發(fā)布時(shí)間：2018-05-21 21:24

  本文選題：隔振方式 + 浮置板　； 參考：《城市軌道交通研究》2017年03期

【摘要】：為研究地鐵振動(dòng)對(duì)房屋結(jié)構(gòu)的影響,建立了二維隧道-土體-房屋有限元耦合分析模型,并分別采用浮置板、樁基礎(chǔ)和房屋基礎(chǔ)填入阻尼砂墊層減振方式,對(duì)減振效果進(jìn)行對(duì)比分析。分析結(jié)果表明,采用浮置板、樁基礎(chǔ)和砂墊層都能起到一定的減振效果,且浮置板減振效果優(yōu)于砂墊層減振;對(duì)于地鐵振動(dòng)類型及房屋結(jié)構(gòu)已確定的情況,采用浮置板減振的效果更有效。
[Abstract]:In order to study the influence of subway vibration on building structure, the finite element coupling analysis model of 2-D tunnel-soil-house was established, and the damping sand cushion was used to reduce vibration by floating plate, pile foundation and building foundation respectively. The effect of vibration reduction is compared and analyzed. The results show that the pile foundation and sand cushion can reduce vibration by using floating plate, and the damping effect of floating plate is better than that of sand cushion, and the vibration type and building structure of subway have been determined. The effect of using floating plate to reduce vibration is more effective.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院;
【分類號(hào)】：TB535;;TU834.3+6

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本文編號(hào)：1920884