發(fā)布時間：2023-02-01 08:23

　　大型客機制造行業(yè),從產(chǎn)品的概念提出、設計、制造到最終的交付、適航取證、運營的整個過程具有知識密集性、技術密集性和資本密集性三大特點,屬于典型的高技術、高附加值、高風險產(chǎn)業(yè);同時,在進入21世紀以來,降低制造成本、提高飛機質(zhì)量和苛刻的交付周期等多重指標成為航空制造企業(yè)制勝的法寶。產(chǎn)品復雜性與研制經(jīng)濟性決定了大型客機的制造商普遍采用“主制造商-供應商”模式�！爸髦圃焐�-供應商”模式中,主制造商一般承擔產(chǎn)用戶需求分析、協(xié)同設計、總裝制造、系統(tǒng)調(diào)試、適航取證工作;供應商一般承擔協(xié)同設計、原材料采購、加工制造、測試試驗、交付主制造商等工作。如何在“主制造商-供應商”結(jié)構下充分發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢,避免制造過程失控是大型客機產(chǎn)品的質(zhì)量保證,也是型號成功的關鍵。該論文以中國商飛及其供應商哈飛在C919項目的制造過程為例研究和分析了中國商飛對供應商制造過程及供應商現(xiàn)場質(zhì)量管理活動,運用了文獻研究、調(diào)查研究、數(shù)據(jù)分析、博弈理論、六西格瑪管理等方法。在民機制造業(yè),從普遍采用的“主-供”模式角度,分析了本文研究的背景和意義。在供應商管理與質(zhì)量管理兩個研究領域,分別從國內(nèi)和國外兩個角度分析總結(jié)了供應鏈中供應商管理的模... 

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的研究背景和意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 供應商管理的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 質(zhì)量管理研究現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻評述
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 中國商飛供應商哈飛制造過程質(zhì)量現(xiàn)狀分析
    2.1 民機領域供應商制造過程質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        2.1.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.2 波音與空客公司的供應商質(zhì)量管理
        2.1.3 協(xié)同模式供應商質(zhì)量管理分析
    2.2 中國商飛供應商制造過程質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        2.2.1 中國商飛簡介
        2.2.2 制造過程質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        2.2.3 存在問題及分析
    2.3 本章小結(jié)
第3章 供應商制造過程質(zhì)量管理模式和方法
    3.1 主制造商與供應商管理過程博弈
        3.1.1 模型假設
        3.1.2 均衡分析
        3.1.3 標準化與目標管理協(xié)同模式
    3.2 主制造商對供應商質(zhì)量管理方法
        3.2.1 目標設定
        3.2.2 建立質(zhì)量環(huán)
    3.3 供應商哈飛內(nèi)部職能模塊優(yōu)化
        3.3.1 職能模塊化界定
        3.3.2 程序化流程
    3.4 本章小結(jié)
第4章 供應商哈飛制造過程質(zhì)量控制措施
    4.1 質(zhì)量體系目標分解
    4.2 持續(xù)改進
    4.3 采用“雙五歸零”質(zhì)量控制方法
    4.4 職能部門間協(xié)同
    4.5 完善流程
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
后記
個人簡歷


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“主制造商-供應商”協(xié)同主體雙重努力最優(yōu)合作協(xié)調(diào)[J]. 陳洪轉(zhuǎn),劉思峰,何利芳.  系統(tǒng)工程. 2012(07)
[2]寡頭競爭市場產(chǎn)業(yè)鏈縱向關系治理研究——以大型客機產(chǎn)業(yè)為例[J]. 王科,肖剛,周泓.  科技管理研究. 2012(05)
[3]基于并聯(lián)輸入階段的合作DEA方法在外購或自制決策中的應用[J]. 李雄英,劉南.  管理工程學報. 2010(04)
[4]基于第三方的一類閉環(huán)供應鏈協(xié)調(diào)問題研究[J]. 郭亞軍,李少江,趙禮強.  工業(yè)工程與管理. 2007(05)
[5]基于模糊多屬性群決策及OWA算子的民機備件供應商評估[J]. 倪現(xiàn)存,左洪福,白芳,劉明.  機械科學與技術. 2006(12)
[6]創(chuàng)新發(fā)展模式 做強轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 壯大民機產(chǎn)業(yè)[J]. 唐軍.  航空工業(yè)經(jīng)濟研究. 2006(06)
[7]創(chuàng)新發(fā)展模式 做強轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 壯大民機產(chǎn)業(yè)[J]. 唐軍.  航空工業(yè)經(jīng)濟研究. 2006 (06)
[8]供應鏈質(zhì)量管理的理論思考和途徑分析[J]. 李培敬,王蘭.  科技創(chuàng)業(yè)月刊. 2006(09)
[9]民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的構型控制[J]. 郝蓮.  航空制造技術. 2001(05)
[10]航空產(chǎn)品推行主承包商制初析[J]. 林明健.  航空科學技術. 2000(04)

碩士論文
[1]整機制造企業(yè)供應商管理體系中激勵機制的探討[D]. 安玉成.中國海洋大學 2008



本文編號：3734040