優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是我國交通發(fā)展的核心戰(zhàn)略,稱為“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,國家層面出臺了多個指導(dǎo)性文件進行部署,公共交通服務(wù)領(lǐng)域的專家學(xué)者也進行了深入的理論研究。實踐證明,“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略對解決城市交通擁堵、環(huán)境污染、資源浪費等問題具有十分重要的意義,通過大力踐行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,我國大部分城市公共交通服務(wù)水平和公交出行分擔率得到了大幅提升。一些先行城市涌現(xiàn)出了踐行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的許多先進成果,如上海市在加強頂層設(shè)計、完善多層次公交體系方面采取的改進措施,香港特別行政區(qū)在推進公交市場化運營方面的經(jīng)驗,大連市在建立政府補貼公交機制、提高乘客公交滿意度取得的成績,都是對“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的生動實踐和補充完善。呼和浩特市政府在踐行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略方面也采取了許多措施,如加強公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化綠色出行體系、打造智慧公交系統(tǒng)等,但沒有取得預(yù)期效果,呼和浩特市城市交通問題依然嚴峻,2019年高峰擁堵情況在50個主要城市中排行第六,主要還是呼和浩特市公交吸引力不高引起的。本文通過文獻研究法、實地調(diào)查法、比較研究法等,分析研究了呼和浩特市踐行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略存在的主要問題及問題產(chǎn)生原因,從呼和浩特市政府...

【文章頁數(shù)】：40 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１呼和浩特市公交總公司２０１７－２０１９年主營業(yè)務(wù)收入、成本及政府補貼資金變化圖（單位：萬元）

核心、多種經(jīng)營為輔的市場主體。但由于公交??公司己經(jīng)成立６０余年，在長期發(fā)展過程中形成的管理模式和發(fā)展思維很難轉(zhuǎn)變，??加之公交公司規(guī)模較大、人員較多，改革遠不能一蹴而就，目前呼和浩特市公共交??通總公司體制機制改革還未取得實質(zhì)性進展。以政府為主導(dǎo)改革公交運營企業(yè)，不??僅是踐行....

本文編號：3933232