本文關(guān)鍵詞：京滬高速鐵路對沿線城市效率和空間公平的影響

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【摘要】：選擇京滬高速鐵路沿線72個城市為樣本,從效率與公平兩個角度探討了京滬高鐵的開通給不同規(guī)模、不同區(qū)位條件的站點城市和非站點城市帶來的可達性變化的空間分異規(guī)律。研究表明,京滬高鐵的開通提高了沿線城市,尤其是站點城市的可達性效率,增強了高鐵沿線的"廊道效應(yīng)";同時,高鐵的開通增大了站點城市和非站點城市之間以及非站點城市內(nèi)部的差異,加劇了樣本區(qū)域發(fā)展的不均衡,但減小了站點城市內(nèi)部的差異,促進了其均衡發(fā)展。
【作者單位】： 中央財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41171149)
【分類號】：U238;TU982.2
【正文快照】： 高速鐵路建設(shè)帶來的交通方式變革將對沿線城鎮(zhèn)區(qū)位可達性帶來重大影響,改變城鎮(zhèn)間相互作用強度及經(jīng)濟聯(lián)系方向和聯(lián)系強度,從而對城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟聯(lián)系與空間結(jié)構(gòu)演化產(chǎn)生重大影響。高速鐵路所帶來的可達性利益涉及交通出行、社會經(jīng)濟以及區(qū)域發(fā)展等方面。作為基礎(chǔ)交通方式,

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本文編號：1200820