本文關(guān)鍵詞：京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資運(yùn)作研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 資產(chǎn)證券化 融資 模糊綜合評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)管理

【摘要】：在我國(guó),高速公路的發(fā)展越來(lái)越迅猛,尤其是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)下,高速公路的整體建設(shè)及其規(guī)模有了一個(gè)突飛猛進(jìn)的進(jìn)展,高速公路規(guī)模相對(duì)較大,回收期相對(duì)較長(zhǎng),因?yàn)檫@些原因,我國(guó)高速公路的融資方式在選擇上出現(xiàn)了很多難題,我們需要逐步去解決。本文針對(duì)京津塘高速公路的融資需求,用一種獨(dú)特的融資方--資產(chǎn)證券化,希望能解決京津塘高速公路融資過(guò)程中遇到的難題。資產(chǎn)證券化的前提是需要擁有可以預(yù)測(cè)的相對(duì)比較穩(wěn)定的現(xiàn)金流收入,正因?yàn)楦咚俟返馁Y產(chǎn)也具有流動(dòng)性較差且現(xiàn)金流收入穩(wěn)定的特征,因此,可以把高速公路的資產(chǎn)變現(xiàn),高速公路資產(chǎn)證券化是一個(gè)比較理想的融資方式。本文首先討論與資產(chǎn)證券化、基礎(chǔ)設(shè)施、高速公路等相關(guān)的基本理論,重點(diǎn)介紹了資產(chǎn)證券化的原理,其中包括現(xiàn)金流分析、資產(chǎn)重組原理、風(fēng)險(xiǎn)隔離原理及信用增級(jí)原理,分析了資產(chǎn)證券化和基礎(chǔ)設(shè)施的特征,分析了資產(chǎn)證券化的發(fā)展進(jìn)程及基礎(chǔ)設(shè)施融資的現(xiàn)狀。簡(jiǎn)述高速公路傳統(tǒng)的融資方式及其局限性,對(duì)比資產(chǎn)證券化融資與傳統(tǒng)融資方式的優(yōu)勢(shì),說(shuō)明高速公路資產(chǎn)是可以進(jìn)行證券化的,并介紹了高速公路資產(chǎn)證券化的原因。然后介紹華北高速公路股份有限公司主營(yíng)的高速公路--京津塘高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀及融資需求,對(duì)資產(chǎn)證券化在京津塘高速公路融資中的應(yīng)用進(jìn)行了可行性分析,并對(duì)京津塘高速公路融資存在問(wèn)題提出了應(yīng)對(duì)建議,應(yīng)該建立相關(guān)法律法規(guī)體系、建立良好的中介機(jī)構(gòu)的服務(wù)機(jī)制、提高政府監(jiān)管體制的支持力度和號(hào)召更多投資者參與。最后提出了京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資的風(fēng)險(xiǎn)管理,風(fēng)險(xiǎn)管理主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程中,采用模糊綜合評(píng)價(jià)模型,建立指標(biāo)體系、確定指標(biāo)權(quán)重、量化指標(biāo)和評(píng)價(jià)指標(biāo)等過(guò)程對(duì)京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),并對(duì)京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)提出控制措施。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 資產(chǎn)證券化 融資 模糊綜合評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)管理
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F832.51;F540.58;F542.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究目的與意義13-14
• 1.2.1 研究目的13
• 1.2.2 研究意義13-14
• 1.3 研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線(xiàn)17-19
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.4.2 技術(shù)路線(xiàn)18-19
• 1.5 研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)19-20
• 1.5.1 研究方法19
• 1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)19-20
• 第二章 相關(guān)理論概述20-28
• 2.1 資產(chǎn)證券化原理及特征20-22
• 2.1.1 資產(chǎn)證券化原理20-21
• 2.1.2 資產(chǎn)證券化特征21-22
• 2.2 基礎(chǔ)設(shè)施的屬性及特征22-25
• 2.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施的屬性22-24
• 2.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)24-25
• 2.3 高速公路傳統(tǒng)融資方式概論25-26
• 2.3.1 政府直接投資25-26
• 2.3.2 銀行貸款26
• 2.3.3 股票融資26
• 2.3.4 企業(yè)債券融資26
• 2.3.5 BOT融資26
• 2.4 風(fēng)險(xiǎn)管理概述26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第三章 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與資產(chǎn)證券化融資28-34
• 3.1 我國(guó)資產(chǎn)證券化進(jìn)程28-29
• 3.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資現(xiàn)狀29-30
• 3.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資的特征29
• 3.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施融資現(xiàn)狀分析29-30
• 3.3 高速公路資產(chǎn)證券化融資30-33
• 3.3.1 高速公路傳統(tǒng)融資方式的局限性30-31
• 3.3.2 資產(chǎn)證券化方式與傳統(tǒng)融資方式比較31-32
• 3.3.3 高速公路資產(chǎn)可證券化32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第四章 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資運(yùn)行設(shè)計(jì)34-44
• 4.1 京津塘高速公路項(xiàng)目簡(jiǎn)介34-36
• 4.1.1 公司概況34
• 4.1.2 公司財(cái)務(wù)狀況34-35
• 4.1.3 公司融資需求35-36
• 4.2 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化具備條件36-39
• 4.2.1 京津塘高速公路擁有大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)36-37
• 4.2.2 資產(chǎn)證券化融資法律環(huán)境日漸成熟37
• 4.2.3 京津塘高速公路風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制完善37-38
• 4.2.4 我國(guó)有可以借鑒的資產(chǎn)證券化融資的成功經(jīng)驗(yàn)38-39
• 4.3 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化的運(yùn)行機(jī)制39-41
• 4.3.1 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化的運(yùn)行主體39-40
• 4.3.2 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化的操作流程40-41
• 4.4 京津塘高速公路融資存在問(wèn)題的對(duì)應(yīng)措施41-43
• 4.4.1 建立證券方面相關(guān)法律、法規(guī)體系41-42
• 4.4.2 建立良好的中介機(jī)構(gòu)的服務(wù)機(jī)制42
• 4.4.3 提高政府監(jiān)管體制的支持力度42-43
• 4.4.4 吸引更多機(jī)構(gòu)投資者參與43
• 4.5 本章小結(jié)43-44
• 第五章 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資風(fēng)險(xiǎn)管理44-56
• 5.1 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別44-46
• 5.2 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)46-53
• 5.2.1 確定指標(biāo)的權(quán)重46-50
• 5.2.2 量化定性指標(biāo)50
• 5.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)值50-53
• 5.3 京津塘高速公路資產(chǎn)證券化融資風(fēng)險(xiǎn)的控制措施53-54
• 5.4 本章小結(jié)54-56
• 第六章 結(jié)論與展望56-58
• 6.1 結(jié)論56-57
• 6.2 展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 作者簡(jiǎn)介及攻讀期成果60-62
• 致謝62

【相似文獻(xiàn)】

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4 記者　 李俠;券商離資產(chǎn)證券化還有多遠(yuǎn)？[N];金融時(shí)報(bào);2005年

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7 張志斌;粵高速擬今年完成資產(chǎn)證券化融資[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2007年

8 記者　 吳s，

本文編號(hào)：546905