發(fā)布時間：2021-12-25 00:37

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)+不斷與各個傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合,政府面臨的社會治理環(huán)境愈發(fā)復雜多樣,以往從未出現(xiàn)過的社會問題和全新的治理挑戰(zhàn)層出不窮,考驗著政府治理方式的創(chuàng)新和現(xiàn)代治理體系的建立和完善�！熬W(wǎng)約車”的出現(xiàn)正是傳統(tǒng)出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物,為規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展,2016年7月交通部聯(lián)合六部門出臺了《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》,隨后各大城市紛紛響應,因地制宜出臺有關(guān)網(wǎng)約車管理具體實施方案。本文基于政策創(chuàng)新擴散視角,聚焦“網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散的特征及機制是怎樣?其擴散過程受哪些因素影響?”“作為一項新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新擴散,其過程中存在哪些問題?如何優(yōu)化?”等對網(wǎng)約車管理政策的創(chuàng)新擴散情況進行討論。首先通過分析全國255個城市網(wǎng)約車管理政策的文本數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散在時間上符合常見的“S型”曲線擴散模式,在某一時期內(nèi)有一定的起伏坡度;在地理空間上的擴散基本符合由東部發(fā)達地區(qū)向中部、西部地區(qū)逐漸擴散的路徑,并且體現(xiàn)出區(qū)域集中效應。其創(chuàng)新擴散過程符合強制、競爭、學習、模仿機制,其中中央政府體現(xiàn)的是強制和學習機... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

網(wǎng)約車相關(guān)研究中文文獻量及其增長（2015年-2020年）

網(wǎng)約車相關(guān)研究高頻關(guān)鍵詞可視圖

華南理工大學碩士學位論文26地方各級政府的不斷努力積極政策創(chuàng)新，及時監(jiān)管補位，最終讓網(wǎng)約車的監(jiān)管走上合理合法化的道路。3.2網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散的特征3.2.1網(wǎng)約車管理政策時間擴散特征從本文搜索到255個的政策文本數(shù)據(jù)分析，網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散過程從2016年開始至今已有5年，為了更清晰呈現(xiàn)其在時間維度的擴散特征，本文以“2個月”為一個周期時間單位T記錄，將2016年6月作為時間記錄起點T1，間隔2個月為一個計時單位，即2016年8月記為T2，2016年10月為T3，依次類推至當前考察時間2020年4月，對應時間T24，以此繪制了以下網(wǎng)約車政策時間擴散曲線圖。圖3-1網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散曲線據(jù)圖3-1可知，網(wǎng)約車管理政策創(chuàng)新擴散大致經(jīng)歷了三個階段，①T1≤T≤T3，即2016年6月至2016年10月，由于中央政府于當年7月份出臺《暫行辦法》，需要一定時間傳達至地方政府，且地方政府在制定出臺網(wǎng)約車政策前需要經(jīng)過大量調(diào)研，擬定草案并公開征集修改意見，因此這一階段只有少許城市采納了網(wǎng)約車新政，創(chuàng)新擴散增長緩慢。②T3＜T≤T16，即2016年10月至2018年12月，這一時期采納網(wǎng)約車城市數(shù)量爆發(fā)式增長，曲線坡度明顯更為陡峭。尤其在2016年12月至2017年12月（T4-T10）這一年中，網(wǎng)約車政策呈加速擴散

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]中國PPP政策創(chuàng)新擴散機制[D]. 徐小豐.華中科技大學 2018
[3]我國政府購買公共服務(wù)的創(chuàng)新擴散[D]. 吳朗.重慶大學 2017
[4]我國政策創(chuàng)新擴散的現(xiàn)狀與影響因素研究[D]. 黃術(shù)峰.重慶大學 2016



本文編號：3551481