目前,昆明市在建軌道交通線路共有8條(段),線路總長共計約133.3千米、94站個站點。其中,地鐵1號線西北延長線建設(shè)自教場北路一直到環(huán)城南路,軌道交通線長7.6公里,設(shè)計建設(shè)7個站點;2號線二期建設(shè)自環(huán)城南路一直到蘇王村,軌道交通線長9.2公里,設(shè)計線建設(shè)9個站點;3號線一期、二期工程東部客運站至西山公園同步開通,線路長23.3公里,設(shè)站20座;4號線建設(shè)自陳家營一直到昆明火車南站,軌道交通長43.5公里,設(shè)計建設(shè)26個站點;5號線建設(shè)自世博園站一直到蘇王村,軌道交通線長24公里,設(shè)計建設(shè)20個站點;6號線二期建設(shè)東部客運站一直到塘子巷,軌道交通長7.5公里,設(shè)計建設(shè)6個站點;9號線(晉寧支線)一期建設(shè)廣電大學(xué)一直到晉城北站,軌道交通長18.2公里,設(shè)計建設(shè)6個站點。據(jù)初步統(tǒng)計,在“十三五”期間,昆明地鐵交通投入運營公里數(shù)預(yù)計將達到236千米,153座車站。如何有效的提升軌道區(qū)域反恐防暴危機管理的能力成為新發(fā)展時期的一項重要研究課題。本文將研究視角定位于昆明市軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理問題,采取文獻研究、比較分析等研究方法,著重分析昆明地鐵反恐防暴危機管理的現(xiàn)狀、問題及問題產(chǎn)生的原...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    一、研究的背景及研究意義
        (一)研究背景
        (二)研究意義
    二、國內(nèi)外研究動態(tài)
        (一)國外研究動態(tài)
        (二)國內(nèi)研究動態(tài)
    三、研究方法和思路
        (一)研究方法
        (二)研究思路
第一章 軌道交通區(qū)域暴恐案(事)件與反恐防暴危機管理概述
    第一節(jié) 軌道交通區(qū)域暴恐案(事)件概念界定
        一、軌道交通區(qū)域暴恐案(事)件概念界定
        二、軌道交通區(qū)域暴恐案(事)件的誘因
        三、軌道交通區(qū)域暴恐案(事)件的特點
    第二節(jié) 相關(guān)理論
        一、公共危機管理理論
        二、激勵理論
    第三節(jié) 軌道交通區(qū)域反恐防暴措施的概況
        一、軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的界定
        二、軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的原則
        三、軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的過程
第二章 昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理問題分析
    第一節(jié) 昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理現(xiàn)狀
        一、圍繞軌道交通安防體系建設(shè),不斷夯實軌道交通安保工作基礎(chǔ)
        二、不斷健全完善軌道交通安保危機管理工作制度
        三、成立軌道交通專業(yè)反恐及應(yīng)急處突隊伍加強專門力量建設(shè)
        四、強化監(jiān)督指導(dǎo)督促企業(yè)落實主體責任
        五、戰(zhàn)訓(xùn)合一常態(tài)化開展反恐危機管理培訓(xùn)演練
    第二節(jié) 昆明軌道交通區(qū)域反恐防爆危機管理存在的主要缺陷
        一、地鐵站點及出入口存在安全薄弱環(huán)節(jié)
        二、地鐵安全管理的法規(guī)和技術(shù)規(guī)范滯后
        三、安全隱患突出,物防和科技手段落后
    第三節(jié) 昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理存在問題的致因分析
        一、反恐防暴危機管理協(xié)調(diào)機構(gòu)缺乏權(quán)威性
        二、反恐防暴危機管理的法律法規(guī)不夠完善
        三、反恐防暴危機管理隊伍專業(yè)化程度較低
        四、反恐防暴危機管理相關(guān)責任主體危機意識不強
第三章 國外軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的經(jīng)驗分析
    第一節(jié) 國外軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的具體實踐
        一、日本東京地鐵
        二、美國紐約地鐵
        三、新加坡地鐵
        四、英國倫敦地鐵
    第二節(jié) 國外軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理對昆明的啟示
        一、成立協(xié)調(diào)有效的軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理組織體系
        二、完善應(yīng)對極端暴恐案件相關(guān)的法律體系
        三、建立專業(yè)化的軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理力量
        四、動員全社會力量廣泛參與
第四章 完善昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的對策
    第一節(jié) 健全昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的組織體系
        一、完善反恐防暴危機管理基本機構(gòu)體系
        二、建立反恐防暴危機管理機構(gòu)多方合作機制
    第二節(jié) 完善昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的運行機制
        一、建立高效的反恐防暴危機管理監(jiān)測預(yù)警機制
        二、構(gòu)建科學(xué)的反恐防暴危機管理決策處理機制
        三、完善軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理善后機制
    第三節(jié) 優(yōu)化昆明軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理的保障措施
        一、加強更加科學(xué)的公共危機防范意識
        二、強化軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理人才隊伍建設(shè)
        三、進一步建立健全軌道交通區(qū)域反恐防暴危機管理法律法規(guī)建設(shè)
        四、確保實時暢通的信息傳輸渠道
結(jié)論
參考文獻
致謝



本文編號：3767187