中國(guó)的現(xiàn)代汽車(chē)制造已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,來(lái)自各個(gè)國(guó)家的廠(chǎng)商為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而展開(kāi)了全面的競(jìng)爭(zhēng)。如何爭(zhēng)奪消費(fèi)者的青睞是一個(gè)最為直接的問(wèn)題。在汽車(chē)產(chǎn)品的所有特性中,什么才是消費(fèi)者最關(guān)心,也是廠(chǎng)商最注重的因素呢?毫無(wú)疑問(wèn),那就是質(zhì)量。其實(shí)相對(duì)于任何產(chǎn)品,質(zhì)量始終是第一競(jìng)爭(zhēng)力,提高質(zhì)量才是真正獲得消費(fèi)者認(rèn)同的正確途徑。而對(duì)于制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段的質(zhì)量而言,如今也越來(lái)越被國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商重視,只有在制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段完成高質(zhì)量的啟動(dòng),才能在新產(chǎn)品上市后迅速搶占市場(chǎng)先機(jī)。本文首先闡述了項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本理論,并介紹了國(guó)內(nèi)外在整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段質(zhì)量管理的現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上通過(guò)在整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段中對(duì)于“標(biāo)桿管理”“門(mén)徑管理”“FMEA工具”“項(xiàng)目質(zhì)量變化點(diǎn)管理”等工具方法的研究與應(yīng)用,降低整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。本文旨在通過(guò)質(zhì)量管理方法和質(zhì)量管理工具及現(xiàn)場(chǎng)管理工具的應(yīng)用研究改進(jìn)整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段的質(zhì)量狀態(tài)。 

【文章來(lái)源】：華東理工大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

GVDP全球項(xiàng)目整車(chē)啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)圖

3.3 T公司整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段交付物的管理交付物質(zhì)量管理對(duì)項(xiàng)目管理成功非常重要，項(xiàng)目管理應(yīng)保證交付物質(zhì)量受控，從而為項(xiàng)目既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。3. 3. 1清晰定義交付物清單明確定義產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各主要節(jié)點(diǎn)交付物的內(nèi)容、完成時(shí)間、質(zhì)量要求的清單是保證交付物質(zhì)量的基礎(chǔ)與前提，因此項(xiàng)目管理要組織、跟蹤各職能部門(mén)制定完整、明確的交付物清單。(1)整車(chē)開(kāi)發(fā)流程的交付物是一套系統(tǒng)文件，它定義了各職能部門(mén)（包括規(guī)劃、產(chǎn)品工程、制造工程、市場(chǎng)、采購(gòu)、質(zhì)量、制造、財(cái)務(wù)等部門(mén))在開(kāi)發(fā)各階段必須完成的工作、時(shí)間及執(zhí)行方法。項(xiàng)目管理者熟悉理解了這套系統(tǒng)文件�？梢詾楣芸睾媒桓段锴鍐渭敖桓段镔|(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。同時(shí)，由于每個(gè)項(xiàng)目的情況各異，各主要節(jié)點(diǎn)的交付物應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況組織項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中的各職能部門(mén)討論后進(jìn)行適當(dāng)增減。例如，VPI階段的“確定造型選擇”中交付物只更換動(dòng)力不適用于整車(chē)集成項(xiàng)目，要設(shè)定可考核控制新動(dòng)力集成到整車(chē)上的性能表現(xiàn)等相關(guān)交付物。

3.4 T公司整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段中項(xiàng)目管理方法當(dāng)今，整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)中的項(xiàng)目管理在汽車(chē)行業(yè)中變得越來(lái)越重要，這主要是由于汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)繁多、開(kāi)發(fā)時(shí)間要求緊等要求決定。同時(shí)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不但包括合資品牌的，也包括自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，顧客的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，因此我們需要用先進(jìn)的項(xiàng)目管理理念來(lái)管理我們的項(xiàng)目啟動(dòng)中的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這是非常必要的。任何一個(gè)環(huán)節(jié)或時(shí)間段的項(xiàng)目問(wèn)題都可能影響到整個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。為了完成“零缺陷”的質(zhì)量目標(biāo)，如何應(yīng)用項(xiàng)目管理工具在整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)管理之中變得尤為重要[33]0由于項(xiàng)目的過(guò)程是不可逆的，因此在T公司內(nèi)要求整車(chē)制造項(xiàng)目啟動(dòng)階段的項(xiàng)目管理在實(shí)踐中對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都能有很高的重視度，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目活動(dòng)“第一次就做好”。在前文所述，項(xiàng)目管理主要集中在三個(gè)階段：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗(yàn)證階段、生產(chǎn)制造啟動(dòng)階段（即試生產(chǎn)驗(yàn)證階段，包括實(shí)車(chē)制造驗(yàn)證和生產(chǎn)爬坡階段）中，而生產(chǎn)制造啟動(dòng)階段（試生產(chǎn)驗(yàn)證階段）是項(xiàng)目過(guò)程中的重要階段，是新產(chǎn)品經(jīng)過(guò)研發(fā)樣車(chē)試驗(yàn)后，準(zhǔn)備批量投產(chǎn)前進(jìn)行的試生產(chǎn)及小批量驗(yàn)證階段，主要包括兩個(gè)階段：造車(chē)驗(yàn)證前工位準(zhǔn)備階段和造車(chē)


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