如今車(chē)輛在人們平時(shí)生活之中占的比重越來(lái)越大，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也抓住了這一契機(jī)，不斷提高市場(chǎng)上車(chē)輛的供應(yīng)量，人們對(duì)于車(chē)輛的選擇越來(lái)越多，已經(jīng)不滿足于大眾車(chē)輛，而是追求更加高端性能更佳的車(chē)輛。在現(xiàn)有的車(chē)輛市場(chǎng)，大多數(shù)的大眾類(lèi)型車(chē)輛都是來(lái)自于國(guó)內(nèi)的生存企業(yè)以及中外合資企業(yè)，但是對(duì)于人們需求量逐漸上升的高端型汽車(chē)卻沒(méi)有自己生產(chǎn)的能力，為了滿足消費(fèi)者的要求，就需要增加豪華車(chē)輛的數(shù)量，增加的方式就是國(guó)外進(jìn)口。 隨著消費(fèi)者要求的逐步提高，汽車(chē)企業(yè)需要不斷提高其零部件的質(zhì)量來(lái)增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但是對(duì)于零部件的質(zhì)量保證并不是在某一個(gè)階段對(duì)其進(jìn)行控制，而是要從最初的零部件設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量和可行性上進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于不符合要求的設(shè)計(jì)圖堅(jiān)決不能予以生產(chǎn)，對(duì)于其在生產(chǎn)投入使用之后可能出現(xiàn)的問(wèn)題也要進(jìn)行避免，因?yàn)榧词箤?duì)其生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制也不能保證消除設(shè)計(jì)上的缺陷，所以要從最源頭開(kāi)始就對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，這也是提出早設(shè)計(jì)研發(fā)階段進(jìn)行質(zhì)量控制的重要性。 本文從比亞迪企業(yè)的零部件生產(chǎn)過(guò)程中的項(xiàng)目質(zhì)量管理入手，并且結(jié)合現(xiàn)有的汽車(chē)零部件的生存企業(yè)的實(shí)際情況和開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，再與比亞迪企業(yè)具體的汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究方法和內(nèi)容
第2章 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條試生產(chǎn)項(xiàng)目概述
    2.1 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條試生產(chǎn)項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    2.2 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條試生產(chǎn)項(xiàng)目的周期分析
    2.3 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條試生產(chǎn)項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題識(shí)別
第3章 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題的成因
    3.1 質(zhì)量管理流程不規(guī)范
    3.2 質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理
    3.3 質(zhì)量管理控制制度不完善
第4章 比亞迪 G6 汽車(chē)密封條項(xiàng)目質(zhì)量管理改善措施
    4.1 提高員工項(xiàng)目質(zhì)量管理意識(shí)
    4.2 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期過(guò)程介入
    4.3 運(yùn)輸過(guò)程車(chē)輛保護(hù)
    4.4 投產(chǎn)和上市質(zhì)量管控
結(jié)論
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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