本文關(guān)鍵詞：雙向地震下高鐵客站抗震性能的振動臺試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路客站 房橋合一 雙向地震 振動臺試驗(yàn) 抗震性能

【摘要】："房橋合一"新型混合結(jié)構(gòu)體系作為高速鐵路大型客站典型結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)特征復(fù)雜,抗震性能并不明確,理論和數(shù)值分析之外尚缺少試驗(yàn)論證。以天津西站典型結(jié)構(gòu)為例,進(jìn)行縮尺比為1/35的振動臺模型試驗(yàn),研究其在多級雙向典型地震波激勵下的抗震性能,通過試驗(yàn)分析并與有限元計算結(jié)果比較,獲得了客站典型結(jié)構(gòu)在不同水準(zhǔn)雙向地震下的動力響應(yīng)特性和結(jié)構(gòu)損傷情況,指出當(dāng)前所設(shè)計客站結(jié)構(gòu)的抗震性能良好、設(shè)計偏于保守、薄弱環(huán)節(jié)主要集中于上部屋蓋結(jié)構(gòu)。
【作者單位】： 中南大學(xué);高速鐵路建造技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路客站 房橋合一 雙向地震 振動臺試驗(yàn) 抗震性能
【基金】：中南大學(xué)創(chuàng)新驅(qū)動計劃項(xiàng)目(2015CX006) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2014B074)
【分類號】：TU317
【正文快照】： 引言“房橋合一”新型混合結(jié)構(gòu)體系作為高速鐵路大型客站典型結(jié)構(gòu)形式,通常將車站建筑與高架橋梁設(shè)計成一個整體,兼具房屋和橋梁兩種結(jié)構(gòu)特征,往往結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,質(zhì)量、剛度以及阻尼等分布不均,一般是由大跨鋼結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土梁和鋼管混凝土柱等組成的大型空間混合結(jié)構(gòu)系統(tǒng),如

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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【共引文獻(xiàn)】

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6 徐Z，

本文編號：1051471