珠三角城際高速公路建設的政府融資模式研究
發(fā)布時間：2021-03-05 04:58
廣東省是改革開放的前沿地區(qū),珠江三角洲是廣東經(jīng)濟發(fā)展的核心地區(qū),當前國家政策出臺了推動珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃的相關政策,構筑粵港澳大灣區(qū)的世界級城市群,珠三角地區(qū)的城際高速公路路網(wǎng)建設被列為重點基礎建設項目,建設需求量進一步增大,路網(wǎng)密度已達到了世界級水平。然而,珠三角地區(qū)的城際高速公路建設存在著資金量嚴重不足、短期盈利能力低、投資回收期較長、債務壓力巨大以及各市存在差異的財力等問題,對政府融資模式存在著很大的考驗。隨著改革開放,市場經(jīng)濟的發(fā)展,珠三角地區(qū)的城際高速公路建設的政府融資體制也進行了改革,除政府直接融資的模式外,也引入了市場化的多元資本參與融資。但是目前珠三角城際高速公路的政府融資模式仍然以政府投資為主,財政資金投入,資金不足部分進行銀行借貸和發(fā)行高速公路債券來籌集建設資金,多元的資本參與度有限,BOT、PPP等項目融資模式在珠三角城際高速公路的建設融資的實踐案例不多。由于珠三角城際高速公路建設量大,資金需求量大,而投資主體單一,融資模式運用不靈活,融資總量有限,政府財政難以滿足城際高速公路短期內大規(guī)模建設的需求,影響了城際高速公路建設的目標任務。因此,如何拓寬融資渠道...
【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
廣東省高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃圖（2004-2030年）
華南理工大學碩士學位論文24虎門二橋等重點項目建設。2017年，廣東省高速總里程達8338公里，居全國第一，珠江三角洲的高速公路總里程3971公里，廣中江高速公路二期項目通車，落實了佛江高速、廣州機場第二高速（南段）重點項目建設，廣東境內實現(xiàn)高速公路無“斷頭路”，出省通道和粵東西北連接珠三角通道全面連通。2018年，廣東高速公路建成總里程達9002公里，珠三角地區(qū)的高速公路總里程達4361公里，連續(xù)五年居全國第一，增加通車里程達400公里，路網(wǎng)密度達8.6公里/百平方公里，港珠澳大橋及珠海連接線、虎門二橋已建成通車，深中通道建設也進展順利，繼續(xù)打造內通外聯(lián)、高效便捷的粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施網(wǎng)絡。資料來源：中國公路網(wǎng)和珠三角地區(qū)各市的統(tǒng)計年鑒資料整理圖3-12010年-2018年廣東省及珠三角城際高速公路通車里程圖“十二五”時期，處于國際金融風暴后，廣東省為促進經(jīng)濟恢復發(fā)展，加緊基礎設施建設，全省高速公路建設完成投資3166億元，比原定計劃多7.7%，比“十一五”時期增長112%。2011年-2015年，珠三角城際高速公路建設增長迅速，新增通車里程2179公里，比原計劃增加31.2%，占比廣東省高速公路將近60%�！笆濉睍r期，2016-2018年珠三角城際高速公路占廣東省高速公路的比重有所下降，但是仍然接近占50%的比重，高于粵東西北地區(qū)的高速公路通車里程，建設速度趨于平穩(wěn)，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》的高速公路通車里程已基本達成，城際高速公路項目群縱橫輻射的路網(wǎng)建設也逐步完善。廣東省交通運輸廳積極推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通，2020年全省高速公路建設要突破10000公里，繼續(xù)保持全國第一，同時珠
第三章珠三角城際高速公路建設的政府融資模式分析27表3-22010年-2018年廣東省高速公路建設資金來源分配表單位：億元年份資金來源合計財政預算資金國內貸款外資資金自籌資金其他資金2010年847.5648.55327.944.23427.9538.882011年747.7954.73303.447.83320.6361.152012年1026.80119.5043116.38369.9190.012013年1529.08139.55542.8220.15703.49123.082014年1872.07270.18540.4121.48802.89237.122015年2254.15511.02425.63—1082.51234.992016年1822.77509.79646.5311.37492.95162.142017年2222.93593.06837.1539.42625.43127.882018年2371.87572.901134.3337.53446.54180.57資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總圖3-22010年-2018年各類資金占建設總資金的比重圖從表3-2和圖3-2可以看出，近十年，在珠三角規(guī)劃發(fā)展綱要的引領下，高速公路
本文編號：3064619
【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
廣東省高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃圖（2004-2030年）
華南理工大學碩士學位論文24虎門二橋等重點項目建設。2017年，廣東省高速總里程達8338公里，居全國第一，珠江三角洲的高速公路總里程3971公里，廣中江高速公路二期項目通車，落實了佛江高速、廣州機場第二高速（南段）重點項目建設，廣東境內實現(xiàn)高速公路無“斷頭路”，出省通道和粵東西北連接珠三角通道全面連通。2018年，廣東高速公路建成總里程達9002公里，珠三角地區(qū)的高速公路總里程達4361公里，連續(xù)五年居全國第一，增加通車里程達400公里，路網(wǎng)密度達8.6公里/百平方公里，港珠澳大橋及珠海連接線、虎門二橋已建成通車，深中通道建設也進展順利，繼續(xù)打造內通外聯(lián)、高效便捷的粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施網(wǎng)絡。資料來源：中國公路網(wǎng)和珠三角地區(qū)各市的統(tǒng)計年鑒資料整理圖3-12010年-2018年廣東省及珠三角城際高速公路通車里程圖“十二五”時期，處于國際金融風暴后，廣東省為促進經(jīng)濟恢復發(fā)展，加緊基礎設施建設，全省高速公路建設完成投資3166億元，比原定計劃多7.7%，比“十一五”時期增長112%。2011年-2015年，珠三角城際高速公路建設增長迅速，新增通車里程2179公里，比原計劃增加31.2%，占比廣東省高速公路將近60%�！笆濉睍r期，2016-2018年珠三角城際高速公路占廣東省高速公路的比重有所下降，但是仍然接近占50%的比重，高于粵東西北地區(qū)的高速公路通車里程，建設速度趨于平穩(wěn)，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》的高速公路通車里程已基本達成，城際高速公路項目群縱橫輻射的路網(wǎng)建設也逐步完善。廣東省交通運輸廳積極推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通，2020年全省高速公路建設要突破10000公里，繼續(xù)保持全國第一，同時珠
第三章珠三角城際高速公路建設的政府融資模式分析27表3-22010年-2018年廣東省高速公路建設資金來源分配表單位：億元年份資金來源合計財政預算資金國內貸款外資資金自籌資金其他資金2010年847.5648.55327.944.23427.9538.882011年747.7954.73303.447.83320.6361.152012年1026.80119.5043116.38369.9190.012013年1529.08139.55542.8220.15703.49123.082014年1872.07270.18540.4121.48802.89237.122015年2254.15511.02425.63—1082.51234.992016年1822.77509.79646.5311.37492.95162.142017年2222.93593.06837.1539.42625.43127.882018年2371.87572.901134.3337.53446.54180.57資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總資料來源：2010-2019年廣東省統(tǒng)計年鑒固定資產(chǎn)投資資料整理匯總圖3-22010年-2018年各類資金占建設總資金的比重圖從表3-2和圖3-2可以看出，近十年，在珠三角規(guī)劃發(fā)展綱要的引領下，高速公路
本文編號：3064619
本文鏈接：http://www.sikaile.net/guanlilunwen/zhengwuguanli/3064619.html
最近更新
教材專著
