近幾年,我國的機動車數(shù)量急劇增加,意味著在車輛防盜方面的需求更加迫切。與此同時,互聯(lián)網(wǎng)時代的技術(shù)早已可以實現(xiàn)物與物之間的實時通信。車輛聯(lián)網(wǎng)的概念被人們認(rèn)知,各種相關(guān)產(chǎn)品也隨之大量出現(xiàn)。車輛聯(lián)網(wǎng)防盜成為了人們熱衷的話題與研究課題之一。通過以上背景與發(fā)展現(xiàn)狀可知,本課題研究的內(nèi)容具有前景、意義與可行性。本課題設(shè)計并實現(xiàn)了車輛防盜監(jiān)控管理平臺軟件與通信模塊,并且利用嵌入式開發(fā)板與C語言編程實現(xiàn)車載終端。使得系統(tǒng)完成車輛防盜、監(jiān)控、管理等工作。具體工作流程為:車載終端的GPS模塊采集車輛位置信息,通過GPR S網(wǎng)絡(luò)將定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒⻊?wù)器,服務(wù)器處理后將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫,最后使用防盜平臺軟件實現(xiàn)車輛管理、防盜的功能。系統(tǒng)使用Mysql數(shù)據(jù)庫管理數(shù)據(jù),使用阿里云服務(wù)器實現(xiàn)服務(wù)端,采用B/S結(jié)構(gòu),用戶可以通過瀏覽器訪問管理系統(tǒng)。平臺軟件使用當(dāng)前最為流行的Spr ing+Spring MVC+Mybitis框架,分層設(shè)計思維確保系統(tǒng)的靈活性、可維護(hù)性與可擴展性。平臺使用的Bootstrap框架,其響應(yīng)式設(shè)計使平臺頁面適用于主流設(shè)備。完成的系統(tǒng)功能完善、具有個性化定制、性能穩(wěn)定、便于維護(hù)與推廣。經(jīng)過單元測... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 課題重要組成部分研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
        1.2.1 車輛聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 響應(yīng)式WEB設(shè)計研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)
第二章 監(jiān)控管理部分相關(guān)技術(shù)簡介
    2.1 Maven項目構(gòu)建管理技術(shù)
    2.2 軟件平臺框架技術(shù)
        2.2.1 Spring框架
        2.2.2 Mybatis框架
        2.2.3 SpringMVC框架
        2.2.4 Bootstrap框架
    2.3 服務(wù)器技術(shù)
        2.3.1 云服務(wù)器與傳統(tǒng)服務(wù)器的比較
        2.3.2 阿里云服務(wù)器
    2.4 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
        2.4.1 主流數(shù)據(jù)庫比較
        2.4.2 Mysql數(shù)據(jù)庫
    2.5 本章小結(jié)
第三章 車輛聯(lián)網(wǎng)防盜監(jiān)控管理平臺的設(shè)計與實現(xiàn)
    3.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)與車輛防盜平臺軟件功能設(shè)計
        3.1.1 車輛防盜系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
        3.1.2 車輛防盜監(jiān)控管理平臺功能設(shè)計
    3.2 環(huán)境搭建與框架整合
    3.3 車輛防盜監(jiān)控管理平臺各功能模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
        3.3.1 用戶注冊登錄模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
        3.3.2 車輛管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
        3.3.3 車隊管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
        3.3.4 車輛位置與軌跡查詢模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
        3.3.5 個人中心的設(shè)計與實現(xiàn)
    3.4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計與實現(xiàn)
        3.4.1 E-R圖與數(shù)據(jù)庫表設(shè)計
        3.4.2 可視化工具管理數(shù)據(jù)庫
    3.5 百度地圖API定位精度分析
        3.5.1 影響定位精度原因分析與改善方法
        3.5.2 糾偏前后測試結(jié)果對比
    3.6 本章小結(jié)
第四章 車輛防盜系統(tǒng)通信部分與車載終端實現(xiàn)
    4.1 車輛防盜監(jiān)控平臺服務(wù)器端通信部分實現(xiàn)
        4.1.1 服務(wù)器端通信模式選擇
        4.1.2 服務(wù)器端接收車載終端數(shù)據(jù)
        4.1.3 前后臺數(shù)據(jù)交互
        4.1.4 服務(wù)器端數(shù)據(jù)入庫
    4.2 服務(wù)器管理
        4.2.1 日志記錄
        4.2.2 管理服務(wù)器
    4.3 車輛防盜系統(tǒng)車載終端設(shè)計與實現(xiàn)
        4.3.1 車載終端總體設(shè)計與實現(xiàn)
        4.3.2 GPS定位模塊實現(xiàn)
        4.3.3 GPRS通信模塊實現(xiàn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 車輛防盜監(jiān)控管理系統(tǒng)測試
    5.1 車輛防盜監(jiān)控管理平臺單元測試
    5.2 車輛防盜監(jiān)控管理平臺功能測試
        5.2.1 基本功能的測試
        5.2.2 地圖顯示車輛位置測試
        5.2.3 地圖顯示車輛行駛軌跡測試
    5.3 定位功能聯(lián)調(diào)測試
        5.3.1 服務(wù)端接收車載終端定位數(shù)據(jù)
        5.3.2 服務(wù)端數(shù)據(jù)入庫
        5.3.3 平臺查詢數(shù)據(jù)庫定位數(shù)據(jù)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于Bootstrap的響應(yīng)式互助平臺設(shè)計[J]. 孫學(xué)森,袁偉,喬寶林,趙月彤.  福建電腦. 2017(09)
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[5]基于JSON的自動化測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 李博輝,徐海虹,牟成銘,曹建安,吳昊.  測控技術(shù). 2017(04)
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碩士論文
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[4]基于SSM的影片廣告精準(zhǔn)投放系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 熊濛.江西農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016
[5]內(nèi)蒙古大學(xué)計算機學(xué)院研究生管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 陶敏敏.內(nèi)蒙古大學(xué) 2016
[6]基于工作流的項目管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 袁曉軍.華中科技大學(xué) 2016
[7]城域音視頻交互系統(tǒng)服務(wù)平臺軟件的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 唐少杰.電子科技大學(xué) 2016
[8]面向B/S系統(tǒng)的自動化測試框架設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 高峰凱.中國海洋大學(xué) 2015
[9]基于響應(yīng)式Web設(shè)計中用戶界面的分析與探究[D]. 張聰聰.中南民族大學(xué) 2015
[10]面向社區(qū)的家政服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張茜.蘇州大學(xué) 2014



本文編號：3169995