本文關(guān)鍵詞：帶分艙板海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)承載特性試驗(yàn)研究

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【摘要】：為正確評(píng)估分艙對(duì)于海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)承載特性的影響,對(duì)有、無(wú)分艙板的相同鋼筒進(jìn)行室內(nèi)模型對(duì)比試驗(yàn),分別得出在水平荷載及彎矩共同作用下和豎直荷載作用下的荷載-位移曲線,及筒內(nèi)外側(cè)壁土壓力及頂蓋土壓力的分布規(guī)律,同時(shí)進(jìn)行有限元分析模擬。試驗(yàn)和計(jì)算結(jié)果表明:在豎向荷載作用下,分艙板使基礎(chǔ)的極限承載力略有提高,分艙板分擔(dān)了筒頂蓋和筒壁的豎向承載,降低了頂蓋的承載比例;在水平荷載和彎矩共同作用下,分艙板為筒型基礎(chǔ)提供了較大的抗拔承載力,使筒型基礎(chǔ)在水平和彎矩荷載作用下的極限承載力提高了20.2%,降低了極限狀態(tài)下的水平位移和傾角。總之,分艙板不但可以提高海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工浮運(yùn)過(guò)程的穩(wěn)定性,還可以提高基礎(chǔ)運(yùn)行時(shí)的極限承載力。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 筒型基礎(chǔ) 分艙板 海上風(fēng)電機(jī) 模型試驗(yàn) 有限元模擬
【基金】：國(guó)家國(guó)際科技合作專項(xiàng)(No.2012DFA70490) 國(guó)家創(chuàng)新研究群體科學(xué)基金(No.51021004) 高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃資助(No.B14012)~~
【分類號(hào)】：TU476
【正文快照】： 在淤泥、粉細(xì)砂等復(fù)雜惡劣海洋地基環(huán)境中建造的海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)具有抗傾覆能力、施工費(fèi)用低和可重復(fù)利用等諸多優(yōu)勢(shì),具有廣闊的應(yīng)用前景[1]。由于筒型基礎(chǔ)直徑大,在拖航和施工下沉的過(guò)程中不易控制平衡,需要對(duì)筒體進(jìn)行分艙,實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)艙體的獨(dú)立控制,分艙既增強(qiáng)了氣浮拖航過(guò)，

本文編號(hào)：1019251