本文選題：IPLV + 能效仿真　； 參考：《西安建筑科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近年來,我國高速公路發(fā)展迅猛,高速公路沿線房建設(shè)施為高速公路的正常運行提供一系列功能,其空調(diào)系統(tǒng)是否合理、可靠直接影響著高速公路沿線房建設(shè)施功能的發(fā)揮。VRV系統(tǒng)因具有使用范圍寬廣、設(shè)計使用靈活、能效比較高等優(yōu)點,但能否在高速公路沿線合理應(yīng)用值得研究。一直以來,熱泵機組的能效比備受關(guān)注,在VRV被廣泛應(yīng)用的今天,如何正確評價其運行能效顯得十分重要。我國采用IPLV評價VRV的能效水平,應(yīng)該在35℃、31.5℃、28℃、24.5℃的室外溫度下,通過控制室內(nèi)機的開機率使機組分別達到100%、(75±10)%、(50±10)%、(25±10)%的負(fù)荷率,用得到的EER計算IPLV(C)。本文利用Energy Plus軟件中的VRV模型對IPLV進行模擬研究,將變室外溫度下的得到結(jié)果與整個供冷季節(jié)能機組EER平均值對比,結(jié)果相差10.6%。與定室外溫度下得到的結(jié)果相比,變室外溫度條件下得到結(jié)果更接近真實值。另外,模擬結(jié)果顯示整個供熱季節(jié)機組平均COP為3.41,分析其原因為室外換熱器結(jié)霜影響了機組的制熱性能。雖然VRV系統(tǒng)優(yōu)點突出,但其在冬季制熱運行時存在著結(jié)霜的技術(shù)障礙。本文對應(yīng)用于寶漢高速南鄭收費站辦公樓的一套VRV系統(tǒng)進行現(xiàn)場測試,分析了機組結(jié)霜、除霜過程中各參數(shù)的變化規(guī)律,以室外換熱器蒸發(fā)溫度為依據(jù),將結(jié)霜周期進行細(xì)化,指出各參數(shù)在各細(xì)化時期內(nèi)的變化規(guī)律。有關(guān)除霜起始點的設(shè)定,提出設(shè)定最小結(jié)霜時間,并基于實驗數(shù)據(jù)提出以制熱量為控制目標(biāo),當(dāng)大氣干球溫度與室外換熱器底部盤管表面溫度滿足T_e=KT_a-α,機組開始除霜。
[Abstract]:In recent years, the expressway in China has developed rapidly. The construction of the buildings along the highway provides a series of functions for the normal operation of the expressway. Whether the air-conditioning system is reasonable and reliable, it directly affects the function of the construction of the buildings along the highway. The.VRV system has the advantages of wide use, flexible design and higher energy efficiency. The energy efficiency ratio of the heat pump unit has been paid much attention. Today, how to evaluate the energy efficiency of the VRV is very important. In our country, the IPLV evaluation of the energy efficiency of VRV should be under the control room at 35, 31.5, 28, 24.5. The opening rate of the inner machine makes the unit reach 100%, (75 + 10)%, (50 + 10)%, (25 + 10)% and IPLV (C) calculated with the obtained EER. In this paper, the VRV model in Energy Plus software is used to simulate IPLV, and the results are compared with the EER average of the whole cooling season, and the result is a difference of 10.6%. and room setting. Compared with the external temperature, the results obtained under the variable outdoor temperature are closer to the real value. In addition, the simulation results show that the average COP of the unit in the whole heating season is 3.41. The reason is that the frost formation of the outdoor heat exchanger affects the thermal performance of the unit. Although the advantages of the VRV system are outgoing, it has frosting in the winter heating operation. In this paper, a set of VRV system used in the office building of the Nanzheng toll station in Bao Han expressway is tested in this paper. The changes of the parameters in defrosting and defrosting are analyzed. The frost cycle is refined on the basis of the evaporation temperature of the outdoor heat exchanger, and the change rules of each parameter in each period are pointed out. The setting of the starting point of frost is set up, and the minimum frosting time is set up. Based on the experimental data, it is proposed to control the heat as the control target. When the air dry ball temperature and the surface temperature of the bottom coil surface of the outdoor heat exchanger meet T_e=KT_a- a, the unit starts defrosting.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TU83

【參考文獻】

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本文編號：2105994