本文關(guān)鍵詞：曇花一現(xiàn)的主力——僑資在清末商辦鐵路投資政策中的角色變遷，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：論文以《光緒朝東華錄》中與華僑有關(guān)的上諭和奏折作為主要史料,論述了晚清商辦鐵路借助僑資政策的形成、變遷以及商辦鐵路投資政策調(diào)整的決策失誤及其造成的嚴(yán)重后果。晚清商辦鐵路政策的癥結(jié)在于鐵路投資權(quán)在國內(nèi)民間與海外華埠之間配置的極度不公平,有投資能力的僑商受到官紳商的共同排拒,積累不足的國內(nèi)商資則被賦予厚望和投資壟斷權(quán)。20世紀(jì)初復(fù)雜的政治經(jīng)濟和社會背景,催生了國內(nèi)商資這一心有余而財不足的核心投資主體,成效微弱是其自身局限的直接結(jié)果,商辦鐵路最佳時機流失。而商辦鐵路投資政策,由借助外埠僑資到確立國內(nèi)民間資本為主導(dǎo)的最終立場,凸顯出由理性、客觀到盲目、偏狹的決策演變,導(dǎo)致鐵路建設(shè)的熱潮虎頭蛇尾,這其中,僑資由主力擔(dān)當(dāng)?shù)奖煌葡蜻吘壍匚坏恼疀Q策,無疑是根本因素。
【作者單位】： 魯東大學(xué)歷史文化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 晚清 華僑投資 商辦鐵路 民間資本 僑商保護 僑務(wù)政策
【基金】：中華全國歸國華僑聯(lián)合會2013—2015年度一般課題(項目編號:13BZQK227)之研究成果
【分類號】：K252;D634
【正文快照】： 鐵路部門是晚清經(jīng)濟近代化的核心領(lǐng)域。僑資在晚清鐵路建設(shè)中的地位如何,影響其投資成效與作用的主要因素有哪些,無疑是華僑史研究的重點問題。學(xué)界對此的研究不斷深入,出現(xiàn)了不少高質(zhì)量研究成果。關(guān)于僑資鐵路,研究者對涉及華僑投資的各條鐵路及其作用都做了專門考察。總體上

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孫自儉;;晚清的商辦鐵路及其結(jié)局[J];社會科學(xué)論壇(學(xué)術(shù)研究卷);2009年07期

2 孫自儉;;試論晚清的商辦鐵路政策[J];蘭州學(xué)刊;2009年06期

3 孫自儉;;試論晚清的商辦鐵路政策[J];商丘師范學(xué)院學(xué)報;2009年08期

4 劉紹軍;;清末商辦鐵路興敗評析[J];北華大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年04期

5 紀(jì)丕霞,趙永厚,姜興美;簡評清末商辦鐵路[J];萊陽農(nóng)學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2001年01期

6 蘇全有;;論清末商辦鐵路中的紳領(lǐng)問題[J];中國社會經(jīng)濟史研究;2007年03期

7 孫自儉;;試論清朝晚期商辦鐵路運動興起的原因[J];世紀(jì)橋;2009年03期

8 孫自儉;;晚清商辦鐵路運動新論[J];菏澤學(xué)院學(xué)報;2009年03期

9 孫自儉;;晚清商辦鐵路運動新論[J];內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報;2009年09期

10 蘇全有;;對清末商辦鐵路弊端的檢討——兼論“商辦情結(jié)”[J];晉陽學(xué)刊;2011年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 許東濤;清末福建商辦鐵路研究[D];蘇州大學(xué);2007年

2 劉紹軍;商辦粵路公司淺探（1906-1929）[D];暨南大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：曇花一現(xiàn)的主力——僑資在清末商辦鐵路投資政策中的角色變遷，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：495546