由于世界各國(guó)之間油氣能源交易的頻繁,液化乙烯船（以下簡(jiǎn)稱LEG船）在海上運(yùn)輸液化氣的實(shí)踐中發(fā)揮了不可磨滅的作用,為促進(jìn)世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了很好的推動(dòng)。而LEG船建造過(guò)程繁雜,風(fēng)險(xiǎn)因素眾多,如何根據(jù)合同要求按時(shí)保質(zhì)地完成LEG船的建造,防止差錯(cuò)和工期延誤,合理地安排項(xiàng)目時(shí)間是項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。本文以某海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱NP公司）17000立方LEG船項(xiàng)目作為研究對(duì)象,通過(guò)運(yùn)用項(xiàng)目時(shí)間管理方法對(duì)NP公司在該項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的項(xiàng)目時(shí)間管理具體過(guò)程進(jìn)行綜合分析,對(duì)NP公司在具體實(shí)踐中的項(xiàng)目時(shí)間管理各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究,從活動(dòng)分解到進(jìn)度控制,對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行逐一分析、歸納總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,建立活動(dòng)分解、活動(dòng)排序、工期估算、進(jìn)度計(jì)劃和控制的研究模型或方法,此外,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)圖表的綜合完善和改進(jìn),以及關(guān)鍵鏈技術(shù)在LEG船項(xiàng)目實(shí)踐中的運(yùn)用分析,對(duì)建造LEG船項(xiàng)目的時(shí)間管理提出具體的對(duì)策和建議,從而制定出更為合理科學(xué)的LEG船的建造工期以及進(jìn)度計(jì)劃,提高了LEG船建造效率。 

【文章來(lái)源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

運(yùn)用甘特圖進(jìn)行項(xiàng)目管理示例

圖 5 任務(wù)分解層次結(jié)構(gòu)Fig.5 task decomposition hierarchy（2）LEG 船項(xiàng)目活動(dòng)排序有些活動(dòng)之間有著一定的關(guān)聯(lián)性，所以在完成 LEG 船項(xiàng)目的任務(wù)分解后還需要對(duì)各個(gè)活動(dòng)之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行確認(rèn)并按照節(jié)點(diǎn)進(jìn)行排序，分為四種類型。在四種不同的活動(dòng)排序中，由結(jié)束到開始這一類型在 LEG 船建造過(guò)程中是最普遍的，如設(shè)計(jì)完成后開始構(gòu)建的加工（如表 1 所示），加工結(jié)束后開始船臺(tái)加工，此外就是分道并列的由開始到開始的排序，比如在船體制造開始的同時(shí)進(jìn)行舾裝。表 1 “完成—開始”類型的活動(dòng)排序任務(wù) 緊前 緊后 類型基本設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì) 完成-開始詳細(xì)設(shè)計(jì) 基本設(shè)計(jì) 零部件加工 完成-開始

第 4 章 LEG 船項(xiàng)目時(shí)間管理上的問(wèn)題及原因延的現(xiàn)象也偶有發(fā)生。在繪制層次結(jié)構(gòu)圖的階段，圖表過(guò)于簡(jiǎn)單、粗糙，如圖 6所示，在第二層次的任務(wù)分解中，有分段安裝、舾裝、總裝等環(huán)節(jié)，其中分裝、舾裝、總裝為遞進(jìn)關(guān)系，分在同一個(gè)任務(wù)層次不盡合理，對(duì)于各級(jí)、各階段的工作包缺乏再分解，而這樣的缺失導(dǎo)致了無(wú)法清晰的掌握更深層次的風(fēng)險(xiǎn)因素，在面對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)難以采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)鍵鏈項(xiàng)目進(jìn)度控制技術(shù)綜合分析研究[J]. 李俊亭.  工程管理學(xué)報(bào). 2015(06)
[2]基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的多項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化與控制[J]. 陶俐言,李娜娜.  杭州電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(06)
[3]21000m3乙烯（LEG）運(yùn)輸船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 鄭凡,李小靈,鄭雷.  船舶與海洋工程. 2015(05)
[4]現(xiàn)代造船模式下的生產(chǎn)布局技術(shù)的研究[J]. 高麗雙,毛飛.  科技與企業(yè). 2015(19)
[5]基于關(guān)鍵鏈的PERT項(xiàng)目群進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制方法改進(jìn)[J]. 陳悅?cè)A,楊旭,杜厚磊.  施工技術(shù). 2015(06)
[6]基于工期分布和多資源約束的關(guān)鍵鏈緩沖區(qū)大小計(jì)算方法[J]. 胡晨,徐哲,于靜.  系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]關(guān)鍵鏈法在項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃中的應(yīng)用研究[J]. 查京民,王波.  工程管理學(xué)報(bào). 2014(05)
[8]MIS開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理的關(guān)鍵鏈識(shí)別研究[J]. 周正龍,董雄報(bào),左園.  科技管理研究. 2014(19)
[9]關(guān)鍵鏈項(xiàng)目調(diào)度中復(fù)合接駁緩沖設(shè)置方法[J]. 王藝,崔南方,胡雪君.  工業(yè)工程與管理. 2014(03)
[10]基于改進(jìn)遺傳算法的關(guān)鍵鏈項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化[J]. 張琦,廖良才,王衛(wèi)威.  計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2014(04)

博士論文
[1]基于關(guān)鍵鏈的復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)多項(xiàng)目調(diào)度問(wèn)題研究[D]. 付磊.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[2]基于關(guān)鍵鏈的項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)度問(wèn)題研究[D]. 金敏力.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[3]關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理中緩沖估計(jì)與監(jiān)控方法研究[D]. 別黎.華中科技大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于關(guān)鍵鏈方法下SPT項(xiàng)目進(jìn)度管理的研究[D]. 羅秉燚.電子科技大學(xué) 2015
[2]基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D]. 于亞楠.中國(guó)海洋大學(xué) 2015
[3]基于多項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)的關(guān)鍵鏈識(shí)別和緩沖區(qū)設(shè)置研究[D]. 劉博.河北工程大學(xué) 2015
[4]基于關(guān)鍵鏈的工程進(jìn)度與成本集成管理研究[D]. 唐藝軒.山東建筑大學(xué) 2015
[5]基于關(guān)鍵鏈的船舶機(jī)艙系泊計(jì)劃進(jìn)度研究[D]. 韓家寧.上海交通大學(xué) 2015
[6]DSIC船舶生產(chǎn)計(jì)劃CCPM應(yīng)用研究[D]. 莊紀(jì)美.大連理工大學(xué) 2014
[7]基于CCPM的船舶建造項(xiàng)目計(jì)劃管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 王至明.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[8]基于約束理論的關(guān)鍵鏈技術(shù)在項(xiàng)目時(shí)間管理上的應(yīng)用[D]. 任叢飛.中央民族大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3503894