(shí),可將計(jì)算結(jié)果根據(jù)不同的建筑類型進(jìn)行修正。該研究成果可對(duì)既有地鐵運(yùn)行區(qū)域擬建建筑施工前進(jìn)行振動(dòng)評(píng)價(jià)提供參考。
[Abstract]:Taking a newly built building adjacent to the subway line as an example, the whole process of measuring the main nodes in the process from the start of the project to the peak of the building is carried out, and the vibration data of each floor inside the building during the passage of the subway and in different stages of construction are obtained. The single finite element model was established and the numerical simulation was carried out by using different excitation input methods. The calculated results were compared with the measured results to obtain the effective method of vibration prediction before the construction of the planned building in the operating area of the existing subway. In the process of numerical analysis, the concept of "in situ excitation" is proposed for environmental vibration. The analysis results show that the uniform excitation input is only suitable for the initial prediction of small building plane size, and the calculation results of in-situ excitation and multi-point excitation are accurate and reliable, which can meet the needs of vibration prediction in all stages of design. According to different needs, the input mode of in-situ excitation or multi-point excitation can be used to predict the vibration, and when the measured results of the free site are used as the input excitation to predict the vibration, The calculation results can be modified according to different types of buildings. The research results can be used as a reference for vibration evaluation before construction of existing metro operating areas.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)建筑工程系;中國(guó)建筑設(shè)計(jì)院上海中森建筑與工程設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司;
【分類號(hào)】：TU974;U231

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本文編號(hào)：2130075