公車改革啟動(dòng)以來,在黨中央的規(guī)范指導(dǎo)下,各省市、地區(qū)強(qiáng)力推進(jìn)了轄區(qū)內(nèi)的制度建設(shè)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員和車輛重新配備、信息化平臺(tái)管理等多項(xiàng)改革內(nèi)容,取得了良好的成效。當(dāng)然,改革不是一蹴而就,在實(shí)際操作中仍然有各式各樣留存的問題需要解決。鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為政府的最后一端,有著特殊的需求和公車使用情況。首先鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分位置偏遠(yuǎn),相對(duì)城市而言公共交通不夠便利、基礎(chǔ)公共設(shè)施條件較差;其次鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府承擔(dān)著所有上級(jí)政策文件的實(shí)際執(zhí)行,工作人員往往身兼數(shù)職,工作任務(wù)層層堆疊,伴隨著政府職能的豐富與提升,對(duì)公務(wù)出行的需求量與日俱增。加上歷史和改革進(jìn)度等原因,鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府在公車使用上仍然面臨很多現(xiàn)實(shí)問題。文章從當(dāng)前時(shí)期我國公務(wù)用車改革的背景出發(fā),對(duì)國內(nèi)各地區(qū)公務(wù)用車改革的實(shí)踐做法進(jìn)行了綜述研究,對(duì)基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、公務(wù)用車改革等概念進(jìn)行了明確和界定,梳理了懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在公車改革過程中已經(jīng)采取的措施和取得的成績,分析了改革進(jìn)程中仍然存在和新出現(xiàn)的問題,包括公務(wù)出行需求的增多和公車保有量的矛盾、公車使用人員的界限不清晰、貨幣化公務(wù)交通補(bǔ)貼的衡量功能缺失、社會(huì)化市場不發(fā)達(dá)和出行方式單一等多個(gè)需要改進(jìn)的方向等,提出了針對(duì)性的改進(jìn)建議,...

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的和意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革的相關(guān)概念和理論依據(jù)
    2.1 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革的相關(guān)概念
    2.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革的理論依據(jù)
第3章 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革現(xiàn)狀
    3.1 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革背景情況
    3.2 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革采取的措施
    3.3 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革取得的成績
第4章 懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革存在的問題分析
    4.1 基層工作任務(wù)需求矛盾
    4.2 公車使用范圍界定不明
    4.3 公務(wù)交通補(bǔ)貼的平衡功能不足
    4.4 租賃和社會(huì)化市場、基礎(chǔ)公共設(shè)施欠發(fā)達(dá)
    4.5 傳統(tǒng)思維束縛和出行方式單一
第5章 完善懷寧縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車改革的對(duì)策和建議
    5.1 集約共享辦公信息提高公務(wù)用車使用效率
    5.2 清晰界定公務(wù)用車使用范圍
    5.3 智慧應(yīng)用分配公務(wù)用車補(bǔ)貼
    5.4 完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)租賃市場、改善基礎(chǔ)設(shè)施
    5.5 與時(shí)俱進(jìn)倡導(dǎo)綠色出行替代
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3868688