本文選題：土-結相互作用　切入點：振動臺　出處：《工程力學》2017年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：傳統的土-結相互作用試驗由于加載系統的出力和尺寸限制,目前只能進行大比例縮尺試驗,且對于大跨空間結構、橋梁等長大型結構考慮土-結相互作用的地震作用性能,目前的試驗設備也存在局限。而實時動力子結構試驗方法將試驗對象不可建模部分在實驗室進行物理試驗,剩余部分作為數值模型進行建模,二者保證同步可對整體試驗對象性能進行模擬,克服了傳統土-結相互作用試驗研究的不足。該文應用動力子結構試驗方法,對土-結相互作用問題進行了研究,建立了整體試驗模型及混合動力子結構試驗模型,并通過試驗進行了驗證。利用該文發(fā)展的子結構試驗技術,分別對多跨連續(xù)剛構橋梁和鋼筋混凝土高墩大跨度剛構橋梁考慮土-結相互作用抗震性能進行了試驗研究,試驗結果表明該方法存在一定應用價值。
[Abstract]:Traditional soil-junction interaction tests can only be carried out at present in large scale scale tests due to the limit of the load system's output and size, and the seismic behavior of soil-junction interaction is considered for long-span space structures and bridge structures of equal length. At present, there are some limitations in the test equipment, but in the real-time dynamic substructure test method, the unmodeled part of the test object is physically tested in the laboratory, and the remaining part is modeled as a numerical model. The performance of the whole test object can be simulated by ensuring the synchronization of the two methods, which overcomes the shortcomings of the traditional soil-junction interaction test. In this paper, the dynamic substructure test method is used to study the soil-junction interaction. The whole test model and the hybrid power substructure test model are established and verified by experiments. The substructure test technology developed in this paper is used. The seismic behavior of multi-span continuous rigid-frame bridge and long-span rigid frame bridge with reinforced concrete high pier considering soil-junction interaction is studied respectively. The experimental results show that this method has certain application value.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學城市與工程安全減災教育部重點實驗室;
【基金】：北京市自然科學基金項目(8164050) 2014年度北京市優(yōu)秀人才培養(yǎng)資助青年骨干個人項目(2014000020124G035)
【分類號】：TU317;TU43

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本文編號：1650200