隨著城市化和機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展,我國(guó)城市汽車(chē)的數(shù)量急劇增加,由此產(chǎn)生的城市道路交通擁堵、交通能源消耗增加和城市空氣環(huán)境污染日益嚴(yán)重,并逐步從大城市蔓延至中小城市,已成為當(dāng)今的熱點(diǎn)問(wèn)題。因此,大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),通過(guò)對(duì)能源需求集中排放集中處理,能夠幫助改善生態(tài)環(huán)境。作為浙江省和中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)城市之一,杭州市政府在新能源汽車(chē)推廣政策方面做了大量前導(dǎo)性工作。但是,由于政策自身不完善、政策內(nèi)容實(shí)施不到位、目標(biāo)群體認(rèn)可度偏低、政策資源浪費(fèi)、缺乏有效監(jiān)督體系和懲罰機(jī)制等因素,使得政策執(zhí)行效果與預(yù)期存在差異。本文從政策執(zhí)行分析模型切入,透過(guò)執(zhí)行人員貫徹政策落實(shí),加強(qiáng)政策宣導(dǎo)、降低企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制等方面,論證了杭州市新能源汽車(chē)推廣政策落地過(guò)程中存在的問(wèn)題,提出有效提升新能源汽車(chē)推廣政策執(zhí)行效果的措施。第一,從新能源汽車(chē)推廣政策執(zhí)行視角闡述了研究目的與研究意義,同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外行業(yè)研究現(xiàn)狀。第二,簡(jiǎn)要闡明了新能源汽車(chē)以及史密斯模型的相關(guān)定義。第三,通過(guò)了解杭州市新能源汽車(chē)政策執(zhí)行現(xiàn)狀,分析杭州市新能源汽車(chē)行業(yè)目前存在的問(wèn)題以及杭州市消費(fèi)者針對(duì)新能源汽車(chē)推廣政策的響應(yīng)度研究。... 

【文章來(lái)源】：華中師范大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：47 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１技術(shù)路線(xiàn)圖??

ｌｌ響Ｉ＇｝碩士學(xué)位論文??ＭＡＳＴＥＲ＇Ｓ?ＴＨＥＳＩＳ??了解的為３６．７０％，對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)政策有一定了解，但了解不深的為４４．２４％，對(duì)補(bǔ)??貼政策周知的卻只有１９．０６％。另外，消費(fèi)者針對(duì)新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅政策的熟知度??也進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果與購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策相似：５２．１２％的消費(fèi)者完全對(duì)該政策不知情，２０％??的消費(fèi)者表示對(duì)該政策了解不深，而２７．８８％的消費(fèi)者對(duì)該政策有較好的認(rèn)知。對(duì)于??純電動(dòng)汽車(chē)不限牌政策的調(diào)查結(jié)果展示，４６．０６％的杭州市居民對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)不??受限牌搖號(hào)政策約束的完全不了解，１２．１２％的消費(fèi)者表示有一定的了解，而剩下的??４１．８２％的市民表示清楚該項(xiàng)政策的內(nèi)容。??消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)?消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅??貼政策熟知度?政策熟知度??３６．７０％?５２１２％??心狄?２０％?５２?，??吣■％?鉍?％?Ａ??■完全不知情■稍有了解■完全知情?■完全不知情■稍有了解■完全知情??消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)不限牌政??策熟知度??；??４１．８２％?４６．０６％?Ａ??＾Ｋｂ１２％??■完全不知情■稍有了解■完全了解??圖３－１消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)政策熟知度調(diào)查??３．３．２消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度??調(diào)查對(duì)象認(rèn)同發(fā)展新能源汽車(chē)能緩解能源消耗和改善空氣質(zhì)量的觀(guān)點(diǎn)。調(diào)研結(jié)??果展示如下，９０．７０％的被采訪(fǎng)者認(rèn)為大力發(fā)展新能源汽車(chē)有利于空氣質(zhì)量改善。其次，??通過(guò)對(duì)能源需求集中排放集中處理有助于改善生態(tài)環(huán)境，占４７．４８％。因此可以推斷??出調(diào)查者高度認(rèn)可新能源汽車(chē)的發(fā)展能有效減輕環(huán)境污染壓力，空氣質(zhì)量能夠得到??提升。??１９??

碩士學(xué)位論文??ＭＡＳＴＥＲ＇Ｓ?ＴＨＥＳＩＳ??３．３．３消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度??（１）消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度以觀(guān)望為主??從消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿調(diào)查來(lái)看，我們可以看到大部分消費(fèi)者在綜合考慮購(gòu)車(chē)汽車(chē)??價(jià)格、每百公里續(xù)航里程、配套設(shè)施等顧慮后選擇觀(guān)望態(tài)度，大家表示不愿做第一??批試驗(yàn)者；６２．４２％的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)政策宣傳缺乏相應(yīng)的了解，更有部分對(duì)新??能源汽車(chē)的解度存在一定的誤解，他們只有在聽(tīng)到其他購(gòu)買(mǎi)者的積極回應(yīng)后才會(huì)考??慮購(gòu)買(mǎi)，而剩余的３５．１５％的消費(fèi)者表示可能購(gòu)買(mǎi)，而只有２．４３％的消費(fèi)者基于環(huán)�；�??其他因素表示愿意購(gòu)買(mǎi)�？梢钥闯�，私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿極低，也是??目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣普及的痛點(diǎn)。??消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度調(diào)查??值］，巧定購(gòu)買(mǎi)??，３５．１５％，．可能購(gòu)??．１．．?買(mǎi)【值丨，觀(guān)望??？觀(guān)望■可能購(gòu)買(mǎi)■肯定購(gòu)買(mǎi)??Ｉ???Ｉ??圖３－２消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度調(diào)查??（２）消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的租賃模式接受度較高??杭州市己經(jīng)投入試運(yùn)行的可租用的純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也是全國(guó)首創(chuàng)的電動(dòng)微公??交汽車(chē)商業(yè)模式。５２．１２％的消費(fèi)者表示愿意租賃“微型巴士”以降低高昂的購(gòu)車(chē)成本，??此外租賃方式極為方便，非常適合有用車(chē)需求但短期不考慮購(gòu)車(chē)的群體。２１．２１％的受??訪(fǎng)者表示在聽(tīng)到其他已購(gòu)買(mǎi)者的積極回應(yīng)后，也愿意考慮租賃微公交汽車(chē)，而剩余??２６．６７％的人表示暫不考慮租賃。因此看出，分時(shí)租賃是人們最能接受新能源汽車(chē)的途??徑。??２０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3232843